Κρίση κινητήρα FX: Μέταλλο στο πετρέλαιο & πολλαπλές αποτυχίες

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων και αντιμετώπισα κάτι πολύ παρόμοιο στο Infiniti EX35 του 2007 πέρυσι. Αυτά τα συμπτώματα ακούγονται πολύ οικεία. Είχα τα ίδια προβλήματα απώλειας ισχύος, τραχύ τρέξιμο και αυτούς τους ανησυχητικούς θορύβους των βαλβίδων. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για ελαττωματικό σερβοκινητήρα βαλβίδων. Μου κόστισε περίπου 405€ για να το τακτοποιήσω, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επιδιόρθωση έκανε τεράστια διαφορά, το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά σαν μετάξι τώρα. Ποια είναι η χιλιομετρική σας απόσταση και έχετε κάνει πρόσφατες αλλαγές λαδιών; Επίσης, κάνατε σάρωση για συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντηση! Ναι, είμαι στα 147076 χιλιόμετρα και μόλις τον περασμένο μήνα έκανα το σέρβις μου. Για να είμαι ειλικρινής, αυτά τα μεταλλικά θραύσματα στο λάδι πραγματικά με ανησύχησαν. Η επιδιόρθωση του σερβοκινητήρα βαλβίδων σας ακούγεται πολλά υποσχόμενη υπήρχαν μεταλλικά θραύσματα στην περίπτωσή σας; Τα συμπτώματα ταιριάζουν πολύ καλά με αυτά που βιώνω εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για την παρακολούθηση σχετικά με αυτά τα μεταλλικά ρινίσματα, αυτή η λεπτομέρεια σίγουρα χτυπάει κάποια καμπανάκια. Ναι, όταν είχα το πρόβλημά μου με το EX35, βρήκα πράγματι κάποια μεταλλικά σωματίδια και στο λάδι, αν και όχι τεράστια ποσότητα. Ήταν πραγματικά παρόμοιο με αυτό που περιγράφεις. Στην περίπτωσή μου, ο φθαρμένος σερβοκινητήρας βαλβίδων είχε προκαλέσει κάποια επιπλέον φθορά στα εξαρτήματα του εκκεντροφόρου άξονα, γεγονός που εξηγεί τα μεταλλικά θραύσματα. Μόλις αντικαταστήσαμε τον σερβοκινητήρα, ο μηχανικός μου συνέστησε να κάνουμε μερικές αλλαγές λαδιού αρκετά κοντά η μία στην άλλη για να ξεπλύνουμε τυχόν εναπομείναντα σωματίδια. Αυτό λειτούργησε άψογα! Με τα χιλιόμετρα που έχετε διανύσει γύρω στα 147K, είναι ακριβώς στο σημείο όπου αυτά τα προβλήματα τείνουν να εμφανίζονται. Το δικό μου ήταν περίπου στα 155K όταν συνέβη. Έχετε παρατηρήσει αν τα μεταλλικά θραύσματα είναι μικρά σωματίδια ή μεγαλύτερα κομμάτια; Στην περίπτωσή μου, ήταν αρκετά λεπτά, σχεδόν σαν μεταλλική σκόνη. Πριν προχωρήσετε σε σημαντικές επισκευές, διαβάστε τους κωδικούς σφαλμάτων, αν δεν το έχετε κάνει ήδη. Αυτό θα σας βοηθήσει να επιβεβαιώσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πράγμα που είχα κι εγώ. Οι κωδικοί σφαλμάτων που πήρα σχετίζονταν με το χρονισμό του εκκεντροφόρου άξονα, γεγονός που μας έδειξε τη σωστή κατεύθυνση. Απλά προσπαθώ να σας γλιτώσω από μερικούς πονοκεφάλους αφού το έχω περάσει και εγώ! Ενημέρωσέ με για το τι θα μάθεις σχετικά με αυτούς τους κωδικούς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Είναι πραγματικά ανακουφιστικό να ακούω ότι κάποιος άλλος πέρασε κάτι παρόμοιο. Τα μεταλλικά σωματίδια στο λάδι μου είναι επίσης πολύ λεπτά, όπως ακριβώς περιγράψατε, περισσότερο σαν σκόνη παρά σαν κομμάτια. Αυτό με κάνει να αισθάνομαι λίγο καλύτερα για την όλη κατάσταση. Σίγουρα θα ελέγξω τους κωδικούς σφαλμάτων αύριο πρωί-πρωί. Πραγματικά εκτιμώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου, ειδικά για τις αλλαγές λαδιού που ακολούθησαν μετά τη διόρθωση. Αυτή είναι μια πολύ χρήσιμη συμβουλή που δεν θα είχα σκεφτεί. Τα δάχτυλα σταυρώνουν ότι είναι το ίδιο θέμα με το δικό σας ότι το κόστος επισκευής ακούγεται πολύ καλύτερο από αυτό που φοβόμουν. Θα ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα για αυτούς τους κωδικούς!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)