100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

stefansilver71

Η απώλεια ισχύος του SQ5 Diesel υποδεικνύει προβλήματα στον αισθητήρα MAF/O2

Το Audi SQ5 diesel του 2018 άρχισε να λειτουργεί πρόσφατα με απώλεια ισχύος και προβλήματα τραχιάς λειτουργίας. Ο κινητήρας αισθάνεται αδύναμος, ειδικά κατά την επιτάχυνση, και τραντάζεται περιστασιακά. Το φως ελέγχου του κινητήρα είναι επίσης αναμμένο. Με αυτά τα συμπτώματα να υποδεικνύουν μια φτωχή κατάσταση, ζητώ συμβουλές πριν επισκεφτώ ξανά μηχανικό. Είχα κάποιες κακές εμπειρίες στο παρελθόν και θέλω να είμαι προετοιμασμένος αυτή τη φορά. Το αυτοκίνητο έχει 88741 χιλιόμετρα στο ρολόι. Αντιμετώπισε κανείς παρόμοια προβλήματα σε αυτούς τους κινητήρες; Θα μπορούσε να σχετίζεται με τις ενδείξεις του αισθητήρα ροής μάζας αέρα ή του αισθητήρα οξυγόνου; Κάποιο τυπικό αδύναμο σημείο που πρέπει να γνωρίζω;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

anninacht28

Έχοντας βιώσει σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα σε ένα Audi Q7 TDI του 2015, αυτό ακούγεται σαν πρόβλημα με τον εγχυτήρα καυσίμου. Το φως ελέγχου κινητήρα σε συνδυασμό με την απώλεια ισχύος και το τράνταγμα κατά την επιτάχυνση είναι κλασικά σημάδια ελαττωματικού εγχυτήρα καυσίμου. Όταν το αυτοκίνητό μου εμφάνισε αυτά τα συμπτώματα, η διάγνωση αποκάλυψε ότι δύο μπεκ καυσίμου είχαν δυσλειτουργία, προκαλώντας ανομοιόμορφη κατανομή καυσίμου. Οι ενδείξεις του αισθητήρα ροής μάζας αέρα ήταν φυσιολογικές, αλλά η παροχή καυσίμου ήταν ασυνεπής, οδηγώντας στην κατάσταση φτωχότητας. Αυτό θεωρείται σοβαρή επισκευή που απαιτεί κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό και τεχνογνωσία. Η εργασία περιλαμβάνει την αφαίρεση και τον έλεγχο όλων των εγχυτήρων καυσίμου, καθώς συχνά αποτυγχάνουν σε σύνολα. Στην περίπτωσή μου, η αντικατάσταση όλων των εγχυτήρων ήταν απαραίτητη για την αποφυγή μελλοντικών βλαβών. Βασικά σημεία που πρέπει να ελεγχθούν: Το σώμα γκαζιού και οι αισθητήρες οξυγόνου θα πρέπει επίσης να επιθεωρηθούν, αλλά με αυτά τα συγκεκριμένα συμπτώματα, τα μπεκ καυσίμου είναι συνήθως το κύριο μέλημα σε αυτούς τους κινητήρες. Η εκτενής τεκμηρίωση των συμπτωμάτων θα βοηθήσει τον μηχανικό σας να στοχεύσει το πρόβλημα πιο αποτελεσματικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

stefansilver71 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Q7. Η βαλβίδα EGR του SQ5 μου παρουσίασε προβλήματα τον περασμένο μήνα με παρόμοια συμπτώματα. Αφού αντικατέστησα τόσο τη βαλβίδα EGR όσο και τον καθαρισμό του καταλυτικού μετατροπέα, ο κινητήρας λειτουργεί τώρα πολύ πιο ομαλά. Ο αισθητήρας ροής αέρα μάζας χρειάστηκε επίσης επαναβαθμονόμηση κατά τη διάρκεια αυτής της επιδιόρθωσης. Κατέληξες να φτιάξεις τα μπεκ; Θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε το κόστος της επισκευής και αν εμφανίστηκαν άλλα προβλήματα από τότε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

anninacht28

Ευχαριστώ που ρωτήσατε για τη συνέχεια. Ναι, διόρθωσα το πρόβλημα με τον εγχυτήρα την περασμένη εβδομάδα και τα αποτελέσματα είναι εξαιρετικά. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι ο κινητήρας έτρεχε πολύ φτωχά και η αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας έγχυσης έλυσε πλήρως το πρόβλημα. Η συνολική επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, ανήλθε σε 515 ευρώ. Οι ενδείξεις του αισθητήρα ροής μάζας αέρα είναι τώρα ακριβείς και ο κινητήρας αποδίδει ομαλά και χωρίς δισταγμούς. Δεν υπάρχουν πια σπασίματα κατά την επιτάχυνση, και το φως ελέγχου του κινητήρα έχει παραμείνει σβηστό από την επισκευή. Όταν εξέτασαν το σύστημα καυσίμου, διαπίστωσαν ότι ένα μπεκ υπολειτουργούσε σοβαρά, προκαλώντας τη φτωχή κατάσταση. Μετά την αντικατάστασή του, η κατανάλωση καυσίμου έχει βελτιωθεί ελαφρώς, κάτι που αποτελεί ευχάριστο πλεονέκτημα. Χαίρομαι που ακούω ότι τακτοποιήσατε τη βαλβίδα EGR και τον καταλυτικό μετατροπέα. Αυτά τα εξαρτήματα συχνά συνεργάζονται με το σύστημα ψεκασμού για τη διατήρηση του κατάλληλου μείγματος καυσίμου, οπότε η διατήρηση όλων αυτών σε καλή κατάσταση είναι ζωτικής σημασίας για τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

stefansilver71 (Συγγραφέας)

Αφού αγωνίστηκα με προβλήματα απώλειας ισχύος και τραχιάς λειτουργίας στο SQ5 μου, τελικά το διευθέτησα σωστά. Ο μηχανικός διέγνωσε ότι το μίγμα καυσίμου ήταν φτωχό και προκλήθηκε από πολλαπλές βλάβες στα εξαρτήματα. Διαπίστωσαν ότι ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα χρειαζόταν επαναβαθμονόμηση και ότι υπήρχαν προβλήματα τόσο με τη βαλβίδα EGR όσο και με τον καταλυτικό μετατροπέα. Η όλη διαδικασία επισκευής διήρκεσε περίπου 2 ημέρες. Αντικατέστησαν τη βαλβίδα EGR, καθάρισαν σχολαστικά τον καταλυτικό μετατροπέα και βαθμονόμησαν εκ νέου τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 890 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε ανταλλακτικά και εργασία. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει πλέον σβήσει και ο κινητήρας λειτουργεί απόλυτα ομαλά. Δεν υπάρχουν πλέον τραντάγματα κατά την επιτάχυνση ή προβλήματα απώλειας ισχύος. Ειλικρινά εύχομαι να το είχα πάει νωρίτερα αντί να προσπαθήσω να το διαγνώσω μόνος μου πρώτα. Κοιτάζοντας πίσω, η τεκμηρίωση αυτών των συμπτωμάτων βοήθησε τον μηχανικό να εντοπίσει γρήγορα τα προβλήματα. Η αναλογία αέρα-καυσίμου είναι τώρα τέλεια και οι ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου είναι όλες εντός προδιαγραφών. Σίγουρα αξίζει την επένδυση για να γίνει σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: