tilda_meyer7
Η αποτυχία του ελέγχου ταχύτητας του Audi Q2 αφήνει τους ιδιοκτήτες αποκλεισμένους
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένας ιδιοκτήτης Audi Q2 2023 αντιμετώπισε ξαφνική βλάβη στον αυτόματο πιλότο, συνοδευόμενη από μηνύματα σφάλματος και ένα επίμονο προειδοποιητικό φως. Το πρόβλημα εμφανίστηκε κατά τη διάρκεια κανονικών συνθηκών οδήγησης, και εντοπίστηκε ο κωδικός σφάλματος P2176 που σχετίζεται με το σύστημα ελέγχου του πεταλούδας γκαζιού. Υποπτεύεται ότι το πρόβλημα προκαλείται από υγρασία που επηρεάζει τις συνδέσεις του σώματος πεταλούδας, ιδιαίτερα μετά από έκθεση στη βροχή. Προτεινόμενες λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο και ενδεχομένως την επισκευή των διαβρωμένων συνδέσεων στο σύστημα ενεργοποιητή πεταλούδας, με το κόστος επισκευής να εκτιμάται μεταξύ 100-150 Ευρώ. Ο ιδιοκτήτης σχεδιάζει να ζητήσει από τον αντιπρόσωπο να ελέγξει το σύστημα εντός εγγύησης για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
8 σχόλιο(α)
tilda_meyer7 (community.author)
Ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Μόλις έκανα το σέρβις μου στα 10000KM την περασμένη εβδομάδα. Με βάση την ένδειξη διαγνωστικών, λαμβάνω τον κωδικό σφάλματος P2176 που σχετίζεται με το σύστημα ελέγχου του ενεργοποιητή γκαζιού. Η απόκριση του γκαζιού είναι ελαφρώς καθυστερημένη κατά την κανονική οδήγηση, ειδικά όταν επιταχύνετε από στάση. Εκτός από το cruise control, σταμάτησε να λειτουργεί και το σύστημα αυτόματης εκκίνησης-διακοπής. Έλεγξα όλες τις σχετικές ασφάλειες στην ασφαλειοθήκη και φαίνονται άθικτες. Αυτά τα συμπτώματα άρχισαν να εμφανίζονται μετά από μια ιδιαίτερα βροχερή εβδομάδα, γεγονός που με κάνει να πιστεύω ότι η υγρασία μπορεί να έχει επηρεάσει κάποιες συνδέσεις. Αυτό ακούγεται παρόμοιο με το πρόβλημα με το σώμα γκαζιού που αντιμετωπίσατε;
(community_translated_from_language)
idaklein19
Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Ναι, αυτό ακούγεται σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό που βίωσα με το Q3 μου. Ο κωδικός σφάλματος P2176 και τα συμπτώματα μετά την έκθεση στη βροχή ταιριάζουν απόλυτα με την κατάστασή μου. Η καθυστερημένη απόκριση του γκαζιού σε συνδυασμό με το μη λειτουργικό cruise control και το σύστημα start-stop υποδεικνύουν έντονα ότι η υγρασία επηρεάζει τις συνδέσεις του σώματος γκαζιού. Στη δική μου περίπτωση, το νερό είχε εισχωρήσει στο περίβλημα του ενεργοποιητή, προκαλώντας διάβρωση στα σημεία σύνδεσης. Ένα σαφές σημάδι αυτού του προβλήματος είναι όταν πολλά συναφή συστήματα δεν λειτουργούν ταυτόχρονα. Το cruise control, η απόκριση του γκαζιού και το σύστημα start-stop βασίζονται όλα στη σωστή επικοινωνία με τον ενεργοποιητή του γκαζιού. Παρόλο που οι ασφάλειες στην ασφαλειοθήκη μπορεί να φαίνονται εντάξει, το βασικό πρόβλημα πιθανόν να έγκειται σε διαβρωμένες συνδέσεις και όχι σε καμένη ασφάλεια. Οι βροχερές συνθήκες που αναφέρατε συχνά πυροδοτούν αυτά τα προβλήματα επιτρέποντας στην υγρασία να φτάσει στα ευαίσθητα ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Με βάση το κόστος επισκευής του δικού μου Q3, θα πρέπει να περιμένετε περίπου 100-150 ευρώ για μια παρόμοια επισκευή, ανάλογα με το αν χρειάζονται αντικατάσταση κάποια εξαρτήματα πέρα από τον καθαρισμό και την επανασύνδεση. Θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα, καθώς η συνεχιζόμενη έκθεση στην υγρασία θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο εκτεταμένη βλάβη στο σύστημα ενεργοποίησης του γκαζιού.
(community_translated_from_language)
tilda_meyer7 (community.author)
Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με τα δικά μου προβλήματα, ειδικά η σύνδεση μεταξύ της έκθεσης στη βροχή και της εμφάνισης της δυσλειτουργίας. Η εμπειρία σας μου δίνει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη σχετικά με την πιθανή αιτία. Κοιτάζοντας τώρα τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου, όλα δείχνουν ότι οι συνδέσεις στο σύστημα ενεργοποίησης του γκαζιού έχουν επηρεαστεί από την υγρασία, ιδίως αν λάβουμε υπόψη τον αντίστοιχο κωδικό σφάλματος P2176 και τα παρόμοια συμπτώματα με την καθυστερημένη απόκριση του γκαζιού. Το εύρος του κόστους επισκευής των 100-150 ευρώ ακούγεται λογικό για τη διάγνωση και τις εργασίες επισκευής. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό μου βρίσκεται ακόμη υπό εγγύηση, θα ζητήσω από τον αντιπρόσωπο να πραγματοποιήσει έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος ενεργοποιητή και των συνδέσεων. Θα βεβαιωθώ ότι θα επιθεωρήσουν διεξοδικά όλα τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα που σχετίζονται με το cruise control για τυχόν ζημιές από την υγρασία. Θα κλείσω αμέσως ραντεβού για να αποτρέψω την εμφάνιση τυχόν πρόσθετων προβλημάτων. Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε να περιορίσω τις πιθανές αιτίες και μου έδωσε μια πιο ξεκάθαρη εικόνα για το τι να περιμένω κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επισκευής.
(community_translated_from_language)
pounch
γεια σας Διοικώ ένα Q2 του 2017 TFSI με 88000 χιλιόμετρα, πολύ αξιόπιστο αυτοκίνητο παρά μια βλάβη του ρυθμιστή ταχύτητας 3 φορές. Το παρουσίασα αυτές τις 3 φορές στην αντιπροσωπεία AUDI στην Gironde και κάθε φορά έκαναν μια ενημέρωση και το πρόβλημα είναι επαναλαμβανόμενο επειδή επιστρέφει μετά από λίγο καιρό. Από τότε δεν επιμένω και οδηγώ χωρίς ρυθμιστή, πράγμα που είναι κρίμα που δεν μπορούν να βρουν την αιτία της βλάβης με όλα τα μέσα παρέμβασης που έχουν. Αν τυχόν είχατε το ίδιο πρόβλημα και το λύσατε, τότε ενδιαφέρομαι. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την απάντησή σας.
(community_translated_from_language)
pounch
γεια σας Διαθέτω ένα Q2 του 2017 TFSI με 88000 χλμ, πολύ αξιόπιστο αυτοκίνητο παρά μια βλάβη του ρυθμιστή ταχύτητας 3 φορές. Το παρουσίασα και τις 3 φορές στην αντιπροσωπεία AUDI στην Γαλλία και κάθε φορά έκαναν μια ενημέρωση λογισμικού και το πρόβλημα είναι επαναλαμβανόμενο γιατί επιστρέφει μετά από λίγο καιρό. Από τότε δεν επιμένω και οδηγώ χωρίς ρυθμιστή ταχύτητας, πράγμα που είναι κρίμα που δεν μπορούν να βρουν την αιτία της βλάβης με όλα τα μέσα που διαθέτουν. Αν τυχόν είχατε το ίδιο πρόβλημα και το λύσατε, τότε με ενδιαφέρει. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την απάντηση σας.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
γεια σας Διαθέτω ένα Q2 του 2017 TFSI με 88000 χλμ, πολύ αξιόπιστο αυτοκίνητο παρά μια βλάβη του ρυθμιστή ταχύτητας 3 φορές. Το παρουσίασα και τις 3 φορές στην αντιπροσωπεία AUDI στην Γαλλία και κάθε φορά έκαναν μια ενημέρωση λογισμικού και το πρόβλημα είναι επαναλαμβανόμενο γιατί επιστρέφει μετά από λίγο καιρό. Από τότε δεν επιμένω και οδηγώ χωρίς ρυθμιστή ταχύτητας, πράγμα που είναι κρίμα που δεν μπορούν να βρουν την αιτία της βλάβης με όλα τα μέσα που διαθέτουν. Αν τυχόν είχατε το ίδιο πρόβλημα και το λύσατε, τότε με ενδιαφέρει. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την απάντηση σας.
Ελέγξτε αν υπάρχουν χαλαρές ή διαβρωμένες συνδέσεις στο σύστημα ελέγχου ταχύτητας, ιδιαίτερα γύρω από το σώμα του γκαζιού και τον ενεργοποιητή. Η υγρασία ή η βρωμιά μπορεί μερικές φορές να προκαλέσουν διακοπτόμενα προβλήματα. Αν είστε εξοικειωμένοι, επιθεωρήστε αυτές τις περιοχές για τυχόν ορατά σημάδια ζημιάς ή διάβρωσης. Εάν το πρόβλημα παραμένει, ίσως αξίζει να ζητήσετε δεύτερη γνώμη από έναν άλλο μηχανικό ή αντιπροσωπεία. Ενημερώστε με πώς πηγαίνει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
γεια σας Διοικώ ένα Q2 του 2017 TFSI με 88000 χιλιόμετρα, πολύ αξιόπιστο αυτοκίνητο παρά μια βλάβη του ρυθμιστή ταχύτητας 3 φορές. Το παρουσίασα αυτές τις 3 φορές στην αντιπροσωπεία AUDI στην Gironde και κάθε φορά έκαναν μια ενημέρωση και το πρόβλημα είναι επαναλαμβανόμενο επειδή επιστρέφει μετά από λίγο καιρό. Από τότε δεν επιμένω και οδηγώ χωρίς ρυθμιστή, πράγμα που είναι κρίμα που δεν μπορούν να βρουν την αιτία της βλάβης με όλα τα μέσα παρέμβασης που έχουν. Αν τυχόν είχατε το ίδιο πρόβλημα και το λύσατε, τότε ενδιαφέρομαι. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την απάντησή σας.
Ελέγξτε αν υπάρχουν χαλαρές ή διαβρωμένες συνδέσεις στο σύστημα cruise control, ιδιαίτερα γύρω από το σώμα πεταλούδας και τον ενεργοποιητή. Η υγρασία ή η βρωμιά μπορεί μερικές φορές να προκαλέσουν διακοπτόμενα προβλήματα. Αν νιώθετε άνετα, ελέγξτε αυτές τις περιοχές για τυχόν ορατά σημάδια ζημιάς ή διάβρωσης. Αν το πρόβλημα επιμένει, ίσως αξίζει να ζητήσετε μια δεύτερη γνώμη από έναν άλλο μηχανικό ή αντιπροσωπεία. Ενημερώστε με πώς πηγαίνει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q2
idaklein19
Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi Q3 του 2021. Με κάποια εμπειρία που εργάζομαι σε σύγχρονα αυτοκίνητα, μπορώ να μοιραστώ τι συνέβη στην περίπτωσή μου. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, αποτυχία του cruise control, προειδοποιητικές λυχνίες και κωδικοί σφαλμάτων. Μετά τον αρχικό διαγνωστικό έλεγχο, αποδείχθηκε ότι οι συνδέσεις του σώματος γκαζιού είχαν υποστεί βλάβη. Το κύριο πρόβλημα ήταν ένα ελαττωματικό σύστημα που περιλάμβανε διαβρωμένες συνδέσεις βύσματος που οδηγούσαν στον αισθητήρα του σώματος γκαζιού. Το επισκεύασα σε ένα συνεργείο όπου: 1. Πραγματοποίησαν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο 2. Καθάρισαν τις θύρες των συνδέσμων 3. Αντικατέστησαν την κατεστραμμένη καλωδίωση 4. Δοκίμασαν όλες τις λειτουργίες του σώματος γκαζιού Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Η επισκευή έλυσε όλα τα προβλήματα και το cruise control λειτουργεί έκτοτε άψογα. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τι κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Το γκάζι ανταποκρίνεται κανονικά κατά την κανονική οδήγηση; Υπάρχουν άλλα μη λειτουργικά συστήματα εκτός από το cruise control; Έχετε ελέγξει την ασφαλειοθήκη που σχετίζεται με αυτά τα συστήματα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με τα προβλήματα σύνδεσης.
(community_translated_from_language)