michaeldrache29
Η λειτουργία μασάζ του Audi Q5 πεθαίνει μετά από 165 χιλιόμετρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η λειτουργία μασάζ σε ένα Audi Q5 του 2014 σταμάτησε να λειτουργεί στα 165.922 χλμ., ενώ ο κινητήρας ρύθμισης του καθίσματος παρέμεινε λειτουργικός. Το πρόβλημα αποθηκεύτηκε στη μνήμη του συστήματος, υποδεικνύοντας ένα πιθανό ηλεκτρικό πρόβλημα. Συνηθισμένες αιτίες τέτοιων βλαβών περιλαμβάνουν την πίεση καλωδίου, την βλάβη του διακόπτη ή τη διάβρωση του συνδετήρα. Οι λύσεις κυμαίνονται από την αποκατάσταση χαλαρών συνδέσεων έως την αντικατάσταση ολόκληρης της καλωδίωσης του καθίσματος ή της μονάδας ελέγχου. Η πολυπλοκότητα και το κόστος επισκευής ποικίλλουν, με κάποιες επισκευές να είναι απλές και οικονομικές, ενώ άλλες απαιτούν εκτεταμένη εργασία και υψηλότερα έξοδα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
michaeldrache29 (community.author)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας από την επισκευή. Το ίδιο θέμα συνέβη και στο Q5 μου, απαιτώντας πλήρη αντικατάσταση του διακόπτη του καθίσματος, αφού η λειτουργία του μασάζ πέθανε. Οι εργασίες για την ταπετσαρία του αυτοκινήτου ήταν αρκετά εκτεταμένες, καθώς έπρεπε να έχουν πρόσβαση σε βαθιά εξαρτήματα. Απλά αναρωτιέμαι, θυμάστε το συνολικό κόστος επισκευής των καθισμάτων του αυτοκινήτου σας; Επίσης, το σύστημα της καρέκλας μασάζ λειτουργεί αξιόπιστα μετά την επισκευή ή έχετε παρατηρήσει άλλες ηλεκτρικές ιδιορρυθμίες;
(community_translated_from_language)
noahvogel1
Χαίρομαι που το παρακολουθώ αυτό. Το ηλεκτρικό ζήτημα με τη ρύθμιση του μασάζ μου ήταν πολύ πιο απλό από το αναμενόμενο. Ο μηχανικός βρήκε μια χαλαρή σύνδεση καλωδίου κάτω από το κάθισμα, η οποία προκαλούσε την αποτυχία του διακόπτη. Δεν χρειάστηκε εκτεταμένη εργασία ταπετσαρίας στην περίπτωσή μου. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν μόλις 95 ευρώ για να διορθωθεί η ελαττωματική σύνδεση του βύσματος. Πολύ καλύτερα από την πλήρη αντικατάσταση του μοτέρ του καθίσματος που αρχικά φοβόμουν. Η λειτουργία μασάζ των καθισμάτων αυτοκινήτου λειτουργεί άψογα μετά την επισκευή, χωρίς πρόσθετες ηλεκτρικές ιδιορρυθμίες ή προβλήματα με τον διακόπτη. Διανύουμε τώρα 8 μήνες με τέλεια λειτουργία. Αυτά τα συστήματα είναι στην πραγματικότητα αρκετά αξιόπιστα μόλις οι συνδέσεις στερεωθούν σωστά. Αυτό το είδος του μικρού προβλήματος σύνδεσης φαίνεται αρκετά συνηθισμένο με τα χειριστήρια ρύθμισης του μασάζ. Συχνά είναι απλώς θέμα εύρεσης της χαλαρής σύνδεσης αντί της αντικατάστασης σημαντικών εξαρτημάτων.
(community_translated_from_language)
michaeldrache29 (community.author)
Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Η εμπειρία μου κατέληξε να είναι πιο περίπλοκη και δαπανηρή. Ο μηχανικός βρήκε πολλαπλά προβλήματα πέρα από τη χαλαρή σύνδεση. Η κύρια μονάδα ελέγχου και διάφορα εξαρτήματα της καρέκλας μασάζ χρειάστηκαν αντικατάσταση. Οι εργασίες για την ταπετσαρία του αυτοκινήτου διήρκεσαν σχεδόν 4 ώρες, καθώς έπρεπε να αφαιρέσουν τα καλύμματα και τα μαξιλάρια των καθισμάτων για να αποκτήσουν πρόσβαση στα βαθύτερα εξαρτήματα. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε 780 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αρκετά ακριβά για μια λειτουργία ρύθμισης του μασάζ, αλλά ο αντιπρόσωπος επιβεβαίωσε ότι αυτό ήταν πράγματι κοινό με το έτος μοντέλου μας. Τα καλά νέα είναι ότι το σύστημα λειτουργεί άψογα τους τελευταίους 3 μήνες. Η βλάβη του διακόπτη έχει επιλυθεί πλήρως και όλες οι λειτουργίες μασάζ λειτουργούν σαν καινούργιες. Αν και ακριβό, τουλάχιστον η επιδιόρθωση φαίνεται μόνιμη και όχι απλώς μια προσωρινή λύση. Η πλήρης επισκευή άξιζε τον κόπο, δεδομένου ότι χρησιμοποιώ τακτικά τη λειτουργία μασάζ σε μεγαλύτερες διαδρομές. Απλώς εύχομαι τα καθίσματα αυτοκινήτων να είχαν σχεδιαστεί με ευκολότερη πρόσβαση σε αυτά τα εξαρτήματα για επισκευές.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q5
noahvogel1
Είχα το ίδιο πρόβλημα με το Audi Q7 3.0 TFSI του 2011. Η λειτουργία μασάζ των καθισμάτων αυτοκινήτου απέτυχε λόγω προβλήματος καλωδίωσης κάτω από το μαξιλάρι του καθίσματος. Το σύστημα της καρέκλας μασάζ σε αυτά τα μοντέλα συνήθως αποτυγχάνει λόγω τριών κοινών προβλημάτων: Στην περίπτωσή μου, η ταπετσαρία του αυτοκινήτου έπρεπε να αφαιρεθεί εν μέρει για να αποκτήσει πρόσβαση στην καλωδίωση. Ο κύριος σύνδεσμος ήταν διαβρωμένος και είχε χαλαρούς ακροδέκτες. Αυτό απαιτούσε την αντικατάσταση ολόκληρης της καλωδίωσης του καθίσματος, δεδομένου ότι η επισκευή μεμονωμένων καλωδίων δεν συνιστάται σε αυτά τα συστήματα. Αν και δεν αποτελεί κρίσιμο ζήτημα ασφάλειας, είναι καλύτερο να αντιμετωπιστεί αμέσως, καθώς η συνεχής χρήση με ελαττωματική καλωδίωση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στη μονάδα ελέγχου των καθισμάτων. Η επισκευή περιλαμβάνει εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για την εκκαθάριση των κωδικών σφαλμάτων μετά τη διόρθωση της καλωδίωσης. Πρόκειται για μια γνωστή αδυναμία σε αυτά τα μοντέλα πολυτελών αυτοκινήτων μεταξύ 2011-2015. Η λειτουργία μασάζ χρησιμοποιεί ξεχωριστά κυκλώματα από τα βασικά χειριστήρια των καθισμάτων, γεγονός που εξηγεί γιατί οι κανονικές ρυθμίσεις σας εξακολουθούν να λειτουργούν.
(community_translated_from_language)