christianhuber30
Η αποτυχία μετάδοσης Audi S7 συνδέεται με προβλήματα ψύξης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
christianhuber30 (Συγγραφέας)
Έκανα σέρβις στο S7 την περασμένη εβδομάδα. Αφού έλεγξαν με έναν αισθητήρα πίεσης, βρήκαν διαρροή ψυκτικού υγρού στο ψυγείο λαδιού. Ο ανεμιστήρας ψύξης ήταν επίσης δυσλειτουργικός, γεγονός που ενίσχυσε το πρόβλημα υπερθέρμανσης. Το συνεργείο διόρθωσε τα πάντα, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης ορισμένων κατεστραμμένων καλωδίων κοντά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο συνολικός χρόνος επισκευής ήταν περίπου 6 ώρες. Αυτό μοιάζει αρκετά με τα συμπτώματά σας. Απλά για λόγους αναφοράς, το αυτοκίνητό μου έχει 177004 KM στο ρολόι. Το κιβώτιο ταχυτήτων κινείται τώρα ομαλά χωρίς άλλες προειδοποιητικές λυχνίες. Ίσως να θέλετε να επιθεωρήσετε διεξοδικά το σύστημα ψύξης, καθώς αυτά τα ζητήματα μπορεί να προκαλέσουν σοβαρή ζημιά αν αφεθούν ανεξέλεγκτα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
jennifer_eagle1
Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την επισκευή του S7. Η διαρροή του ψυγείου λαδιού που βρήκατε ταιριάζει με την αρχική μου υποψία από τότε που αντιμετώπισα τα προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του S6. Όταν ο ανεμιστήρας ψύξης δυσλειτουργεί παράλληλα με μια διαρροή ψυκτικού υγρού, δημιουργείται η τέλεια καταιγίδα για προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αποτέλεσμα της επισκευής σας επικυρώνει αυτό που έμαθα από την εμπειρία μου, το σύστημα ψύξης και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στενά συνδεδεμένα σε αυτά τα μοντέλα. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης είναι ζωτικής σημασίας για την έγκαιρη ανίχνευση. Η δική μου επισκευή ήταν απλούστερη, καθώς αφορούσε μόνο την καλωδίωση, αλλά η βασική αιτία ήταν παρόμοια. Αυτά τα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης τείνουν να αρχίζουν να παρουσιάζουν φθορά γύρω στα 170000-180000 KM, κάτι που ταιριάζει και στις δύο περιπτώσεις μας. Μετά την επισκευή μου, άρχισα να παρακολουθώ τα επίπεδα του ψυκτικού υγρού του ψυγείου κάθε μήνα ως προληπτική συντήρηση. Με την αντικατάσταση του ψυγείου λαδιού και τη διόρθωση του ανεμιστήρα ψύξης, θα πρέπει να είστε καλά για τουλάχιστον άλλα 100000 KM. Σίγουρα παρακολουθώ το ψυγείο λαδιού μου τώρα, καθώς αυτά τα αυτοκίνητα μπορεί να ζεσταίνονται όταν το σύστημα ψύξης δεν λειτουργεί στο 100%. Όταν συμβαίνει υπερθέρμανση του αυτοκινήτου, συχνά οδηγεί σε καταπόνηση του κιβωτίου ταχυτήτων.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
christianhuber30 (Συγγραφέας)
Εκτιμώ όλα τα λεπτομερή σχόλια σχετικά με το θέμα του S7 μου. Η συμβουλή σχετικά με τον μηνιαίο έλεγχο των επιπέδων ψυκτικού υγρού στο ψυγείο έχει πολύ νόημα. Μετά την επισκευή, το κιβώτιο ταχυτήτων μου λειτουργεί τέλεια, δεν υπάρχει πλέον τριγμός ή ολίσθηση μεταξύ των ταχυτήτων. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 850 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία, το οποίο περιελάμβανε το νέο ψυγείο λαδιού, την αντικατάσταση του ανεμιστήρα ψύξης και κάποιες επισκευές καλωδίωσης. Αν και δεν είναι φθηνό, αξίζει τον κόπο για να αποφευχθεί μια πιο σοβαρή ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τώρα πολύ πιο δροσερά σύμφωνα με το όργανο μέτρησης της θερμοκρασίας. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτά τα μοντέλα, οπωσδήποτε ελέγξτε πρώτα το σύστημα ψύξης. Ο μηχανικός μου επιβεβαίωσε ότι η υπερθέρμανση του αυτοκινήτου από διαρροές ψυκτικού υγρού συχνά προκαλεί αυτές τις προειδοποιητικές λυχνίες μετάδοσης. Η επισκευή του ψυγείου ήταν απαραίτητη για την επίλυση του υποκείμενου προβλήματος. Σκοπεύω να ελέγχω την πίεση του συστήματος ψύξης κάθε 6 μήνες τώρα ως προληπτική συντήρηση. Σας ευχαριστώ και πάλι που με βοηθήσατε να κατανοήσω τη σχέση μεταξύ των προβλημάτων μετάδοσης και των προβλημάτων του συστήματος ψύξης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
jennifer_eagle1
Αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με το Audi S6 του 2012, επίσης με τον κινητήρα 4.0L. Έχοντας κάποια εμπειρία στην εργασία με τα Audi, μπορώ να μοιραστώ αυτό που λειτούργησε για μένα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, προειδοποιητικές λυχνίες μετάδοσης, τραχιά μετατόπιση και προβλήματα στο σύστημα ψύξης. Μετά από έλεγχο με μανόμετρο, αποδείχθηκε ότι το πρόβλημα ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίων στον αισθητήρα του συστήματος ψύξης του κιβωτίου ταχυτήτων. Η επισκευή περιελάμβανε: Το συνολικό κόστος της επισκευής ήταν 95 ευρώ και χρειάστηκαν περίπου 2 ώρες για να ολοκληρωθεί. Ο θόρυβος τριξίματος εξαφανίστηκε εντελώς μετά τη διόρθωση του προβλήματος σύνδεσης. Πριν δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: - Η βλάβη του κινητήρα δεν είναι τόσο σοβαρή όσο η βλάβη του κινητήρα: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του S7 σας, Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή υγρού μετάδοσης, Οποιαδήποτε προηγούμενη επισκευή του συστήματος ψύξης, Ακριβή προειδοποιητικά μηνύματα μετάδοσης που εμφανίζονταν Αυτό θα βοηθούσε να προσδιοριστεί αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν απαιτούνται πρόσθετες διαγνωστικές εξετάσεις. Θυμηθείτε να ελέγχετε τακτικά τα επίπεδα του ψυκτικού υγρού, καθώς η χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτά τα μοντέλα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)