100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

luiseshadow6

Η απώλεια ισχύος του CT6 υποδεικνύει μυστήριο ECU, οι ιδιοκτήτες αναζητούν την αλήθεια

Το CT6 μου από το 2017 (110k στο ρολόι) χάνει ισχύ και πετάει κωδικούς σφάλματος. Ο τοπικός μηχανικός διέγνωσε μια ελαττωματική ECU, αλλά είμαι επιφυλακτικός μετά από προηγούμενα προβλήματα επισκευής. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια προβλήματα με τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου του να δείχνουν βλάβη της μονάδας ελέγχου κινητήρα; Ποια ήταν η πραγματική επιδιόρθωση στην περίπτωσή σας και πόσο κόστισε η επισκευή; Απλά θέλω να βεβαιωθώ ότι δεν με κοροϊδεύουν με μια ακριβή αντικατάσταση της ECU, αν υπάρχει μια απλούστερη λύση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

juergendragon5

Είχα μια παρόμοια κατάσταση με το 2020 CT5 μου το περασμένο καλοκαίρι. Αρχικά, η διαγνωστική σάρωση έδειξε βλάβη της ECU, αλλά το πραγματικό πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ελαττωματικό κύριο ρελέ που προκαλούσε διακοπτόμενη απώλεια ισχύος στα ηλεκτρονικά του οχήματος. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς, ασυνήθιστη απώλεια ισχύος, πολλαπλοί κωδικοί σφάλματος και ασυνεπής απόδοση του κινητήρα. Η μονάδα υπολογιστή επαναφερόταν περιστασιακά, κάνοντας το πρόβλημα να φαίνεται ότι σχετίζεται με την ECU. Η επιδιόρθωση απαιτούσε πρώτα δοκιμή ολόκληρου του κυκλώματος και τροφοδοσίας στην ECU. Ένας σωστός διαγνωστικός έλεγχος ηλεκτρονικών αυτοκινήτων αποκάλυψε ότι το κύριο ρελέ δεν μπορούσε να διατηρήσει σταθερή ισχύ στο σύστημα. Μετά την αντικατάσταση του κύριου ρελέ και την επαναφορά συστήματος, όλα τα προβλήματα επιλύθηκαν. Αυτή δεν ήταν μια σοβαρή επισκευή σε σύγκριση με μια πλήρη αντικατάσταση ECU. Το κλειδί είναι να κάνετε μια διεξοδική διαγνωστική διαδικασία πριν προχωρήσετε σε ακριβές αντικαταστάσεις εξαρτημάτων. Η βλάβη της ECU είναι σχετικά σπάνια, εκτός εάν έχει προκληθεί ζημιά στο νερό ή σοβαρά ηλεκτρικά προβλήματα. Αξίζει να λάβετε μια δεύτερη γνώμη από ένα κατάστημα που ειδικεύεται στην επισκευή ηλεκτρονικών οχημάτων και ECU πριν εγκρίνετε μεγάλες εργασίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

luiseshadow6 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με την Cadillac μου πριν από λίγο καιρό. Η διάγνωση των ηλεκτρονικών της αυτοκινητοβιομηχανίας πρότεινε αρχικά ένα πρόβλημα ECU, αλλά η βασική αιτία μου κατέληξε να είναι αρκετά διαφορετική, διαβρωμένες συνδέσεις καλωδίωσης που διέκοπταν τα σήματα ελέγχου του κινητήρα. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε τι σας κόστισε τελικά η επισκευή του ρελέ; Και είχατε κανένα πρόβλημα με το σύστημα ελέγχου μετά την επισκευή; Απλά προσπαθώ να συγκρίνω τις σημειώσεις, καθώς αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα είναι δύσκολο να διαγνωστούν σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

juergendragon5

Αφού είδα τον μηχανικό που διέγνωσε σωστά το πρόβλημα, είμαι στην ευχάριστη θέση να αναφέρω ότι η μονάδα ελέγχου κινητήρα λειτουργεί άψογα τώρα. Η επισκευή ήταν απλή, με την αντικατάσταση του ελαττωματικού κύριου ρελέ επιλύθηκαν όλα τα προβλήματα απώλειας ισχύος και κωδικού σφάλματος. Το συνολικό κόστος ήταν 120 € για ανταλλακτικά και εργασία, κάτι που ήταν τεράστια ανακούφιση σε σύγκριση με μια πλήρη αντικατάσταση ECU. Τα διαγνωστικά αυτοκινήτων είναι καθαρά από τότε, χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα στα ηλεκτρονικά ή στα συστήματα ελέγχου του αυτοκινήτου. Η επαναφορά του συστήματος μετά την αντικατάσταση του ρελέ διέγραψε οριστικά όλους τους κωδικούς σφάλματος. Αυτή η εμπειρία δείχνει πραγματικά πόσο σημαντική είναι η ενδελεχής δοκιμή πριν από την αντικατάσταση ακριβών εξαρτημάτων όπως η ECU. Μετά από 6 μήνες χωρίς προβλήματα οδήγηση, είμαι βέβαιος ότι το ελαττωματικό ρελέ ήταν ο πραγματικός ένοχος. Η μονάδα του υπολογιστή λειτουργεί ακριβώς όπως θα έπρεπε, με σταθερή παροχή ρεύματος και όχι πιο ασυνήθιστους τερματισμούς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

luiseshadow6 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ όλους για τα χρήσιμα σχόλια. Αφού πήρα μια δεύτερη γνώμη από έναν διαφορετικό μηχανικό που ειδικεύεται στα ηλεκτρονικά συστήματα αυτοκινήτων, αποδείχθηκε ότι το πρόβλημά μου ήταν στην πραγματικότητα μια διαβρωμένη σύνδεση καλωδίου γείωσης που προκαλούσε διαλείποντα προβλήματα ισχύος. Η χαλαρή σύνδεση έκανε το σύστημα ελέγχου του κινητήρα να ενεργεί ακανόνιστα και να εκπέμπει πολλαπλούς κωδικούς σφάλματος. Η επισκευή ήταν πολύ απλούστερη και φθηνότερη από μια πλήρη αντικατάσταση της ECU, μόλις 200€ για τον καθαρισμό των σημείων σύνδεσης, την αντικατάσταση του κατεστραμμένου τμήματος της καλωδίωσης και την εκτέλεση μιας πλήρους επαναφοράς του συστήματος στα διαγνωστικά του αυτοκινήτου. Η απόδοση του κινητήρα επανήλθε στο φυσιολογικό αμέσως μετά την επισκευή. Οδηγώ εδώ και περίπου 3 εβδομάδες με μηδενικά προβλήματα. Δεν υπάρχει πλέον απώλεια ισχύος, δεν υπάρχουν κωδικοί σφάλματος και ο έλεγχος του κινητήρα λειτουργεί τέλεια. Πραγματικά χαίρομαι που αμφισβήτησα την αρχική διάγνωση και πήρα αυτή τη δεύτερη γνώμη πριν πληρώσω για μια ακριβή αντικατάσταση της ECU που δεν χρειαζόμουν πραγματικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: