Ηλεκτρικά προβλήματα VW Fox: Βλάβη μπαταρίας έναντι επισκευής εναλλάκτη

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Polo diesel του 2006 μου τον περασμένο χειμώνα, και έχοντας αντιμετωπίσει αρκετά ηλεκτρικά προβλήματα στο παρελθόν, μπορώ να μοιραστώ κάποιες σχετικές εμπειρίες. Τα συμπτώματα που περιγράφεις δείχνουν έντονα πρόβλημα στο σύστημα φόρτισης. Το αυτοκίνητό μου έδειξε πανομοιότυπα σημάδια, αδύναμο ξεκίνημα, αχνά φώτα και βλάβες στα ηλεκτρονικά. Η πτώση τάσης ήταν αρκετά σοβαρή ώστε να προκαλέσει πολλαπλές προειδοποιήσεις στον πίνακα οργάνων. Αφού το πήγα στο συνεργείο μου, έκαναν μια πλήρη διάγνωση του συστήματος φόρτισης. Οι δοκιμές αποκάλυψαν ότι η τάση της μπαταρίας ήταν εξαιρετικά χαμηλή και δεν μπορούσε να διατηρήσει σωστή φόρτιση. Έλεγξαν επίσης την απόδοση του δυναμό και διαπίστωσαν ότι λειτουργούσε σωστά. Ο τελικός λογαριασμός έφτασε τα 290€, τα οποία κάλυπταν: Εγκατάσταση νέας μπαταρίας, Πλήρη διάγνωση του ηλεκτρικού συστήματος, Καθαρισμό και συντήρηση ακροδεκτών μπαταρίας. Προτού προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για το Fox σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Πόσο παλιά είναι η τρέχουσα μπαταρία; Αναβει η προειδοποιητική λυχνία μπαταρίας κατά την οδήγηση; Έχετε παρατηρήσει κάποιον ασυνήθιστο θόρυβο από το δυναμό; Πρόσφατα εγκαταστήσατε κάποια πρόσθετα ηλεκτρικά εξαρτήματα; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν η περίπτωσή σας χρειάζεται διαφορετική προσέγγιση, καθώς τα προβλήματα τροφοδοσίας ρεύματος μπορούν να προέρχονται από διάφορες πηγές στο ηλεκτρικό σύστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις τον περασμένο μήνα έκανα service στα 13344 χλμ. και ήθελα να κάνω μια συνέχεια. Πραγματικά εκτιμώ την αναλυτική απάντηση. Η μπαταρία είναι 5 ετών, και ναι, η προειδοποιητική λυχνία της μπαταρίας αναβοσβήνει περιστασιακά κατά την οδήγηση. Δεν ακούγονται ασυνήθιστοι ήχοι από την γεννήτρια που μπορώ να εντοπίσω. Η εμπειρία σας ταιριάζει ακριβώς με τη δική μου, η πτώση τάσης είναι πιο αισθητή κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό. Χθες έκανα έλεγχο στον ρυθμιστή τάσης σε ένα τοπικό συνεργείο. Οι μετρήσεις ήταν πολύ κάτω από τις προδιαγραφές, κυμαινόμενες μεταξύ 12,1V και 13,2V στο ρελαντί. Ο τεχνικός ανέφερε ότι η γεννήτρια μπορεί να είναι ακόμα εντάξει, αλλά ο ρυθμιστής τάσης πιθανότατα φθείρεται. Νομίζω ότι θα προχωρήσω με την επισκευή, αφού αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα χειροτερεύουν. Ελπίζω μόνο η λύση να είναι τόσο απλή όσο στην περίπτωσή σας και να μην απαιτεί πλήρη αντικατάσταση της γεννήτριας. Θα συνιστούσατε να αντικαταστήσω και την μπαταρία ταυτόχρονα; Δεδομένης της ηλικίας της και των πρόσφατων προβλημάτων τροφοδοσίας ρεύματος, μπορεί να είναι λογικό να κάνω και τα δύο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα αποτελέσματα της δοκιμής τάσης, αυτά τα νούμερα σίγουρα επιβεβαιώνουν πρόβλημα στο σύστημα φόρτισης. Από την εμπειρία μου στις επισκευές, η αντικατάσταση τόσο του ρυθμιστή τάσης όσο και της μπαταρίας είναι η έξυπνη κίνηση εδώ. Η παλιά μου μπαταρία ήταν περίπου στην ίδια ηλικία όταν έπαθε βλάβη, και η ασθενής φόρτιση από τον ελαττωματικό ρυθμιστή είχε επιταχύνει την φθορά της. Η κατάσταση χαμηλής τάσης δημιουργεί έναν κύκλο όπου η μπαταρία δέχεται περισσότερο στρες προσπαθώντας να αντισταθμίσει. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι η γεννήτρια μου ήταν ουσιαστικά άθικτη μόλις αντικατέστησαν τον ρυθμιστή. Το συνολικό κόστος έφτασε περίπου τα 380€ για και τα δύο εξαρτήματα με την εργασία. Ο τεχνικός εξήγησε ότι οι ρυθμιστές τάσης συχνά φθείρονται πριν από την ίδια τη γεννήτρια, κάτι που συμφωνεί με αυτό που λέει το συνεργείο σας. Από τότε που το επισκεύασα, όλες αυτές οι ηλεκτρικές βλάβες εξαφανίστηκαν, δυνατές εκκινήσεις, φωτεινά φώτα και σταθερή τάση συστήματος. Θα πρότεινα σίγουρα να κάνετε και τα δύο εξαρτήματα ταυτόχρονα αντί να χρειαστεί να ξαναπάτε για την μπαταρία αργότερα. Απλώς βεβαιωθείτε ότι θα κάνουν μια πλήρη δοκιμή του συστήματος φόρτισης μετά την επισκευή για να επαληθεύσουν ότι η γεννήτρια παράγει σωστή τάση. Η δική μου τώρα παραμένει σταθερή στα 14.2V στο ρελαντί, που είναι ακριβώς εκεί που πρέπει να είναι.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους όσους απάντησαν! Ήθελα απλώς να ενημερώσω το νήμα αφού έφτιαξα τα πάντα. Ακολούθησα τη συμβουλή σας και αντικατέστησα τόσο τον ρυθμιστή τάσης όσο και την μπαταρία. Η συνολική επισκευή κόστισε 410€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Τα προβλήματα τροφοδοσίας έχουν επιλυθεί πλήρως, δεν υπάρχει πλέον πτώση τάσης κατά την εκκίνηση και όλα τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν άψογα. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι η ίδια η δυναμό λειτουργούσε καλά μετά την εγκατάσταση του νέου ρυθμιστή. Η υγεία της μπαταρίας δείχνει τώρα εξαιρετικές μετρήσεις με σωστή τάση φόρτισης στα 14,4V. Καθάρισαν επίσης όλους τους ακροδέκτες της μπαταρίας ως προληπτικό μέτρο. Για όποιον ψάχνει στο φόρουμ με παρόμοια συμπτώματα: το τρεμόπαιγμα του προειδοποιητικού λαμπτήρα μπαταρίας σε συνδυασμό με τις ασταθείς μετρήσεις τάσης ήταν οι βασικές ενδείξεις της βλάβης του ρυθμιστή τάσης. Η αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων ταυτόχρονα μου γλίτωσε ένα δεύτερο ταξίδι στο συνεργείο. Είμαι πολύ χαρούμενος που το έψαξα εδώ πριν υποθέσω ότι χρειαζόμουν μια εντελώς νέα δυναμό. Πολύ φθηνότερη λύση τελικά. Το αυτοκίνητο πλέον ξεκινάει αμέσως και όλα αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα έχουν εξαφανιστεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)