Ηλεκτρικά προβλήματα VW Phaeton: Τυχαία προβλήματα με τους διακόπτες των φώτων

Πέρυσι αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Passat 2009 μου, και έχοντας κάποια εμπειρία με ηλεκτρικά προβλήματα σε αυτοκίνητα, μπορώ να μοιραστώ την πορεία αντιμετώπισης προβλημάτων μου. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια, ασυνήθιστη ενεργοποίηση των φωτιστικών του ταμπλό και των προβολέων, συν κωδικοί σφαλμάτων που σχετίζονταν με το σύστημα φωτισμού. Αρχικά, νόμιζα ότι ο διακόπτης φωτισμού ή ο διακόπτης έντασης φωτισμού ήταν ελαττωματικός, αλλά αποδείχθηκε πιο περίπλοκο. Αφού το πήγα στο συνεργείο μου, πραγματοποίησαν μια πλήρη διάγνωση ολόκληρου του συστήματος φωτισμού. Διαπίστωσαν ότι το πρόβλημα δεν ήταν ο ίδιος ο διακόπτης, αλλά μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίου στην περιοχή της ασφαλειοθήκης. Υπήρχε διάβρωση σε έναν από τους κύριους συνδετήρες που ελέγχουν τα πίσω φώτα και το σύστημα φωτισμού του ταμπλό. Η επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό των διαβρωμένων συνδέσεων και την αντικατάσταση ορισμένων καλωδίων. Το συνολικό κόστος ήταν 95€, το οποίο περιελάμβανε χρόνο διάγνωσης και ανταλλακτικά. Από τότε που έγινε η επισκευή, όλα τα συστήματα φωτισμού λειτουργούν άψογα. Για να βοηθήσω στη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Υπάρχουν κάποιοι συγκεκριμένοι κωδικοί σφαλμάτων που έχουν αποθηκευτεί; Το πρόβλημα εμφανίζεται συχνότερα όταν οδηγείτε πάνω σε λακκούβες; Έχετε παρατηρήσει κάποιο τρεμόπαιγμα στα φώτα του ταμπλό πριν ενεργοποιηθούν; Έχετε κάνει πρόσφατα κάποια εργασία κοντά στην ασφαλειοθήκη; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα με το Passat μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 17361 χλμ. και ήθελα να μοιραστώ μια σημαντική ενημέρωση για το πρόβλημα στο σύστημα φωτισμού μου. Αφού διάβασα παρόμοιες περιπτώσεις, έλεγξα πρώτα τις συνδέσεις των αυτοκινητικών διακοπτών. Ο κύριος διακόπτης φωτισμού είχε ορατή διάβρωση στις επαφές του. Βρήκα επίσης χαλαρές καλωδιώσεις κοντά στο κουτί ασφαλειών που ελέγχει το σύστημα φωτισμού των πίσω φώτων. Κατά την περαιτέρω επιθεώρηση, παρατήρησα ότι η μονάδα ελέγχου φωτισμού του αυτοκινήτου εμφανίζει διαλείπουσες ενδείξεις τάσης. Η ασυνήθιστη ενεργοποίηση φαίνεται χειρότερη σε υγρό καιρό, υποδεικνύοντας πιθανή διείσδυση υγρασίας. Πριν αντικαταστήσω οποιοδήποτε εξάρτημα, θα μπορούσε κάποιος να επιβεβαιώσει εάν η μονάδα ελέγχου προκαλεί συνήθως αυτά τα συμπτώματα; Τα πίσω φώτα και ο πίνακας οργάνων λειτουργούν κανονικά όταν χειρίζονται χειροκίνητα μέσω του διακόπτη φωτισμού. Οι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν μια γενική βλάβη στο σύστημα φωτισμού, αλλά θέλω να αποφύγω την περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Ξέρει κανείς τη σωστή διαδικασία δοκιμής για τη μονάδα ελέγχου φωτισμού;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με τα προβλήματα φωτισμού του Phaeton σας. Με βάση την εμπειρία μου με το δικό μου Phaeton, τα προβλήματα που σχετίζονται με την υγρασία στη μονάδα ελέγχου φωτισμού είναι αρκετά συνηθισμένα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα, ειδικά η συμπεριφορά που εξαρτάται από τον καιρό. Η μονάδα ελέγχου φωτισμού του αυτοκινήτου είναι ευαίσθητη στην υγρασία και η διάβρωση στις επαφές των διακοπτών συχνά υποδεικνύει ένα ευρύτερο πρόβλημα έκθεσης στην υγρασία. Στην περίπτωσή μου, η σωστή ακολουθία δοκιμών ήταν: 1. Δοκιμή πλήρους τάσης στη μονάδα ελέγχου κατά την ενεργοποίηση κάθε κυκλώματος φωτισμού 2. Μετρήσεις αντίστασης σε όλες τις συνδέσεις διακοπτών 3. Δοκιμή σήματος μεταξύ της μονάδας και του συγκροτήματος διακόπτη μείωσης φωτισμού. Η επισκευή απαιτούσε: Καθαρισμό όλων των ηλεκτρικών επαφών, Αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου (320€), Επανασφράγιση του περιβλήματος της μονάδας για την πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων υγρασίας. Αφού διορθώθηκαν αυτά τα στοιχεία, η ασυνήθιστη ενεργοποίηση σταμάτησε εντελώς. Τα πίσω φώτα λειτουργούν πλέον κανονικά και δεν εμφανίζονται πλέον κωδικοί σφάλματος στην οθόνη των φωτιστικών του ταμπλό. Σκεφτείτε να κάνετε μια δοκιμή πτώσης τάσης στα κυκλώματα φωτισμού. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό του αν το πρόβλημα βρίσκεται στη μονάδα ελέγχου ή στην καλωδίωση. Επίσης, ελέγξτε τα κανάλια αποστράγγισης κοντά στο περίβλημα της μονάδας, τα φραγμένα σιφώνια συχνά προκαλούν αυτά τα προβλήματα υγρασίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Καλημέρα! Το Phaeton του 2007 μου παρουσιάζει επιπλέον συμπτώματα που θα πρέπει να αναφέρω σχετικά με τα προβλήματα φωτισμού. Τα φώτα του ταμπλό άρχισαν πρόσφατα να λειτουργούν πιο ακανόνιστα, ειδικά κατά την εκκίνηση σε κρύο καιρό. Αφού τσέκαρα τις προτάσεις σας σχετικά με τη διάβρωση και την υγρασία, βρήκα υπολείμματα νερού μέσα στο κουτί ασφαλειών, πιθανώς προκαλώντας κάποια από αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα. Έλεγξα την τάση στις συνδέσεις των αυτοκινητικών διακοπτών όπως συστήνατε. Οι μετρήσεις κυμαίνονται μεταξύ 10,8V και 12,4V όταν το σύστημα φωτισμού του αυτοκινήτου ενεργοποιείται ξαφνικά. Αυτό φαίνεται να επιβεβαιώνει τη θεωρία της εισροής υγρασίας. Ο τοπικός προμηθευτής ανταλλακτικών ζήτησε 295€ για μια νέα μονάδα ελέγχου φωτισμού. Ωστόσο, πριν παραγγείλω, ανακάλυψα ότι οι αποχετεύσεις κοντά στο κουτί ασφαλειών ήταν εντελώς φραγμένες με συντρίμμια. Αφού τις καθάρισα σχολαστικά, η ασυνήθιστη ενεργοποίηση έχει μειωθεί σημαντικά. Αξίζει ακόμα να αντικατασταθεί η μονάδα ελέγχου σε αυτό το σημείο; Τα φώτα του ταμπλό αναβοσβήνουν περιστασιακά, αλλά τα κύρια προβλήματα με τα φώτα έχουν βελτιωθεί από τότε που καθάρισα τα κανάλια αποστράγγισης. Θα συνεχίσω να παρακολουθώ για μερικές ακόμα μέρες, αλλά φαίνεται ότι οι φραγμένες αποχετεύσεις ήταν ένας σημαντικός παράγοντας. Σας ευχαριστώ που βοηθήσατε να εντοπιστεί η ρίζα αυτών των ηλεκτρικών προβλημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)