Επισκευή σκιάστρου Audi Q7: Συνήθη Προβλήματα & Λύσεις

Αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα στο Q5 3.0 TFSI του 2013 το περασμένο καλοκαίρι. Έχοντας κάποια εμπειρία με τα ηλεκτρικά συστήματα της Audi, αρχικά υποπτεύθηκα ότι μπορεί να ήταν μια απλή ασφάλεια ή ένα πρόβλημα διακόπτη, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν το ίδιο το μοτέρ των ηλιακών περσίδων. Το μοτέρ του πίσω παραθύρου ήταν εντελώς νεκρό, εμφανίζοντας παρόμοιους κωδικούς σφάλματος κατά τη διάρκεια του διαγνωστικού ελέγχου. Αρχικά προσπάθησα να επαναφέρω το σύστημα, αλλά ο μηχανισμός ηλιοπροστασίας παρέμεινε απρόσβλητος. Μετά από διαβούλευση με εξειδικευμένο συνεργείο, επιβεβαίωσαν ότι η μονάδα του μοτέρ χρειαζόταν αντικατάσταση. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 330 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η εργασία διήρκεσε περίπου 2 ώρες, καθώς χρειάστηκε να αφαιρέσουν αρκετά εσωτερικά πάνελ για να αποκτήσουν πρόσβαση στον μηχανισμό ηλιοπροστασίας. Εγκατέστησαν μια νέα μονάδα κινητήρα και βαθμονόμησαν εκ νέου το σύστημα. Για να βοηθήσετε περισσότερο στη συγκεκριμένη περίπτωση, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: - Η συσκευή δεν είναι ασφαλής: Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους όταν προσπαθείτε να λειτουργήσετε το σκίαστρο; Παρουσιάζει το αυτοκίνητο άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Είναι το ηλιοστάτη εντελώς κολλημένο ή κινείται ελαφρώς; Ποιος ακριβώς κωδικός σφάλματος εμφανίζεται κατά τη σάρωση; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να εμπλέκονται άλλοι παράγοντες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 138000 χιλιόμετρα, όπου ελέγχθηκαν τα ηλεκτρικά συστήματα του εσωτερικού του αυτοκινήτου. Μετά από πολλαπλές προσπάθειες διάγνωσης του προβλήματος με το σκίαστρο του αυτοκινήτου, ανακάλυψα ότι το μοτέρ του παραθύρου συνεχίζει να κάνει θόρυβο τριξίματος όταν ενεργοποιείται. Το σκίαστρο φαίνεται να έχει μερική κίνηση περίπου 2-3cm πριν σταματήσει. Ο κωδικός σφάλματος εμφανίζει P3B45 κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών σαρώσεων. Δοκίμασα τη διαδικασία χειροκίνητης επαναφοράς που αναφέρεται στην πρώτη απάντηση, αλλά δεν είχα καμία τύχη. Το σκίαστρο παραμένει κολλημένο ανεξάρτητα από πολλαπλούς κύκλους διακοπτών. Ο ήχος τριξίματος είναι ανησυχητικός, καθώς μπορεί να υποδεικνύει μεγαλύτερη βλάβη από την απλή βλάβη του μοτέρ. Το σκίαστρο του πίσω παραθύρου είναι ιδιαίτερα απογοητευτικό κατά τη διάρκεια φωτεινών ημερών. Αυτή τη στιγμή χρησιμοποιώ ένα προσωρινό εξωτερικό σκίαστρο αυτοκινήτου ως λύση μέχρι να διορθωθεί αυτό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση το θόρυβο λείανσης και τη μερική κίνηση που περιγράψατε, αυτό ακούγεται σίγουρα χειρότερο από την περίπτωση Q5 που είχα. Αυτά τα συμπτώματα συνήθως υποδεικνύουν μηχανική βλάβη στο εσωτερικό του μηχανισμού της περσίδας, που ενδεχομένως προκαλείται από συντρίμμια ή σπασμένο εξάρτημα στις ράγες. Ενώ το δικό μου μοτέρ ήταν εντελώς νεκρό και αθόρυβο, ο δικός σας θόρυβος τριξίματος υποδηλώνει ότι το μοτέρ εξακολουθεί να λειτουργεί, αλλά πιθανότατα παλεύει ενάντια σε κατεστραμμένα εξαρτήματα στο συγκρότημα ηλιοπροστασίας. Η κίνηση 2-3 εκατοστών που ακολουθείται από το σταμάτημα είναι ένα αποκαλυπτικό σημάδι μηχανικής σύνδεσης. Στη δική μου επισκευή, η απλή αντικατάσταση του μοτέρ διόρθωσε τα πάντα. Δεδομένων όμως των συμπτωμάτων σας, μπορεί να πρόκειται για πλήρη αντικατάσταση του συγκροτήματος ηλιοπροστασίας. Όταν συζήτησα παρόμοιες περιπτώσεις με τον μηχανικό μου κατά τη διάρκεια της επισκευής μου, ανέφερε ότι οι θόρυβοι τριξίματος συνήθως σημαίνουν ότι ολόκληρη η εσωτερική μονάδα αξεσουάρ χρειάζεται αντικατάσταση. Το κόστος επισκευής θα μπορούσε να είναι σημαντικά υψηλότερο από την περίπτωσή μου των 330 ευρώ, ενδεχομένως γύρω στα 800-1000 ευρώ για την πλήρη αντικατάσταση του συγκροτήματος. Ο χρόνος εργασίας θα αυξανόταν επίσης σε 3-4 ώρες λόγω της πιο εκτεταμένης αποσυναρμολόγησης που απαιτείται. Αυτή η προσωρινή λύση εξωτερικού σκιάστρου αυτοκινήτου είναι έξυπνη, ενώ το διευθετείτε. Δεδομένης της πολυπλοκότητας, θα σας συνιστούσα να το επισκευάσετε σε ένα κατάστημα που ειδικεύεται στα εσωτερικά συστήματα της Audi και όχι να επιχειρήσετε οποιαδήποτε επισκευή DIY που θα μπορούσε να προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το θόρυβο λείανσης και τη μερική κίνηση. Αυτό βοηθάει πολύ στην κατανόηση του εύρους των απαιτούμενων επισκευών. Ο κωδικός P3B45 σε συνδυασμό με αυτόν τον ήχο λείανσης σίγουρα υποδεικνύει μηχανικά προβλήματα πέρα από τον κινητήρα. Καλό είναι να γνωρίζετε την πλήρη εκτίμηση του κόστους επισκευής. Αν και τα 800-1000 ευρώ είναι ακριβά, είναι λογικό αν χρειάζεται αντικατάσταση ολόκληρου του μηχανισμού της ηλιοροής. Η προστασία από την υπεριώδη ακτινοβολία είναι αρκετά σημαντική για να δικαιολογήσει την επισκευή, ειδικά από τη στιγμή που το προσωρινό σκίαστρο του αυτοκινήτου είναι απλώς μια προσωρινή λύση. Θα κοιτάξω να το κλείσω σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα, δεδομένου ότι το σύστημα των παραθύρων φαίνεται πολύ περίπλοκο για τους κανονικούς μηχανικούς. Εκτιμώ τη συμβουλή σχετικά με την αποφυγή προσπαθειών DIY, σίγουρα δεν θέλω να διακινδυνεύσω να κάνω τη ζημιά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου χειρότερη. Θα προγραμματίσω την επισκευή την επόμενη εβδομάδα και θα ενημερώσω μόλις μάθω την τελική διάγνωση. Ο θόρυβος τριξίματος χειροτερεύει, οπότε καλύτερα να το διορθώσω σύντομα πριν επηρεαστούν περισσότερα εξαρτήματα του εσωτερικού του αυτοκινήτου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)