Jaguar F Type Έλεγχοι τιμονιού νεκροί, αποτυχία μονάδας

Είχα μια παρόμοια ηλεκτρική βλάβη στο F Pace του 2016 με τα πολυλειτουργικά χειριστήρια του τιμονιού να αποτυγχάνουν εντελώς. Ως κάποιος που έχει ασχοληθεί με τη βασική συντήρηση αυτοκινήτων, αλλά αφήνει τα ηλεκτρικά θέματα στους επαγγελματίες, ήξερα ότι αυτό χρειαζόταν την προσοχή ειδικού. Η καλωδίωση της κολόνας τιμονιού μπορεί να εμφανίσει προβλήματα συνδεσιμότητας λόγω της επανειλημμένης κίνησης και κάμψης. Στην περίπτωσή μου, το συνεργείο διαπίστωσε μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίου στο εσωτερικό του τιμονιού που προκαλούσε διαλείπουσες βλάβες σε όλα τα χειριστήρια. Ο συνολικός χρόνος επισκευής ήταν περίπου 2 ώρες και το κόστος 95€, το οποίο περιελάμβανε τη διάγνωση και την αντικατάσταση της ελαττωματικής σύνδεσης στη μονάδα του τιμονιού. Μετά την επισκευή, όλα τα χειριστήρια λειτουργούν άψογα. Για να βοηθήσετε στη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Οποιεσδήποτε πρόσφατες εργασίες έγιναν στο σύστημα διεύθυνσης, Εάν το πρόβλημα εμφανίστηκε ξαφνικά ή αναπτύχθηκε σταδιακά, Εάν παρατηρήσατε κάποια διακοπτόμενη λειτουργία των χειριστηρίων, Εάν τα κουμπιά αισθάνονται διαφορετικά σωματικά όταν πατιούνται Τα συμπτώματα ακούγονται πολύ παρόμοια, αλλά αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθούσαν να επιβεβαιώσετε εάν αντιμετωπίζετε την ίδια βασική αιτία. Μια σωστή διαγνωστική σάρωση θα πρέπει να εντοπίσει την ακριβή θέση των κωδικών ένδειξης δυσλειτουργίας που είναι αποθηκευμένοι στο σύστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελευταίο σέρβις στα 147711KM, ήθελα να μοιραστώ ότι η αντικατάσταση του δακτυλίου ολίσθησης του τιμονιού έλυσε το πρόβλημα συνδεσιμότητας στην περίπτωσή μου. Τα διαγνωστικά του οχήματος αποκάλυψαν πολλαπλούς αποθηκευμένους κωδικούς βλάβης που υποδεικνύουν το μηχανισμό του ελατηρίου ρολογιού. Το πρόβλημα του αισθητήρα αποδείχθηκε ότι ήταν φθορά στις εσωτερικές επαφές μετά από 5 χρόνια τακτικής χρήσης. Η εργασία διήρκεσε περίπου 3 ώρες και τα ανταλλακτικά κόστισαν 280€. Η επισκευή αυτή αποκατέστησε πλήρως την πλήρη λειτουργικότητα όλων των χειριστηρίων πολλαπλών λειτουργιών του τιμονιού. Θα συνιστούσα να το ελέγξει ένα κατάστημα με διαγνωστικό εξοπλισμό ειδικά για την Jaguar, καθώς οι γενικοί σαρωτές ενδέχεται να μην επικοινωνούν σωστά με όλες τις μονάδες του τιμονιού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτές τις λεπτομέρειες επισκευής σχετικά με την αντικατάσταση του δακτυλίου ολίσθησης. Χαίρομαι που επιλύθηκαν τα προβλήματα πολλαπλών λειτουργιών του τιμονιού σας. Το F Pace μου έδειξε όντως παρόμοιους κωδικούς σφάλματος όταν σαρώθηκε η μονάδα ελέγχου. Κοιτάζοντας πίσω, μάλλον θα έπρεπε να είχα ελέγξει πρώτα το ελατήριο ρολογιού πριν αντικαταστήσω μόνο τη σύνδεση της καλωδίωσης, δεδομένου ότι αυτό κατέληξε να είναι μια προσωρινή λύση. Το διαλείπον πρόβλημα του αισθητήρα επέστρεψε μετά από μερικούς μήνες και τελικά χρειάστηκε να αντικατασταθεί και το πλήρες συγκρότημα του δακτυλίου ολίσθησης. Τα διαγνωστικά του οχήματος έδειξαν σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα, πολλαπλά αποθηκευμένα σφάλματα που σχετίζονται με τα ηλεκτρονικά της κολόνας τιμονιού. Η δική μου επισκευή χρειάστηκε επίσης περίπου 3 ώρες εργασίας, αλλά κόστισε ελαφρώς περισσότερο, 310€ για τα ανταλλακτικά, καθώς περίμενα περισσότερο για να το αντιμετωπίσω. Για άλλους αναγνώστες που μπορεί να αντιμετωπίσουν βλάβες στον έλεγχο του τιμονιού: ο δακτύλιος ρολογιού/ο δακτύλιος ολίσθησης είναι ένα κοινό στοιχείο φθοράς σε αυτά τα οχήματα γύρω στα 140000-150000 χιλιόμετρα. Η αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος και όχι η προσπάθεια μερικής επισκευής τείνει να είναι η πιο αξιόπιστη μακροπρόθεσμη λύση όταν η κολώνα του τιμονιού αρχίζει να εμφανίζει τέτοιου είδους ηλεκτρικές βλάβες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Καλή απόφαση να αντικαταστήσετε το συγκρότημα του δακτυλίου ολίσθησης. Αφού έψαξα περισσότερο στο διαδίκτυο για τα θέματα ελέγχου του τιμονιού του F Type, παρατήρησα ότι πολλοί ιδιοκτήτες αναφέρουν παρόμοια προβλήματα γύρω στα 150000 χιλιόμετρα. Τα διαγνωστικά του οχήματος βοήθησαν πραγματικά να εντοπιστεί το ελατήριο ρολογιού ως η πηγή του προβλήματος συνδεσιμότητας. Το συνολικό κόστος της επισκευής μου, 280€ συν τα εργατικά, φαίνεται να συμφωνεί με αυτό που πλήρωσαν άλλοι. Το πρόβλημα του αισθητήρα με τον δακτύλιο ολίσθησης φαίνεται να είναι ένα γνωστό σημείο φθοράς. Πραγματικά χαίρομαι που έκανα σωστή διάγνωση αντί να δοκιμάσω φθηνότερες μερικές επιδιορθώσεις που μπορεί να αποτύχουν ξανά αργότερα. Το τιμόνι λειτουργεί τώρα τέλεια, όλα τα κουμπιά ανταποκρίνονται και δεν αποθηκεύονται πλέον ηλεκτρικοί κωδικοί βλάβης. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει αυτό το πρόβλημα, η σωστή διαγνωστική σάρωση είναι απαραίτητη, δεδομένου ότι οι γενικοί αναγνώστες συχνά χάνουν τους συγκεκριμένους κωδικούς της μονάδας του τιμονιού. Η πλήρης αντικατάσταση του δακτυλίου ολίσθησης, αν και πιο ακριβή εκ των προτέρων, είναι σίγουρα η σωστή λύση για αυτού του είδους τη βλάβη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)