Η αποτυχία Start-Stop του Suzuki Ertiga προκαλεί σβήσιμο του κινητήρα

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα με το Suzuki Vitara 2017, μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου ως κάποιος με μέτριες γνώσεις επισκευής αυτοκινήτων. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, σβήσιμο του κινητήρα, προβληματική συμπεριφορά του συστήματος start-stop και προειδοποιητικές λυχνίες. Αρχικά, οι μηχανικοί επικεντρώθηκαν στο ίδιο το σύστημα start-stop, αλλά αποδείχθηκε ότι η βασική αιτία ήταν μια αποτυχημένη μπαταρία. Η μπαταρία έδειχνε αρκετή τάση όταν δοκιμάστηκε στατικά, αλλά υπό φορτίο είχε αποφορτιστεί σοβαρά και δεν μπορούσε να διατηρήσει την κατάλληλη τάση για να λειτουργήσει αξιόπιστα το σύστημα start-stop. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα λάμβανε ασυνεχή τροφοδοσία, ενεργοποιώντας διάφορους κωδικούς σφάλματος και προκαλώντας απροσδόκητο σβήσιμο του κινητήρα. Το συνεργείο πραγματοποίησε: Δοκιμή πλήρους φόρτισης της μπαταρίας, διάγνωση του συστήματος φόρτισης, ανάλυση κωδικών σφάλματος της ECU, βαθμονόμηση του συστήματος start-stop Το συνολικό κόστος ήταν 290€, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας μπαταρίας AGM ειδικά σχεδιασμένης για οχήματα με τεχνολογία start-stop. Για να βοηθήσετε στην ακριβέστερη διάγνωση της περίπτωσής σας, μπορείτε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: - Η μπαταρία του κινητήρα δεν είναι ακόμα έτοιμη: Τρέχουσα ηλικία της μπαταρίας, Εάν τα προβλήματα εμφανίζονται συχνότερα όταν χρησιμοποιούνται λειτουργίες που απαιτούν μεγάλη κατανάλωση ενέργειας, Εάν τα προβλήματα ξεκίνησαν σταδιακά ή ξαφνικά, Εάν η λειτουργία eco επηρεάζει τη συχνότητα ακινητοποίησης Το Ertiga χρησιμοποιεί παρόμοια αρχιτεκτονική ηλεκτρικού συστήματος, αλλά η γνώση αυτών των λεπτομερειών θα βοηθούσε να προσδιοριστεί εάν αντιμετωπίζετε την ίδια αιτία.

(community_translated_from_language)

Το αρχείο σέρβις δείχνει 60557KM, και το διαλείπον πρόβλημα ακινητοποίησης του κινητήρα άρχισε να εμφανίζεται πριν από περίπου 2 εβδομάδες. Η δοκιμή φορτίου της μπαταρίας αποκάλυψε ασυνεπή τάση εξόδου, που ταιριάζει με τη δική σας διαγνωστική πορεία. Ο κινητήρας της μίζας ενεργοποιείται αλλά δυσκολεύεται, ειδικά κατά τις προσπάθειες αυτόματης επανεκκίνησης. Μετά τον έλεγχο των πτώσεων τάσης στο σύστημα, ο μηχανικός μας διαπίστωσε ότι ο εναλλάκτης δεν φορτίζει σωστά, προκαλώντας δυσλειτουργία του συστήματος start-stop. Η αντικατάσταση του εναλλάκτη έλυσε τις περισσότερες προειδοποιητικές λυχνίες και αποκατέστησε την κανονική λειτουργία του συστήματος start-stop. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα χρειάστηκε επαναφορά για να διαγραφούν οι παρατεταμένοι κωδικοί σφάλματος. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 420€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Για άλλους που αντιμετωπίζουν παρόμοια συμπτώματα, ελέγξτε την υγεία της μπαταρίας και την απόδοση του συστήματος φόρτισης προτού υποθέσετε ότι το ίδιο το σύστημα start-stop είναι ελαττωματικό. Μια βλάβη του εναλλάκτη μπορεί να μιμηθεί διάφορα προβλήματα του ηλεκτρικού συστήματος.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή παρακολούθηση. Η διάγνωσή σας για τον εναλλάκτη είναι απολύτως λογική, καθώς ταιριάζει με το κοινό μοτίβο βλάβης σε αυτά τα μοντέλα Suzuki. Όταν το σύστημα φόρτισης αρχίζει να αποτυγχάνει, συχνά δημιουργείται ένας καταρράκτης ηλεκτρικών προβλημάτων που επηρεάζουν πολλαπλά συστήματα. Η τιμή αντικατάστασης του εναλλάκτη των 420€ είναι στην πραγματικότητα αρκετά λογική. Στο δικό μου Vitara, αρχικά αντικατέστησα μόνο την μπαταρία, αλλά έπρεπε να επιστρέψω ένα μήνα αργότερα για αντικατάσταση του εναλλάκτη που κόστισε 580€. Το πρόβλημα της μπαταρίας κάλυπτε το υποκείμενο πρόβλημα του εναλλάκτη. Ένας βασικός δείκτης που βοήθησε στον εντοπισμό της βλάβης του εναλλάκτη και στις δύο περιπτώσεις μας ήταν το σβήσιμο του κινητήρα σε συνδυασμό με την ακανόνιστη συμπεριφορά start-stop. Το σύστημα απαιτεί σταθερή τάση για να λειτουργεί σωστά, όταν ο εναλλάκτης δεν μπορεί να διατηρήσει σωστή φόρτιση, η μπαταρία αδειάζει γρήγορα με αποτέλεσμα η μονάδα ελέγχου του κινητήρα να συμπεριφέρεται απρόβλεπτα. Για μελλοντική αναφορά, η έγκαιρη παρακολούθηση αυτών των συμπτωμάτων μπορεί να αποτρέψει την ακινητοποίηση: Το σύστημα Start-stop απενεργοποιείται κατά διαστήματα Έξυπνη κίνηση για να το φτιάξετε στα 60557KM, αυτοί οι εναλλάκτες συνήθως αρχίζουν να παρουσιάζουν προβλήματα γύρω από αυτό το εύρος χιλιομέτρων.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για την επικύρωση της διαγνωστικής μου προσέγγισης! Τα λεπτομερή συμπτώματα που αναφέρατε περιγράφουν τέλεια αυτό που βίωνα. Η καταγραφή των δεδομένων του οχήματος θα σας βοηθήσει να παρακολουθήσετε εάν αναπτυχθούν τυχόν συναφή ζητήματα. Αναφέρετε ένα καλό σημείο σχετικά με το πώς τα προβλήματα του εναλλάκτη μπορούν να μεταμφιεστούν σε προβλήματα της μπαταρίας. Οι λειτουργίες eco mode και idle stop σίγουρα επιβαρύνουν επιπλέον το σύστημα φόρτισης. Όταν ο εναλλάκτης άρχισε να αποτυγχάνει, αυτά τα συστήματα ήταν τα πρώτα που εμφάνισαν προβλήματα. Η ασυνέπεια τάσης που προκλήθηκε από τον φθαρμένο εναλλάκτη εξηγεί γιατί οι προσπάθειες εκκίνησης του κινητήρα ήταν τόσο αναξιόπιστες. Η τάση της μπαταρίας του αυτοκινήτου έπεφτε πολύ χαμηλά κατά τη διάρκεια της εκκίνηση, ειδικά όταν χρησιμοποιούνταν η λειτουργία αυτόματης επανεκκίνησης. Χαίρομαι που το πρόλαβα πριν ξεμείνω κάπου. Το κόστος επισκευής των 420€ άξιζε τον κόπο για την αποκατάσταση της σωστής λειτουργίας και την αποφυγή πιθανών ζημιών σε άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα. Πραγματικά εκτιμώ που μοιραστήκατε την παρόμοια εμπειρία σας, βοήθησε να επιβεβαιώσουμε ότι ήμασταν στο σωστό διαγνωστικό μονοπάτι. Σίγουρα θα παρακολουθούμε τα προειδοποιητικά σημάδια που αναφέρατε σε περίπτωση που επιστρέψουν τυχόν προβλήματα στο σύστημα φόρτισης. Το σταμάτημα του κινητήρα και η ακανόνιστη συμπεριφορά start-stop ήταν τα βασικά συμπτώματα που μας οδήγησαν στη βασική αιτία.

(community_translated_from_language)