Η απώλεια ισχύος του Audi A4 TFSI υποδεικνύει προβλήματα αισθητήρων

Έχοντας κάποια εμπειρία σε θέματα με το σύστημα καυσίμου, αντιμετώπισα πολύ παρόμοια συμπτώματα στο Audi A5 2.0 TFSI (2017). Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, ασυνεχής παροχή ισχύος, τραχύ τρέξιμο και προβλήματα ακινητοποίησης. Μετά από διαγνωστικές δοκιμές, αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για ένα ελαττωματικό μπεκ καυσίμου που επηρέαζε την αναλογία αέρα-καυσίμου. Το συνεργείο συνέδεσε το διαγνωστικό του εργαλείο, το οποίο έδειξε ακανόνιστα μοτίβα ψεκασμού καυσίμου. Έλεγξαν επίσης τις ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου και του αισθητήρα μαζικής ροής αέρα, αλλά αυτά τα εξαρτήματα λειτουργούσαν σωστά. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του ελαττωματικού εγχυτήρα και τη διενέργεια πλήρους βαθμονόμησης του συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 515 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά, με σωστή παροχή ισχύος και χωρίς φωτεινή ένδειξη ελέγχου κινητήρα. Για να βοηθήσετε καλύτερα, θα μπορούσατε να μας δώσετε: - Το σύστημα του κινητήρα δεν είναι ακόμα έτοιμο: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Οποιοδήποτε πρόσφατο ιστορικό συντήρησης, Εάν η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι σταθερή ή αναβοσβήνει, Εάν παρατηρήσατε ασυνήθιστη κατανάλωση καυσίμου, Οποιεσδήποτε συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης κατά τις οποίες τα συμπτώματα επιδεινώνονται Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή εάν μπορεί να υπάρχουν άλλοι παράγοντες που εμπλέκονται στη συγκεκριμένη περίπτωσή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντηση. Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι 178064 KM και το τελευταίο σέρβις έγινε στα 175000 KM. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα παραμένει σταθερή και δεν αναβοσβήνει. Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί κατά περίπου 15% τον τελευταίο μήνα. Τα συμπτώματα χειροτερεύουν σίγουρα κατά την κρύα εκκίνηση και όταν ο κινητήρας είναι υπό φορτίο, ειδικά κατά τη διάρκεια της συγχώνευσης σε αυτοκινητόδρομο. Το σώμα γκαζιού καθαρίστηκε κατά το τελευταίο σέρβις, αλλά το σύστημα ψεκασμού καυσίμου δεν έχει συντηρηθεί από την αγορά. Η κατάσταση πλούσιου μίγματος φαίνεται να είναι πιο αισθητή όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Αυτό με κάνει να σκέφτομαι ότι ο αισθητήρας οξυγόνου μπορεί να μην διαβάζει σωστά κατά τη φάση προθέρμανσης. Ένα ελαττωματικό μπεκ θα προκαλούσε συνήθως τέτοια αυξημένη κατανάλωση καυσίμου; Και θα πρέπει να εξετάσω το ενδεχόμενο ενός πλήρους καθαρισμού του συστήματος καυσίμου πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μπορώ σίγουρα να προσθέσω περισσότερες πληροφορίες με βάση την εμπειρία μου με το ίδιο θέμα στο δικό μου A5. Μετά από εκείνη την αντικατάσταση του εγχυτήρα που ανέφερα, παρατήρησα επίσης ότι η κατανάλωση καυσίμου παρέμεινε ελαφρώς αυξημένη ακόμα και μετά την επισκευή. Αυτό οδήγησε στην ανακάλυψη ότι ο καταλυτικός μου μετατροπέας είχε υποστεί ζημιά από το πλούσιο μείγμα καυσίμου με την πάροδο του χρόνου. Οι ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου στην πραγματικότητα κάλυπταν ένα μεγαλύτερο πρόβλημα. Ενώ η αρχική μου επιδιόρθωση του εγχυτήρα βοήθησε, η ολοκληρωμένη λύση απαιτούσε: 1. Πλήρης καθαρισμός του συστήματος ψεκασμού καυσίμου 2. Αντικατάσταση ενός ελαττωματικού εγχυτήρα καυσίμου 3. Εγκατάσταση νέου καταλυτικού μετατροπέα λόγω βλάβης από την πλούσια λειτουργία Οι συνολικές επισκευές ανήλθαν σε 1850 ευρώ, αλλά έλυσαν όλα τα προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων: Κανονικοποιημένη κατανάλωση καυσίμου, Εξάλειψη της τραχύτητας κατά την ψυχρή εκκίνηση, Αποκατάσταση της σωστής απόκρισης του γκαζιού, Επίλυση της λυχνίας ελέγχου κινητήρα Με βάση τα συμπτώματά σας, ιδιαίτερα τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, συνιστώ να ελεγχθεί ο αισθητήρας ροής αέρα μάζας μαζί με τις ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου. Αυτά τα εξαρτήματα συνεργάζονται για τη διατήρηση του κατάλληλου μείγματος καυσίμου, ιδίως κατά την προθέρμανση. Η χιλιομετρική σας απόσταση υποδηλώνει επίσης ότι ήρθε η ώρα για ένα ολοκληρωμένο σέρβις του συστήματος καυσίμου. Ο καθαρισμός του σώματος γκαζιού ήταν μια καλή αρχή, αλλά ολόκληρο το σύστημα ψεκασμού καυσίμου χρειάζεται πιθανώς προσοχή για να αποφευχθεί η επανάληψη παρόμοιων προβλημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Τα συμπτώματα που περιγράψατε, σε συνδυασμό με την υψηλή κατανάλωση καυσίμου και τα προβλήματα με την εκκίνηση εν ψυχρώ, βοηθούν πραγματικά να εξηγήσετε τι μπορεί να φταίει. Με βάση τα σχόλιά σας σχετικά με τη βλάβη του καταλυτικού μετατροπέα που αντιμετωπίσατε, θα ελέγξω σίγουρα τόσο το σύστημα ψεκασμού καυσίμου όσο και τον καταλυτικό μετατροπέα. Η σύνδεση μεταξύ του πλούσιου μίγματος καυσίμου και της πιθανής βλάβης του μετατροπέα είναι πολύ λογική. Η ακολουθία της επισκευής σας ταιριάζει επίσης με την εξέλιξη των συμπτωμάτων μου, ξεκινώντας με τραχιά λειτουργία και σταδιακά εξελισσόμενη σε υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Θα ζητήσω μια πλήρη διαγνωστική σάρωση με έμφαση στην αναλογία αέρα-καυσίμου μαζί με την επιθεώρηση όλων των αισθητήρων. Το γεγονός ότι η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει σταθερή αντί να αναβοσβήνει, υποδηλώνει τουλάχιστον ότι δεν υπάρχει σοβαρή κακή λειτουργία. Θα προγραμματίσω πρώτα ένα πλήρες σέρβις του συστήματος καυσίμου και στη συνέχεια θα αντιμετωπίσω τυχόν ελαττωματικά εξαρτήματα που εντοπίστηκαν κατά τον έλεγχο. Το συνολικό κόστος επισκευής των 1850 ευρώ που αναφέρατε βοηθάει να θέσω ρεαλιστικές προσδοκίες για το τι μπορεί να αντιμετωπίσω αν χρειαστεί αντικατάσταση πολλών εξαρτημάτων. Ενημερώστε με αν αντιμετωπίσατε κάποιο άλλο σύμπτωμα που θα πρέπει να προσέξω ή να ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει κατά τη διάγνωση του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)