100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

andreaslion43

Κινητήρας T-Cross δονείται στο ρελαντί, υποψία για τα στηρίγματα

Το T-Cross μου με τον κινητήρα 1.0 TSI μόλις έφτασε τα 104.000 χλμ και άρχισε να τρέχει άτσαλα στο ρελαντί. Άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα και ο μηχανικός μου βρήκε κωδικούς σφαλμάτων. Πρότειναν την αντικατάσταση όλων των στηριγμάτων κινητήρα, ισχυριζόμενοι ότι τα ελαστικά στηρίγματα είναι φθαρμένα. Την προηγούμενη φορά η διάγνωσή τους ήταν λάθος και μου κόστισε πολύ. Κάποιος εδώ έχει αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα; Πώς μπορώ να επαληθεύσω εάν τα στηρίγματα του κινητήρα είναι πραγματικά το πρόβλημα πριν πληρώσω για την επισκευή; Το αυτοκίνητο διαφορετικά λειτουργεί καλά, μόνο τρομερές δονήσεις όταν είναι σταματημένο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένα T-Cross με κινητήρα 1.0 TSI παρουσίασε τραχύ ρελαντί και κραδασμούς, οδηγώντας σε αναμμένο λαμπάκι κινητήρα και κωδικούς σφαλμάτων. Ο αρχικός μηχανικός πρότεινε την αντικατάσταση όλων των στηρίξεων κινητήρα λόγω υποψίας φθοράς, αλλά παρελθούσες λανθασμένες διαγνώσεις οδήγησαν σε αναζήτηση εναλλακτικών αιτιών. Ένας άλλος χρήστης μοιράστηκε μια παρόμοια εμπειρία όπου μια ελαττωματική υποδοχή καλωδίωσης κινητήρα, όχι τα στηρίγματα, προκάλεσε το πρόβλημα. Ακολουθώντας αυτήν τη συμβουλή, μια δεύτερη γνώμη αποκάλυψε μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση, επιλύοντας το πρόβλημα με ένα κλάσμα του κόστους. Αυτό τονίζει τη σημασία της πλήρους διάγνωσης, καθώς τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορούν να μιμούνται μηχανικά προβλήματα όπως τα φθαρμένα στηρίγματα.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

ralfjohnson10

Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που συνέβησαν στο T-Roc 1.5 TSI μου στα 98000 χλμ. Τα προβλήματα κραδασμών ξεκίνησαν παρόμοια στο ρελαντί, και η λυχνία ελέγχου κινητήρα προκάλεσε πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων. Μια χαλασμένη βάση στήριξης μπορεί σίγουρα να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα, αλλά στην περίπτωσή μου, η βάση στήριξης του κιβωτίου ταχυτήτων ήταν καλή, ο πραγματικός ένοχος ήταν ένας ελαττωματικός σύνδεσμος καλωδίωσης κινητήρα. Οι κραδασμοί εμφανίστηκαν επειδή το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα λάμβανε ασυνεπείς σημαίες. Πριν αντικαταστήσετε οποιοδήποτε στηρίγμα στήριξης, ζητήστε να ελέγξουν: Συνδέσεις καλωδίωσης γύρω από τον κινητήρα, Συνδέσεις και κατάσταση μπουζί, Ασφαλή τοποθέτηση πηνίου ανάφλεξης, Βαλβίδες κενού για ρωγμές ή αποσυνδέσεις. Ο κραδασμός του κινητήρα μπορεί να αισθάνεται πολύ παρόμοιος είτε προκαλείται από μηχανικό πρόβλημα στη βάση στήριξης είτε από ηλεκτρικό πρόβλημα. Ωστόσο, μια φθαρμένη βάση συνήθως παρουσιάζει επιπλέον συμπτώματα, όπως θόρυβοι χτυπήματος κατά την αλλαγή ταχυτήτων ή ορατή φθορά καουτσούκ. Αυτό αποδείχθηκε σοβαρό πρόβλημα που απαιτούσε την αντικατάσταση του καλωδίου, καθώς η συνέχιση της οδήγησης κινδύνευε να προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα. Η λήψη δεύτερης γνώμης με έμφαση στην ηλεκτρική διάγνωση θα ήταν χρήσιμη πριν εγκρίνετε την αντικατάσταση των στηριγμάτων.

(community_translated_from_language)

andreaslion43 (community.author)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το καλώδιο καλωδίωσης. Το κόστος της επισκευής τελικά επιβεβαιώθηκε; Το T-Cross μου παρουσιάζει ακριβώς τα ίδια συμπτώματα με τραχύ ρελαντί και δονήσεις. Το πρόβλημα με το βραχίονα στήριξης φαίνεται πιθανό, αφού βλέπω κάποια φθορά στη βάση, αλλά το ηλεκτρικό σας πρόβλημα με κάνει να αναρωτιέμαι αν θα πρέπει να το ελέγξω πρώτα. Ο μηχανικός ζήτησε 750€ για αντικατάσταση όλων των ελαστικών στηρίξεων. Είχατε κάποια επαναλαμβανόμενα προβλήματα από τότε που επισκευάσατε το καλώδιο καλωδίωσης;

(community_translated_from_language)

ralfjohnson10

Αφού επιλύθηκε το πρόβλημα καλωδίωσης στο T-Roc μου, η επισκευή αποδείχθηκε πολύ φθηνότερη από ό,τι αναμενόταν, μόλις 95€ για να διορθωθεί μια ελαττωματική σύνδεση στο σύστημα καλωδίωσης. Δεν χρειάστηκε καθόλου αντικατάσταση ελαστικών στηρίξεων. Η απόφαση να ελεγχθούν πρώτα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα εξοικονόμησε σημαντικά χρήματα σε σύγκριση με το κόστος αντικατάστασης των στηρίξεων που είχε αναφερθεί. Τα προβλήματα κραδασμών εξαφανίστηκαν πλήρως μόλις η καλωδιακή σύνδεση ασφαλίστηκε σωστά. Ο μηχανικός διαπίστωσε ένα στήριγμα κινητήρα με πρώιμη φθορά κατά τον έλεγχο, αλλά δεν ήταν η πηγή του προβλήματος ακανόνιστης λειτουργίας του ρελαντί. Από τότε που επισκευάστηκε η καλωδιακή σύνδεση, το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά για 15000 χλμ χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα κραδασμών ή λυχνίες ελέγχου κινητήρα. Θα συνιστούσα σίγουρα να ελέγχονται σχολαστικά οι ηλεκτρικές συνδέσεις πριν συμφωνήσετε σε εκτεταμένες εργασίες αντικατάστασης στηρίξεων. Ενώ η βλάβη στήριξης μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα, η λύση μπορεί να είναι πολύ απλούστερη και φθηνότερη. Η στήριξη κιβωτίου ταχυτήτων και άλλες ελαστικές στηρίξεις ενδέχεται τελικά να χρειαστούν αντικατάσταση σε μεγαλύτερα χιλιόμετρα, αλλά τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορούν να μιμηθούν προβλήματα στήριξης. Ένας πλήρης διαγνωστικός έλεγχος και των δύο συστημάτων βοηθά στην αποφυγή περιττών επισκευών.

(community_translated_from_language)

andreaslion43 (community.author)

Σε συνέχεια όλης αυτής της εμπειρίας, ζήτησα δεύτερη γνώμη από ένα άλλο συνεργείο που ειδικεύεται στην ηλεκτρονική διάγνωση. Έξυπνη κίνηση, αφού βρήκαν μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση του κινητήρα κοντά στην πολλαπλή εισαγωγής. Η ελαττωματική καλωδίωση του κινητήρα προκαλούσε τα προβλήματα κραδασμών, όχι τα στηρίγματα τοποθέτησης. Η συνολική επισκευή κόστισε 180€, συμπεριλαμβανομένης μιας πλήρους διαγνωστικής σάρωσης και της επιδιόρθωσης της χαλαρής σύνδεσης. Πολύ καλύτερα από την προσφορά των 750€ για αντικατάσταση των στηριγμάτων του κινητήρα. Ο μηχανικός παρατήρησε κάποια κανονική φθορά σε ένα στήριγμα κινητήρα, αλλά επιβεβαίωσε ότι δεν προκαλούσε τον τραχύ ρελαντί. Το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα τον τελευταίο μήνα, χωρίς πλέον κραδασμούς στο ρελαντί και το λαμπάκι του κινητήρα δεν έχει ξανα ανάψει. Είμαι πολύ χαρούμενος που διερεύνησα περαιτέρω πριν εξουσιοδοτήσω την αντικατάσταση των στηριγμάτων. Ενώ η φθορά των στηριγμάτων είναι συνηθισμένη σε αυτό το χιλιόμετρα, αξίζει να ελέγχετε πρώτα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα όταν αντιμετωπίζετε προβλήματα κραδασμών στο ρελαντί. Μάθημα που έμαθα για το να λαμβάνω μια πλήρη διάγνωση πριν εγκρίνω ακριβές επισκευές, ειδικά όταν τα συμπτώματα μπορεί να έχουν πολλαπλές αιτίες. Το αρχικό συνεργείο μπορεί να αντικατέστησε περιττά εξαρτήματα αν δεν είχα ζητήσει δεύτερη γνώμη.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TCROSS