100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

karlwolf3

Καθυστέρηση τούρμπο της Audi & κακή απόδοση, Boost Valve Fix

Το A4 2.0T του 2010 (107k km) άρχισε να λειτουργεί πρόσφατα. Η απόδοση του κινητήρα μειώθηκε σημαντικά με κακή απόκριση στο γκάζι και το φως ελέγχου κινητήρα είναι τώρα συνεχώς αναμμένο. Η οικονομία καυσίμου πήγε επίσης προς τα κάτω. Είμαι αρκετά σίγουρος ότι το σωληνοειδές υπερπλήρωσης προκαλεί αυτά τα προβλήματα, αφού η υστέρηση του turbo είναι πραγματικά αισθητή. Αντιμετώπισε κανείς παρόμοια συμπτώματα; Και το πιο σημαντικό, μπορείτε να προτείνετε τι να ζητήσετε συγκεκριμένα από τον μηχανικό να ελέγξει; Η τελευταία μου εμπειρία επισκευής δεν ήταν καλή, οπότε θέλω να είμαι προετοιμασμένος αυτή τη φορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

jamesghost1

Είχα παρόμοια προβλήματα σε ένα A4 1.8T του 2013. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, υποτονική επιτάχυνση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και συνεχές φως ελέγχου κινητήρα. Η βασική αιτία ήταν μια διαρροή κενού που προκλήθηκε από μια ελαττωματική βαλβίδα παράκαμψης N75. Η πτώση πίεσης προκαλούσε τη μη αποδοτική λειτουργία του τούρμπο, οδηγώντας σε υπερπήδηση του συμπιεστή υπό φορτίο. Ο ελεγκτής υπερπλήρωσης δεν ήταν σε θέση να ρυθμίσει σωστά την πίεση λόγω του συστήματος κενού που είχε υποστεί βλάβη. Πρόκειται για ένα σοβαρό ζήτημα που χρήζει άμεσης αντιμετώπισης, καθώς η συνέχιση της οδήγησης μπορεί ενδεχομένως να προκαλέσει βλάβη στον υπερσυμπιεστή. Η επιδιόρθωση απαιτεί: Πλήρης διαγνωστική σάρωση, Δοκιμή πίεσης του συστήματος κενού, Επιθεώρηση όλων των γραμμών κενού, Δοκιμή της λειτουργίας της βαλβίδας N75, Έλεγχος της λειτουργικότητας του ελεγκτή υπερπλήρωσης Όταν μιλάτε με τον μηχανικό σας, ζητήστε συγκεκριμένα δοκιμή ακεραιότητας του συστήματος κενού και διάγνωση του συστήματος ελέγχου υπερπλήρωσης. Βεβαιωθείτε ότι θα επαληθεύσουν τη σωστή λειτουργία μετά από τυχόν επισκευές. Η επισκευή είναι σχετικά απλή για έναν έμπειρο τεχνικό με τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό, αλλά το ζήτημα δεν πρέπει να αγνοηθεί, καθώς επηρεάζει τόσο την απόδοση όσο και τη μακροζωία του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

karlwolf3 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση! Η διάγνωσή σας ακούγεται ακριβής. Έκανα πρώτα έλεγχο του αισθητήρα πίεσης, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν η βαλβίδα παράκαμψης, όπως ακριβώς και στη δική σας περίπτωση. Ελέγχθηκαν επίσης το σωληνοειδές υπερπλήρωσης και οι γραμμές κενού, καθώς όλα είναι συνδεδεμένα σε αυτό το σύστημα. Παρατηρώ ότι η υστέρηση του turbo έχει εξαφανιστεί εντελώς τώρα και η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο. Γρήγορη ερώτηση, θυμάστε πόσο περίπου ήταν το συνολικό κόστος επισκευής; Επίσης, αντιμετωπίσατε άλλα προβλήματα που σχετίζονται με την υπερπλήρωση του κινητήρα από τότε που το φτιάξατε; Απλά θέλω να ξέρω τι να προσέχω στο μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

jamesghost1

Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Χαίρομαι που ακούω ότι το A4 σας λειτουργεί και πάλι κανονικά! Η επισκευή στο δικό μου κόστισε 140 ευρώ για να διορθωθεί η ελαττωματική βαλβίδα εναλλαγής κενού. Η βλάβη στον έλεγχο της πίεσης υπερύψωσης δεν επανήλθε μετά την επισκευή και λειτουργεί ομαλά εδώ και πάνω από ένα χρόνο. Το κλειδί ήταν να γίνει πρώτα ένας διεξοδικός διαγνωστικός έλεγχος, ο οποίος βοήθησε στον εντοπισμό του ακριβούς εξαρτήματος που προκαλούσε τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Ο σωστός έλεγχος του συστήματος κενού έκανε τη διαφορά. Όταν η βαλβίδα μεταγωγής αποτυγχάνει, συχνά οδηγεί σε αυτή την απογοητευτική υστέρηση τούρμπο και την κακή οικονομία καυσίμου που αντιμετωπίσατε. Απλώς παρακολουθήστε τις ενδείξεις του μετρητή υπερπλήρωσης κατά τη διάρκεια της κανονικής οδήγησης. Οποιαδήποτε ασυνήθιστη πτώση πίεσης ή ασυνεχείς ενδείξεις μπορεί να σηματοδοτήσουν πρώιμα προβλήματα. Αλλά αυτά τα συστήματα είναι γενικά αξιόπιστα, αφού επισκευαστούν σωστά με ποιοτικά ανταλλακτικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

karlwolf3 (Συγγραφέας)

Η όλη ιστορία με το A4 μου επιτέλους λύθηκε! Αφού διάβασα τις προτάσεις εδώ, πήγα σε έναν νέο μηχανικό, ο οποίος πραγματικά άκουσε όταν ανέφερα τον έλεγχο του συστήματος κενού και του ηλεκτρομαγνήτη υπερπλήρωσης. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 160 ευρώ, πιο λογικό από το αναμενόμενο. Η δοκιμή πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής αποκάλυψε ακριβώς αυτό που υποπτευόμουν. Μετά την αντικατάσταση των ελαττωματικών εξαρτημάτων και τον πλήρη έλεγχο του συστήματος υποπίεσης, η υστέρηση του turbo εξαφανίστηκε εντελώς. Η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει επίσης στο φυσιολογικό επίπεδο, εξοικονομώντας περίπου 2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα σε σύγκριση με την περίοδο που παρουσίαζε προβλήματα. Πολύ καλύτερη εμπειρία αυτή τη φορά, αφού ήξερα τι να ζητήσω. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης είναι πλέον σταθερές και ο κινητήρας τραβάει και πάλι δυνατά. Σίγουρα πήρα το μάθημά μου για την έγκαιρη επιδιόρθωση των προβλημάτων πριν προκαλέσουν μεγαλύτερη ζημιά. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια. Το να έχω τις σωστές πληροφορίες έκανε τεράστια διαφορά στο να τακτοποιηθεί σωστά το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: