Επισκευή προβλήματος στάσης Passat EVAP: Οδηγός μηχανικού

Έχοντας βιώσει σχεδόν ταυτόσημα συμπτώματα με το 2014 Passat GTE Hybrid μου, το λαμπάκι του κινητήρα άναψε λόγω βλάβης στο σύστημα EVAP. Ο αισθητήρας πίεσης της δεξαμενής καυσίμου ανιχνεύει ανώμαλη πίεση, προκαλώντας σβησίματα στο ρελαντί. Το κύριο πρόβλημα εντοπίστηκε σε τρία εξαρτήματα: Μια φραγμένη βαλβίδα καθαρισμού γεμάτη με εναποθέσεις άνθρακα, Βλαβμένες γραμμές ατμών που οδηγούν στον κάδο άνθρακα, Ένα χαλαρό καπάκι καυσίμου που δεν σφράγιζε σωστά. Το σβήσιμο συνέβη επειδή το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα λάμβανε λανθασμένες ενδείξεις από το σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου. Αυτά τα συμπτώματα συνήθως ξεκινούν ήπια, αλλά μπορούν να εξελιχθούν σε πιο σοβαρά προβλήματα εάν δεν αντιμετωπιστούν. Η επισκευή περιελάμβανε: 1. Καθαρισμό των εξαρτημάτων του συστήματος EVAP 2. Αντικατάσταση της βαλβίδας καθαρισμού 3. Δοκιμή ολόκληρου του συστήματος πίεσης της δεξαμενής καυσίμου 4. Αντικατάσταση των κατεστραμμένων γραμμών ατμών 5. Τοποθέτηση νέας σφράγισης καπακιού καυσίμου. Αν και δεν είναι άμεσα επικίνδυνα, αυτά τα προβλήματα απαιτούν άμεση προσοχή, καθώς επηρεάζουν τόσο τον έλεγχο των ρύπων όσο και τη λειτουργία του συστήματος καυσίμου. Το λαμπάκι του κινητήρα θα παραμένει συνήθως αναμμένο έως ότου όλα τα εξαρτήματα επισκευαστούν σωστά και το σύστημα επαναρυθμιστεί. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα υβριδικά μοντέλα μπορεί να είναι πιο ευαίσθητα σε προβλήματα του συστήματος EVAP λόγω του σχεδιασμού της σφραγισμένης δεξαμενής καυσίμου και των απαιτήσεων διαχείρισης πίεσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW μου και είμαι περίεργος για την τελική κατανομή του κόστους. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναβε συνεχώς και τα προβλήματα αερισμού της δεξαμενής χειροτέρευαν με τον καιρό. Η πίεση της δεξαμενής καυσίμου μου επίσης παρουσίαζε προβλήματα, ακριβώς όπως και η δική σας. Η επισκευή άντεξε καλά μετά; Επίσης, πόσα τελικά πληρώσατε για όλες αυτές τις επισκευές; Ίσως χρειαστεί να φροντίσω το δικό μου σύντομα και προσπαθώ να κάνω προϋπολογισμό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μετά τις επισκευές, το σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής λειτουργεί άψογα για πάνω από 8 μήνες τώρα. Το κύριο πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν οι φραγμένες σωληνώσεις που επηρέαζαν το σύστημα EVAP, γεγονός που προκάλεσε αυτές τις ακανόνιστες ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης στη δεξαμενή καυσίμου. Η συνολική επισκευή κόστισε 175€, η οποία περιελάμβανε τον καθαρισμό ολόκληρου του συστήματος και την αντικατάσταση των προβληματικών σωληνώσεων. Πολύ πιο λογικό από ό,τι φοβόμουν αρχικά, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι τα προβλήματα με το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα εξαφανίστηκαν τελείως μετά. Το συνεργείο επισκευών έκανε μια σχολαστική δοκιμή πίεσης σε ολόκληρο το σύστημα της δεξαμενής καυσίμου για να διασφαλίσει ότι όλα ήταν σωστά σφραγισμένα. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα σβησίματος από τότε, και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά στο ρελαντί τώρα. Σίγουρα άξιζε να το φτιάξω σωστά αντί να το αφήσω να χειροτερέψει περαιτέρω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελικά, πήγα το Passat μου σε έναν νέο μηχανικό την περασμένη εβδομάδα, αφού διάβασα αυτές τις απαντήσεις. Το πρόβλημα με το λαμπάκι του κινητήρα αποδείχθηκε ακριβώς αυτό που περιέγραφαν οι άλλοι, προβλήματα με το σύστημα EVAP και τον αερισμό της δεξαμενής. Ο μηχανικός βρήκε μια ραγισμένη γραμμή ατμών και μια βαλβίδα καθαρισμού που έφθαρναν και προκαλούσαν προβλήματα πίεσης στη δεξαμενή καυσίμου. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 195€ για ανταλλακτικά και εργασία, τα οποία περιελάμβαναν: Νέα βαλβίδα καθαρισμού, αντικατάσταση γραμμών ατμών, καθαρισμό συστήματος, πλήρη δοκιμή πίεσης, νέο καπάκι καυσίμου (το δικό μου ήταν φθαρμένο). Η επισκευή πήρε περίπου 3 ώρες και το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα τώρα. Δεν ξανακολλάει στο ρελαντί και το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει σβηστό. Είμαι πολύ χαρούμενος που το επισκεύασα πριν οδηγήσει σε μεγαλύτερα προβλήματα. Μεγάλη ανακούφιση που το τακτοποίησα με έναν αξιόπιστο μηχανικό που πραγματικά αφιέρωσε χρόνο για να εξηγήσει τα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)