Η αποτυχία του συστήματος AdBlue εμποδίζει την εκκίνηση του Audi A5

Αντιμετώπισα παρόμοια βλάβη του συστήματος AdBlue στο Audi A3 2.0 TDI του 2015. Πρώτα άναψε η λυχνία σέρβις, και στη συνέχεια ακολούθησαν πολλαπλές προειδοποιήσεις για το σύστημα εξάτμισης ντίζελ. Τελικά ο κινητήρας αρνήθηκε να ξεκινήσει. Η βασική αιτία ήταν μια ελαττωματική μονάδα δοσομέτρησης, όχι απλώς άδειο υγρό AdBlue. Όταν το AdBlue σταματά να ρέει σωστά μεταξύ της δεξαμενής και της δοσομετρικής μονάδας, το σύστημα ελέγχου εκπομπών ενεργοποιεί ένα κλείδωμα ασφαλείας. Αυτό εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα για να διατηρηθεί η συμμόρφωση με τα πρότυπα εκπομπών. Η επισκευή απαιτήθηκε: Πλήρης διάγνωση του συστήματος, Αντικατάσταση της μονάδας δοσομέτρησης, Καθαρισμός των κρυσταλλωμένων επικαθίσεων AdBlue, Επαναφορά της μονάδας ελέγχου εκπομπών, Φρέσκο υγρό AdBlue Πρόκειται για μια σοβαρή επισκευή που κράτησε το αυτοκίνητο στο συνεργείο για 3 ημέρες. Το σύστημα χρειάζεται σωστή συντήρηση για την αποφυγή παρόμοιων προβλημάτων. Η τακτική συμπλήρωση του AdBlue είναι απαραίτητη, καθώς η αναμονή μέχρι να στερέψει εντελώς το δοχείο μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα εξαρτήματα. Η λειτουργία χωρίς AdBlue δεν αποτελεί επιλογή για τα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα οχήματα. Οι προειδοποιήσεις του ταμπλό δεν πρέπει ποτέ να αγνοούνται, καθώς υποδεικνύουν πιθανή βλάβη του συστήματος πέρα από τα χαμηλά επίπεδα υγρών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το θέμα του AdBlue. Αντιμετωπίζω ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα στο A5 μου αυτή τη στιγμή. Ο καταλύτης SCR και το σύστημα ψεκασμού χρειάζονταν επίσης προσοχή όταν το έλεγξαν. Απλά αναρωτιέμαι, θυμάστε περίπου τι πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Επίσης, το σύστημα λειτουργεί κανονικά μετά την επισκευή ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα με τον έλεγχο των εκπομπών ρύπων;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Από τότε που έφτιαξα το Α3 μου τον περασμένο μήνα, το σύστημα ψεκασμού λειτουργεί άψογα. Το κύριο πρόβλημα ήταν όντως η ελαττωματική έξοδος της δεξαμενής AdBlue, η οποία προκαλούσε προβλήματα με τη μονάδα δοσομέτρησης. Το συνολικό κόστος της επισκευής ήταν 250 ευρώ, το οποίο κάλυπτε τόσο τα ανταλλακτικά όσο και την εργασία. Το σύστημα εξάτμισης ντίζελ λειτουργεί τώρα ακριβώς όπως προβλέπεται, χωρίς να εμφανίζονται πλέον ειδοποιήσεις στο ταμπλό ή λυχνίες σέρβις. Η απόδοση καυσίμου έχει πράγματι βελτιωθεί ελαφρώς μετά την επισκευή, γεγονός που αποτέλεσε ένα απροσδόκητο πλεονέκτημα. Για να αποτρέψω μελλοντικά προβλήματα, παρακολουθώ τώρα τακτικά τα επίπεδα του AdBlue και δεν αφήνω το ρεζερβουάρ να αδειάσει εντελώς. Ο μηχανικός εξήγησε ότι η διατήρηση των σωστών επιπέδων υγρών βοηθά στην προστασία ολόκληρου του συστήματος ελέγχου εκπομπών από βλάβες. Μετά την επισκευή δεν έχει παρουσιαστεί κανένα πρόβλημα και ο κινητήρας εκκινεί τέλεια κάθε φορά. Απλά βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ποιοτικό υγρό AdBlue κατά την επαναπλήρωση, αυτό κάνει τη διαφορά στην απόδοση του συστήματος μακροπρόθεσμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μετά τα αρχικά προβλήματα με το A5 μου, τελικά το τακτοποίησα στον μηχανικό την περασμένη εβδομάδα. Το σύστημα υγρού DEF χρειαζόταν πλήρη επισκευή, καθώς βρήκαν κρυσταλλωμένες επικαθίσεις που μπλόκαραν το σύστημα ψεκασμού. Η λυχνία σέρβις με προειδοποιούσε εδώ και εβδομάδες, αλλά συνέχισα να το αναβάλλω. Η επισκευή διήρκεσε 2 ολόκληρες ημέρες. Έπρεπε να ξεπλύνουν ολόκληρο το σύστημα, να αντικαταστήσουν τη μονάδα δοσομέτρησης και να επαναβαθμονομήσουν τη μονάδα ελέγχου εκπομπών. Η χωρητικότητα της δεξαμενής αποκαταστάθηκε στο κανονικό επίπεδο μετά τον καθαρισμό όλων των παλαιών καταλοίπων. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 280 ευρώ, το οποίο στην πραγματικότητα δεν ήταν τόσο άσχημο όσο φοβόμουν. Η απόδοση καυσίμου έχει βελτιωθεί αισθητά μετά την επισκευή. Ο κινητήρας εκκινείται τώρα χωρίς προειδοποιητικές λυχνίες. Το μάθημα έγινε μάθημα, θα παρακολουθώ σίγουρα τα επίπεδα του AdBlue από εδώ και στο εξής. Ο μηχανικός μου έδειξε πώς να το ελέγχω σωστά και μου συνέστησε τακτική συμπλήρωση για την αποφυγή μελλοντικών ζημιών στο σύστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)