Η βλάβη του κλείστρου γρίλιας του Audi S8 προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα

Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που βίωσα στο Audi RS7 του 2018. Η δυσλειτουργία του συστήματος ενεργών αεροφυλακίων προκάλεσε παρόμοια προβλήματα, αυξημένες θερμοκρασίες κινητήρα και επίμονη λυχνία ελέγχου κινητήρα. Το μοτέρ του πτερυγίου είχε αποτύχει, εμποδίζοντας τη σωστή λειτουργία του συστήματος θερμικής διαχείρισης. Το κλείστρο της γρίλιας είχε κολλήσει σε κλειστή θέση, περιορίζοντας τη σωστή ροή αέρα στο σύστημα ψύξης. Πρόκειται για ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτεί άμεση προσοχή, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα και πιθανή βλάβη σε κρίσιμα εξαρτήματα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος του μοτέρ του πτερυγίου και την εκ νέου βαθμονόμηση του συστήματος θερμικής διαχείρισης. Η διάγνωση επιβεβαίωσε ότι η διάβρωση είχε επηρεάσει τα ηλεκτρομηχανικά εξαρτήματα που ελέγχουν τα ενεργά πτερύγια αέρα. Αυτή η επισκευή δεν μπορεί να αναβληθεί, καθώς η συνέχιση της οδήγησης με μειωμένη λειτουργία του συστήματος ψύξης ενέχει τον κίνδυνο ακριβής ζημιάς στον κινητήρα. Το κέντρο σέρβις του αντιπροσώπου χρειάστηκε δύο ημέρες για να ολοκληρώσει την επισκευή με γνήσια ανταλλακτικά και κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό. Αυτά τα προβλήματα με τα ενεργά πτερύγια αέρα είναι σχετικά συνηθισμένα σε αυτή την πλατφόρμα μετά από περίπου 100000 KM. Η πραγματοποίηση της επισκευής σε πιστοποιημένο κέντρο σέρβις είναι ζωτικής σημασίας λόγω της πολυπλοκότητας της βαθμονόμησης του συστήματος θερμικής διαχείρισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το ίδιο θέμα συνέβη στο S8 μου το περασμένο καλοκαίρι με το ενεργό σύστημα αεροστεγών πτερυγίων. Αφού έλεγξα τους κωδικούς βλάβης, ήταν όντως το μοτέρ του πτερυγίου που είχε χαλάσει. Το διόρθωσα αμέσως, καθώς το σύστημα ψύξης είναι ζωτικής σημασίας και δεν ήθελα να διακινδυνεύσω ζημιά στον κινητήρα. Μετά την επισκευή, όλα λειτουργούν άψογα με φυσιολογικές θερμοκρασίες κινητήρα. Από περιέργεια, θυμάστε το τελικό κόστος της επισκευής; Και σας δημιούργησε το σύστημα κάποιο άλλο πρόβλημα μετά τη διόρθωσή του; Θα ήταν καλό να ξέρω τι να περιμένω μακροπρόθεσμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χαίρομαι που ακούω ότι το τακτοποιήσατε. Μετά την επισκευή του ενεργού πτερυγίου αέρα, το σύστημα ψύξης δουλεύει άψογα για πάνω από 15000 KM τώρα. Η διαγνωστική σάρωση έδειξε ότι ο κωδικός σφάλματος διαγράφηκε πλήρως μετά την αντικατάσταση του ελαττωματικού ηλεκτρομηχανισμού. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε σε 590 ευρώ στο πιστοποιημένο κέντρο σέρβις μου, το οποίο περιελάμβανε ανταλλακτικά, εργασία και επαναβαθμονόμηση του συστήματος. Η τιμή άξιζε τον κόπο, λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή ζημιά στον κινητήρα που θα μπορούσε να είχε προκληθεί. Μετά τη διόρθωση, είχα μηδενικά προβλήματα με το σύστημα θερμικής διαχείρισης. Το μοτέρ του πτερυγίου λειτουργεί όπως έχει σχεδιαστεί και οι θερμοκρασίες του κινητήρα παραμένουν σταθερά φυσιολογικές. Οι τακτικοί διαγνωστικοί έλεγχοι δείχνουν ότι όλα λειτουργούν σωστά με το σύστημα εισαγωγής αέρα. Με βάση την εμπειρία μου, όταν επισκευάζονται σωστά αυτά τα συστήματα τείνουν να είναι αρκετά αξιόπιστα. Απλώς παρακολουθείτε το μετρητή θερμοκρασίας κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, καθώς συχνά αυτή είναι η πρώτη ένδειξη εάν τα ενεργά πτερύγια αέρα αρχίσουν να λειτουργούν ξανά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες πληροφορίες. Ήθελα να μοιραστώ την εμπειρία μου από την επισκευή, πήγα το αυτοκίνητο στον έμπιστο μηχανικό μου την περασμένη εβδομάδα. Το φως ελέγχου του κινητήρα και τα προβλήματα θερμικής διαχείρισης ήταν σίγουρα από το ελαττωματικό σύστημα ενεργών πτερυγίων αέρα. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 780 ευρώ, λίγο περισσότερο από το αναμενόμενο, αλλά περιελάμβανε πλήρη διαγνωστική σάρωση, αντικατάσταση του μοτέρ του πτερυγίου και επαναβαθμονόμηση του συστήματος ψύξης. Το έκαναν σε περίπου 6 ώρες. Η καλύτερη απόφαση ήταν να μην περιμένω, ο μηχανικός μου έδειξε πώς το πτερύγιο είχε κολλήσει κλειστό, περιορίζοντας σοβαρά την εισαγωγή αέρα. Θα μπορούσε να είχε προκαλέσει σοβαρά προβλήματα στον κινητήρα αν δεν είχε επιδιορθωθεί. Οδηγώ εδώ και λίγες μέρες και η θερμοκρασία του κινητήρα παραμένει απολύτως φυσιολογική. Ούτε το φως ελέγχου του κινητήρα. Τα πτερύγια αέρα λειτουργούν και πάλι ομαλά. Σίγουρα θα συνεχίσω να παρακολουθώ τις θερμοκρασίες για να είμαι σίγουρος, αλλά φαίνεται ότι το πρόβλημα έχει επιλυθεί σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)