100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

horstice1

Επισκευή και κόστος επισκευής βλάβης συστήματος cruise control σε VW Polo

Ψάχνω συμβουλές για βλάβη του tempomat στο VW Polo diesel 2020 μου. Ο tempomat σταμάτησε ξαφνικά να λειτουργεί και άφησε έναν κωδικό σφάλματος. Η προηγούμενη επίσκεψη στον μηχανικό δεν ήταν καλή, οπότε ελπίζω να πάρω κάποια συμβολή πριν επιλέξω νέο συνεργείο. Το αυτοκίνητο έχει 113668 χλμ. Έχει κάποιος αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα και πόσο κόστισε η επισκευή; Ανησυχώ μήπως σχετίζεται με τα χειριστήρια του τιμονιού ή τον αισθητήρα θέσης γκαζιού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

wolfgangkrueger79

Ένα πρόβλημα με τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας προκάλεσε παρόμοια συμπτώματα στο VW Golf TDI 2017 μου. Ο tempomat απέτυχε εντελώς και ενεργοποίησε μια λυχνία στον πίνακα οργάνων. Το κύριο πρόβλημα ήταν μια κατεστραμμένη σπείρα μαζί με διαβρωμένες συνδέσεις καλωδίωσης στους χειρισμούς του τιμονιού. Η επισκευή περιελάμβανε: Δοκιμή των συνδέσεων του αισθητήρα θέσης πεταλούδας, Αντικατάσταση του συγκροτήματος σπείρας, Επαναкалиβράρισμα του αισθητήρα γωνίας περιστροφής τιμονιού, Διαγραφή των κωδικών σφαλμάτων. Αυτή ήταν μια μέτρια επισκευή που χρειάστηκε περίπου 3 ώρες στο συνεργείο. Τα προβλήματα καλωδίωσης πίσω από το τιμόνι δυσκόλεψαν την πρόσβαση. Αν αφεθεί χωρίς επισκευή, θα μπορούσε να επηρεάσει άλλες λειτουργίες του τιμονιού, όπως η κόρνα και το σύστημα αερόσακου. Κύρια σημάδια που πρέπει να προσέξετε: Διακοπτόμενη λειτουργία tempomat, Ασταθής λειτουργία των κουμπιών του τιμονιού, Πολλαπλοί κωδικοί σφαλμάτων που σχετίζονται με τους χειρισμούς του τιμονιού, Λυχνία πίνακα οργάνων που παραμένει αναμμένη μετά την εκκίνηση. Είναι καλύτερο να γίνει σωστή διάγνωση, καθώς αυτά τα συμπτώματα μπορεί να υποδεικνύουν διάφορα ελαττωματικά εξαρτήματα. Η σπείρα είναι ένα κοινό σημείο βλάβης στα μοντέλα VW αυτής της γενιάς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

horstice1 (Συγγραφέας)

Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το VW Polo μου τον περασμένο χειμώνα. Ο tempomat σταμάτησε να λειτουργεί και εμφανίστηκαν και μηνύματα σφάλματος στον πίνακα οργάνων. Αποδείχθηκε ότι ο αισθητήρας ταχύτητας ήταν ελαττωματικός και υπήρχαν κάποια προβλήματα με την καλωδίωση του διακόπτη του πεντάλ. Αφού έλεγξαν την ασφαλειοθήκη, βρήκαν και μερικά άλλα μικρά ηλεκτρικά προβλήματα. Αφού διάβασα την αναλυτική σας εξήγηση για το clock spring και τα χειριστήρια του τιμονιού, είμαι περίεργος, αντιμετωπίσατε άλλα προβλήματα μετά την επισκευή; Επίσης, θα θέλατε να μοιραστείτε πόσο κόστισε συνολικά; Ο λογαριασμός επισκευής μου ανήλθε σε περίπου 420€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, αναρωτιέμαι αν ήταν λογικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

wolfgangkrueger79

Ευχαριστώ που ρωτήσατε για την συνέχεια. Από τότε που επισκευάστηκε το πρόβλημα με τον αυτόματο πιλότο, όλα λειτουργούν άψογα. Ο μηχανικός βρήκε μια ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση κοντά στον αισθητήρα θέσης γκαζιού που προκαλούσε τη δυσλειτουργία. Πολύ πιο απλό από ό,τι αναμενόταν αρχικά, τελικά δεν χρειάστηκε αντικατάσταση του πηνίου ελατηρίου. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε σε μόλις 95€, τα οποία κάλυψαν τη διάγνωση και την επισκευή της χαλαρής σύνδεσης. Η λυχνία του ταμπλό έσβησε αμέσως μετά την επισκευή και ο αυτόματος πιλότος λειτουργεί άψογα από τότε. Το κόστος επισκευής σας των 420€ ακούγεται λογικό, λαμβάνοντας υπόψη ότι έπρεπε να αντικαταστήσουν τον αισθητήρα ταχύτητας και να διορθώσουν πολλά ηλεκτρικά προβλήματα. Σε σύγκριση, το πρόβλημά μου ήταν απλώς μια βασική βλάβη σύνδεσης, γεγονός που εξηγεί το χαμηλότερο κόστος. Το κλειδί ήταν η ακριβής διάγνωση πρώτα. Μερικές φορές, αυτό που φαίνεται να είναι ένα σημαντικό πρόβλημα ελέγχου τιμονιού ή θέσης γκαζιού αποδεικνύεται κάτι σχετικά απλό για να διορθωθεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

horstice1 (Συγγραφέας)

Αφού πάλεψα με τα προβλήματα του tempomat στο VW Polo μου, τελικά το διέγνωσα και το επισκεύασα σωστά. Έπρεπε να ψάξω για έναν αξιόπιστο μηχανικό μετά την προηγούμενη κακή μου εμπειρία. Βρήκα ένα καλό συνεργείο που ειδικεύεται σε ηλεκτρικά προβλήματα. Ο μηχανικός έλεγξε πρώτα την ασφαλειοθήκη, στη συνέχεια εντόπισε το πρόβλημα στον αισθητήρα ταχύτητας και σε κάποια κακοφτιαγμένα καλώδια κοντά στο διακόπτη του πεντάλ. Η όλη επισκευή πήρε περίπου 4 ώρες. Βρήκαν και επισκεύασαν διάφορα μικρά ηλεκτρικά προβλήματα εν τω μεταξύ. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 420€, που φάνηκε δίκαιο για την εργασία που έγινε. Είμαι πολύ χαρούμενος που πήρα δεύτερη γνώμη αντί να επιστρέψω στο πρώτο συνεργείο. Ο tempomat λειτουργεί άψογα τώρα και όλοι οι κωδικοί σφαλμάτων έχουν εξαφανιστεί. Η σχολαστική διάγνωση σίγουρα έκανε τη διαφορά, με έσωσε από την περιττή αντικατάσταση του ελικοειδούς ελατηρίου ή του αισθητήρα θέσης γκαζιού. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα, αξίζει να το ελέγξει σωστά αντί να μαντεύει το πρόβλημα. Μια πλήρης ηλεκτρική διάγνωση μπορεί να εντοπίσει συναφή προβλήματα προτού γίνουν μεγαλύτερα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: