Η απώλεια ισχύος του Audi Q3 υποδεικνύει προβλήματα στο σώμα γκαζιού

Έχοντας κάποια εμπειρία με αυτοκίνητα VAG, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με το Audi A3 2.0 TFSI του 2012. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, μειωμένη ισχύς, τραχύ ρελαντί και υποτονική καθυστέρηση απόκρισης όταν πατάτε το γκάζι. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν το σώμα γκαζιού, αλλά μετά τη διάγνωση αποδείχθηκε ότι ήταν η μονάδα πεντάλ γκαζιού που παρουσίαζε βλάβη. Το αυτοκίνητο έμπαινε περιστασιακά σε λειτουργία limp mode, ειδικά κατά τις κρύες εκκινήσεις. Αυτό το εξάρτημα επηρεάζει αρκετά σημαντικά την αποδοτικότητα καυσίμου και τη συνολική απόδοση του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του πλήρους συγκροτήματος της μονάδας πεντάλ, η οποία κόστισε 265 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Μετά την αντικατάσταση, η απόκριση του γκαζιού και η απόδοση του κινητήρα επανήλθαν στο φυσιολογικό. Πριν βγάλετε συμπεράσματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Εμφανίζεται το πρόβλημα συχνότερα κατά την ψυχρή εκκίνηση; Έχετε σαρώσει για κωδικούς σφάλματος; Τι παραλλαγή κινητήρα έχει το Q3 σας; Η λυχνία ελέγχου κινητήρα αναβοσβήνει ή παραμένει σταθερή; Με αυτές τις πληροφορίες, μπορούμε να προσδιορίσουμε καλύτερα αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τα σχόλια. Μόλις έκανα το τελευταίο σέρβις στα 28691 χλμ. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει σταθερή, δεν αναβοσβήνει ποτέ. Το θέμα συμβαίνει σχεδόν συνέχεια τώρα, όχι μόνο κατά την κρύα εκκίνηση. Το αυτοκίνητο εμφανίζει κωδικό σφάλματος P2135 όταν σαρώνεται. Δεδομένων των συμπτωμάτων και του κωδικού, τα θέματα με το σώμα γκαζιού βγάζουν νόημα, αλλά ήθελα να αποκλείσω τη μονάδα πεντάλ που αναφέρατε. Η απόδοση καυσίμου μου έχει επίσης μειωθεί αισθητά τις τελευταίες εβδομάδες. Χρησιμοποιώ τον κινητήρα 2.0L TFSI. Θα συνιστούσατε να καθαριστεί πρώτα το σώμα της γκαζιού πριν σκεφτείτε την πλήρη αντικατάσταση;

(community_translated_from_language)

Με βάση τον κωδικό P2135 και τα συνεχή συμπτώματα που περιγράφετε, αυτό φαίνεται πιο πιθανό να είναι ένα πρόβλημα στο σώμα γκαζιού παρά η κατάσταση της μονάδας πεντάλ που είχα. Ο κωδικός σφάλματος υποδεικνύει συγκεκριμένα ένα πρόβλημα με τον αισθητήρα θέσης γκαζιού, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στο συγκρότημα του σώματος γκαζιού. Ενώ ο καθαρισμός μπορεί να βοηθήσει σε ορισμένες περιπτώσεις, δεδομένων των συμπτωμάτων σας και του συγκεκριμένου κωδικού σφάλματος, δεν συνιστώ μόνο καθαρισμό ως λύση. Όταν προσπάθησα αρχικά να καθαρίσω το σώμα της γκαζιού στο προηγούμενο A3 μου, παρείχε μόνο προσωρινή ανακούφιση πριν τα προβλήματα επιστρέψουν. Η συνεχής κατάσταση μειωμένης ισχύος και το σταθερό φως ελέγχου κινητήρα, σε συνδυασμό με την πτώση της απόδοσης καυσίμου που έχετε, υποδηλώνουν έντονα ότι ο αισθητήρας γκαζιού έχει αποτύχει. Σε αντίθεση με τη δική μου κατάσταση της μονάδας πεντάλ, η οποία ήταν πιο περιοδική, τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με την κλασική βλάβη του σώματος γκαζιού. Το κόστος αντικατάστασης κυμαίνεται συνήθως μεταξύ 350-450 ευρώ για αυτούς τους κινητήρες, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Βεβαιωθείτε ότι έχετε προμηθευτεί ένα γνήσιο ανταλλακτικό, καθώς τα aftermarket σώματα γκαζιού μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα καθυστέρησης απόκρισης και ενδέχεται να μην ενσωματωθούν σωστά στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Για λόγους αναφοράς, τι είπε το κέντρο σέρβις σχετικά με τον κωδικό σφάλματος κατά την τελευταία σας επίσκεψη; Εάν δεν το ανέφεραν, το πρόβλημα μπορεί να προέκυψε μετά το σέρβις.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Έχετε δίκιο για το γεγονός ότι ο καθαρισμός είναι πιθανότατα μια προσωρινή λύση. Το κέντρο σέρβις δεν ανέφερε κανένα κωδικό σφάλματος κατά την τελευταία μου επίσκεψη, οπότε αυτό σίγουρα αναπτύχθηκε μετά. Τα συμπτώματα άρχισαν περίπου 2 εβδομάδες μετά το σέρβις. Λαμβάνοντας υπόψη αυτά που έχετε μοιραστεί σχετικά με τα θέματα του αισθητήρα γκαζιού και τα συνεχή συμπτώματα που βιώνω, νομίζω ότι η άμεση αντικατάσταση έχει περισσότερο νόημα από το να δοκιμάζω ενδιάμεσες λύσεις. Η πτώση της απόδοσης καυσίμου έχει αρχίσει πραγματικά να χτυπάει και το πορτοφόλι μου. Θα το κλείσω για την αντικατάσταση του σώματος γκαζιού, δεδομένου ότι ο κωδικός P2135 και όλα τα συμπτώματα υποδεικνύουν άμεσα αυτό. Χαίρομαι που γνωρίζω για τη σύσταση γνήσιων ανταλλακτικών, θα φροντίσω να το διευκρινίσω. Το εύρος των 350-450 ευρώ για την επισκευή ακούγεται λογικό αν αναλογιστεί κανείς την εναλλακτική λύση να παραμείνει σε αυτή την κατάσταση μειωμένης ισχύος. Θα το τακτοποιήσω την επόμενη εβδομάδα. Προτιμώ να το φτιάξω σωστά τώρα, παρά να ρισκάρω να κολλήσω σε λειτουργία limp στον αυτοκινητόδρομο.

(community_translated_from_language)