GMC Terrain Diesel που τρέχει πλούσια, ζήτημα απώλειας ισχύος

Είχα σχεδόν το ίδιο ακριβώς ζήτημα με το 2017 GMC Acadia diesel μου πέρυσι. Ως κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία σε αυτοκίνητα, αυτά τα συμπτώματα έδειχναν αμέσως προβλήματα με τον εγχυτήρα καυσίμου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν απόλυτα, η κακή οικονομία καυσίμου, το τραχύ ρελαντί και τα προβλήματα ισχύος είναι κλασικά σημάδια ελαττωματικών εγχυτήρων καυσίμου. Στην περίπτωσή μου, ένα μπεκ ήταν εντελώς αποτυχημένο, προκαλώντας ανισορροπία στην αναλογία αέρα-καυσίμου και βγάζοντας εκτός λειτουργίας ολόκληρο το σύστημα παροχής καυσίμου. Το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διέγνωσαν ελαττωματικό εγχυτήρα καυσίμου. Χρειάστηκε να αφαιρέσουν την πολλαπλή εισαγωγής για να αποκτήσουν πρόσβαση και να αντικαταστήσουν τον προβληματικό εγχυτήρα. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε 515 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά την επισκευή, η οικονομία καυσίμου βελτιώθηκε δραματικά και η τραχιά λειτουργία εξαφανίστηκε εντελώς. Πριν βγάλετε συμπεράσματα, όμως, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του Terrain σας; Οποιοδήποτε πρόσφατο ιστορικό συντήρησης; Παρατηρείτε καπνό από την εξάτμιση; Έχετε σαρώσει για συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να επιβεβαιώσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ. Θα άξιζε επίσης να ελέγξετε τον καταλυτικό μετατροπέα, καθώς παρόμοια συμπτώματα μπορεί να εμφανιστούν όταν αυτός φράξει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα σχόλια. Το My Terrain έχει 53433 KM και το τελευταίο σέρβις έγινε μόλις πριν από 2 μήνες. Χωρίς καπνό από την εξάτμιση, αλλά βλέπω μαύρα υπολείμματα γύρω από την εξάτμιση. Θα πρέπει να αναφέρω ότι ο κινητήρας φαίνεται να λειτουργεί καλύτερα μετά την προθέρμανση, υποδηλώνοντας ότι ο αισθητήρας οξυγόνου μπορεί να είναι ο ένοχος. Έλεγξα με έναν σαρωτή OBD και έλαβα τους κωδικούς P0172 και P0102, που δείχνουν ένα πλούσιο μείγμα καυσίμου και πιθανά προβλήματα με το φίλτρο αέρα ή την πολλαπλή εισαγωγής. Το τραχύ ρελαντί τείνει να είναι χειρότερο το πρωί, βελτιώνοντας σταδιακά καθώς ο κινητήρας φτάνει στη θερμοκρασία λειτουργίας. Όταν τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου ελέγχθηκαν κατά τη διάρκεια του τελευταίου σέρβις μου, φάνηκαν να λειτουργούν κανονικά, γι' αυτό κλίνω περισσότερο προς ένα πρόβλημα εισαγωγής αέρα ή αισθητήρα που επηρεάζει την αναλογία αέρα-καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Είναι ενδιαφέρον να αναφέρετε τους κωδικούς και τη συμπεριφορά προθέρμανσης, αυτό στην πραγματικότητα ευθυγραμμίζεται τέλεια με αυτό που ανακάλυψα αργότερα με το Acadia μου. Ενώ αρχικά νόμιζα ότι ήταν μόνο τα μπεκ, κατέληξα να ανακαλύψω ότι ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα (MAF) ήταν η βασική αιτία, προκαλώντας παρόμοια προβλήματα πλούσιου μείγματος. Ο κωδικός P0172 σε συνδυασμό με τα μαύρα υπολείμματα και τη βελτιωμένη απόδοση μετά την προθέρμανση υποδηλώνει έντονα πρόβλημα μέτρησης αέρα παρά πρόβλημα παροχής καυσίμου. Το πλούσιο μείγμα είναι πιθανό να συμβαίνει επειδή ο υπολογιστής του κινητήρα λαμβάνει εσφαλμένες μετρήσεις ροής αέρα. Μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα MAF μου (εξάρτημα 120 Euro), η λυχνία ελέγχου κινητήρα σβήστηκε και η οικονομία καυσίμου επέστρεψε στο κανονικό. Η εγκατάσταση διήρκεσε περίπου 30 λεπτά, βρίσκεται ανάμεσα στο φίλτρο αέρα και την πολλαπλή εισαγωγής. Θα σας συνιστούσα να ελέγξετε: 1. Κατάσταση φίλτρου αέρα 2. Αισθητήρας MAF για μόλυνση 3. Πολλαπλή εισαγωγής για διαρροές κενού Δεδομένου ότι το πρόσφατο σέρβις καθαρίσατε τα μπεκ, η εστίαση στην πλευρά εισαγωγής αέρα είναι λογική. Τα μαύρα υπολείμματα της εξάτμισης είναι ένα σαφές σημάδι πλούσιου μείγματος, το οποίο ταιριάζει απόλυτα με την εμπειρία μου πριν από τη στερέωση του αισθητήρα MAF. Ο κωδικός P0102 δείχνει συγκεκριμένα την είσοδο αισθητήρα χαμηλής MAF, η οποία εξηγεί το πλούσιο μείγμα καθώς ο υπολογιστής αντισταθμίζει προσθέτοντας επιπλέον καύσιμο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Οι κωδικοί και η βελτιωμένη απόδοση κατά την προθέρμανση μου δίνουν μεγαλύτερη σαφήνεια σχετικά με το πρόβλημά μου. Πραγματικά εκτιμώ την λεπτομερή ανατροφοδότηση σχετικά με την εμπειρία του αισθητήρα MAF, έχει πολύ νόημα δεδομένων των συμπτωμάτων μου και ταιριάζει με αυτό που υποπτευόμουν σχετικά με την αναλογία αέρα-καυσίμου που είναι εκτός. Θα επικεντρωθώ πρώτα στο σύστημα εισαγωγής αέρα. Τα μαύρα υπολείμματα γύρω από την εξάτμισή μου επιβεβαιώνουν σίγουρα το θέμα του πλούσιου μίγματος καυσίμου. Σκοπεύω να ελέγξω τον αισθητήρα MAF και το φίλτρο αέρα πριν προχωρήσω σε οποιαδήποτε επισκευή. Ο αισθητήρας οξυγόνου θα μπορούσε ακόμα να εμπλέκεται, αλλά ο κωδικός P0102 που υποδηλώνει χαμηλή είσοδο MAF μοιάζει με την πιο πιθανή αιτία. Θα καθαρίσω πρώτα τον αισθητήρα MAF, αφού είναι μια απλή λύση, και στη συνέχεια θα εξετάσω την αντικατάσταση, αν χρειαστεί. Χαίρομαι που γνωρίζω ότι η εγκατάσταση είναι απλή και σχετικά προσιτή στα 120 ευρώ. Το φως ελέγχου κινητήρα και το τραχύ ρελαντί είναι σίγουρα οι μεγαλύτερες ανησυχίες μου, οπότε ελπίζω ότι αυτό αντιμετωπίζει και τα δύο ζητήματα. Ευχαριστώ που με βοήθησες να περιορίσω το πρόβλημα. Θα ενημερώσω μόλις ελέγξω αυτά τα εξαρτήματα και θα δω αν ο καθαρισμός ή η αντικατάσταση του αισθητήρα MAF επιλύσει την κατάσταση πλούσιας λειτουργίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)