Η αποτυχία στήριξης κινητήρα Audi προκαλεί σκληρό ρελαντί & κώδικες

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το A6 3.0 TFSI του 2015 πέρυσι. Ως κάποιος με κάποια εμπειρία σε αυτούς τους κινητήρες, αναγνώρισα αμέσως αυτά τα προβλήματα κραδασμών. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, τραχύ ρελαντί και αυξημένες δονήσεις μέσω της περιοχής του βραχίονα στήριξης. Αρχικά πίστευα ότι επρόκειτο για ένα αποτυχημένο στήριγμα, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν ένας χαλαρός σύνδεσμος στον αισθητήρα στήριξης του κινητήρα. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι η σύνδεση του καλωδίου ήταν ελαττωματική και χρειαζόταν αντικατάσταση. Η επισκευή ήταν απλή, διέγνωσαν το ακριβές πρόβλημα χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό, αντικατέστησαν την ελαττωματική σύνδεση και βαθμονόμησαν εκ νέου το σύστημα στήριξης του κινητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Πολύ καλύτερα από την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος στήριξης. Πριν βγάλετε συμπεράσματα σχετικά με τα φθαρμένα στηρίγματα κινητήρα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του A7 σας; Πότε άρχισαν τα προβλήματα κραδασμών; Αλλάζει ο κραδασμός ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα; Έχετε κάνει πρόσφατα κάποια εργασία κοντά στις περιοχές των βάσεων του κινητήρα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να έχετε να κάνετε με πραγματική φθορά των εδράνων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έχω 87102 χιλιόμετρα στο ρολόι και άρχισα να παρατηρώ αυτά τα προβλήματα με το στήριγμα του κινητήρα αμέσως μετά την τελευταία μου υπηρεσία πριν από περίπου 3 εβδομάδες. Οι κραδασμοί σίγουρα χειροτερεύουν όταν ο κινητήρας είναι υπό φορτίο και μεταβάλλονται με τις στροφές. Το στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων φαίνεται επίσης να επηρεάζεται, καθώς η αλλαγή ταχυτήτων είναι πιο τραχιά από το συνηθισμένο. Το θέμα δεν έχει βελτιωθεί με τον καιρό, οπότε σκέφτομαι να ζητήσω μια δεύτερη γνώμη σε διαφορετικό συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Με βάση τα χιλιόμετρά σας και το χρονοδιάγραμμα μετά το σέρβις, αυτό ακούγεται αρκετά διαφορετικό από το δικό μου πρόβλημα σύνδεσης A6. Τα συμπτώματα που περιγράφετε, ειδικά οι δονήσεις που εξαρτώνται από τις στροφές και τα προβλήματα εμπλοκής του κιβωτίου ταχυτήτων, υποδηλώνουν έντονα την πραγματική φθορά της βάσης και όχι απλώς ένα πρόβλημα αισθητήρα όπως είχα εγώ. Όταν πολλαπλά στηρίγματα στήριξης παρουσιάζουν προβλήματα μετά από ένα σέρβις, αξίζει να ελέγξετε αν κάποιο εξάρτημα του στηρίγματος κινητήρα διαταράχθηκε κατά τη διάρκεια των εργασιών. Από τότε που έφτιαξα το A6 μου, έμαθα περισσότερα για αυτούς τους κινητήρες 3.0 TFSI και διαπίστωσα ότι τα ελαστικά στηρίγματα συνήθως αρχίζουν να παρουσιάζουν φθορά γύρω στα 80-90k km. Το γεγονός ότι τα προβλήματά σας ξεκίνησαν μετά το σέρβις θα μπορούσε να σημαίνει ότι τα φθαρμένα στηρίγματα καταπονήθηκαν κατά τη διάρκεια των εργασιών συντήρησης. Για σύγκριση, όταν αργότερα χρειάστηκε να αντικαταστήσω τα πραγματικά στηρίγματα του κινητήρα μου (περίπου 6 μήνες μετά τη διόρθωση του αισθητήρα), το συνολικό κόστος της εργασίας ήταν περίπου 850 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αντικατέστησαν τόσο το ελαττωματικό στήριγμα κινητήρα όσο και το στήριγμα κιβωτίου ταχυτήτων, δεδομένου ότι τείνουν να φθείρονται ως ζεύγος. Εξετάστε το ενδεχόμενο να κάνετε μια διαγνωστική σάρωση ειδικά εστιασμένη στο σύστημα στήριξης. Μια κατάλληλη επιθεώρηση θα πρέπει να είναι σε θέση να καθορίσει εάν τα στηρίγματά σας είναι πραγματικά φθαρμένα και χρειάζονται αντικατάσταση ή εάν απλώς κάτι δεν ήταν σωστά ευθυγραμμισμένο κατά τη διάρκεια του πρόσφατου σέρβις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η δόνηση από το στήριγμα του κινητήρα μου φαίνεται σίγουρα πιο σοβαρή από το δικό σας πρόβλημα σύνδεσης του αισθητήρα. Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με τα μοτίβα φθοράς των στηριγμάτων του 3.0 TFSI, ταιριάζουν με τη δική μου κατάσταση, αφού είμαι ακριβώς σε αυτό το εύρος των 80-90k km όπου συνήθως ξεκινούν τα προβλήματα. Θα προγραμματίσω έναν έλεγχο σε ένα ανεξάρτητο συνεργείο που ειδικεύεται σε αυτούς τους κινητήρες. Τα συμπτώματα είναι πολύ συνεπή με τα φθαρμένα στηρίγματα κινητήρα για να τα αγνοήσω, ειδικά με την τραχιά μετατόπιση και τα προβλήματα κραδασμών που εξαρτώνται από τις στροφές. Ο χρόνος μετά το σέρβις μου με κάνει να αναρωτιέμαι αν εντόπισαν κάτι αλλά δεν το ανέφεραν. Θα ζητήσω να ελέγξουν τόσο το στήριγμα του κινητήρα όσο και το στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων ενώ θα το κάνουν. Αυτή η αναφορά για το κόστος των 850 ευρώ βοηθάει να καθορίσω τις προσδοκίες μου για τον προϋπολογισμό της επισκευής. Θα ενημερώσω μόλις κάνω μια σωστή διάγνωση του συστήματος στήριξης και μάθω ακριβώς τι προκαλεί όλους αυτούς τους κραδασμούς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)