oskarloewe1
Κρίση του Audi A5 DPF: Αποτυχία Regen και θέματα καπνού
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
oskarloewe1 (Συγγραφέας)
Η τελευταία συντήρηση του A5 μου έγινε στα 151755 KM, και πραγματικά είχα την ίδια σκέψη σχετικά με τον έλεγχο του ιστορικού διαγνωστικών οχημάτων από την πρόσφατη συντήρηση. Τα αρχεία συντήρησης του αυτοκινήτου δεν δείχνουν κανένα προηγούμενο πρόβλημα με το DPF μέχρι τώρα. Το συνεργείο αυτοκινήτων μου έκανε δοκιμές, αλλά δεν μπόρεσε να εντοπίσει αν πρόκειται για τον αισθητήρα ή για κάτι άλλο στο σύστημα εξάτμισης. Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση και την ανάλυση του κόστους, καλό είναι να ξέρω τι μπορεί να κοστίσει η επισκευή αν πρόκειται για το ίδιο θέμα. Έκανα κυρίως μικρά ταξίδια τελευταία, τα οποία πιθανώς δεν βοήθησαν την κατάσταση του DPF.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
bernd_schulz1
Ευχαριστώ για τις πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με το A5 σας. Με βάση το μοτίβο οδήγησής σας με κυρίως σύντομες διαδρομές, αυτό σίγουρα αντικατοπτρίζει την κατάστασή μου στο A4. Η έλλειψη μεγαλύτερων διαδρομών εμποδίζει το DPF να φτάσει στις κατάλληλες θερμοκρασίες αναγέννησης, γεγονός που επιδεινώνει το πρόβλημα του αισθητήρα πίεσης. Αφού διόρθωσα τον αισθητήρα πίεσης, φρόντισα να συμπεριλάβω εβδομαδιαίες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο διάρκειας τουλάχιστον 20 λεπτών για να διατηρήσω τη σωστή απόδοση του κινητήρα και την υγεία του DPF. Οι εκπομπές του οχήματος επανήλθαν στο φυσιολογικό επίπεδο μόλις αντικαταστάθηκε τόσο ο αισθητήρας όσο και καθιερώθηκαν καλύτερες συνήθειες οδήγησης. Εάν τα αρχεία συντήρησης του αυτοκινήτου σας δεν δείχνουν προηγούμενα προβλήματα του DPF, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ο αισθητήρας πίεσης να είναι πράγματι η βασική αιτία. Όταν ο αισθητήρας μου απέτυχε, η συμπεριφορά του συστήματος εξάτμισης ήταν σχεδόν πανομοιότυπη, καπνός, αποτυχημένες προσπάθειες αναγέννησης και ασυνεχείς ενδείξεις πίεσης. Μια βασική δοκιμή που μπορεί να πραγματοποιήσει το συνεργείο σας είναι η μέτρηση της πραγματικής αντίθλιψης της πίεσης της εξάτμισης σε σύγκριση με τις ενδείξεις του αισθητήρα. Τα διαγνωστικά δεδομένα θα πρέπει να δείχνουν μια σαφή αναντιστοιχία εάν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός. Το κόστος επισκευής μου ήταν 245 ευρώ, αλλά οι τιμές των ανταλλακτικών έχουν αυξηθεί ελαφρώς από τότε. Θα σας συνιστούσα να το αντιμετωπίσετε σύντομα, καθώς η συνέχιση της οδήγησης με ένα δυσλειτουργικό σύστημα DPF μπορεί να οδηγήσει σε πιο δαπανηρές επισκευές στη συνέχεια.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
oskarloewe1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς συμβουλές σχετικά με τη διάγνωση του προβλήματος του αισθητήρα. Η κατάστασή μου στο A5 ακούγεται πολύ παρόμοια με αυτό που αντιμετωπίσατε με τα μικρά ταξίδια που επηρεάζουν το DPF. Τα αρχεία συντήρησης του αυτοκινήτου και τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα. Σίγουρα θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει τις πραγματικές ενδείξεις αντίθλιψης σε σύγκριση με τα δεδομένα του αισθητήρα. Σωστή παρατήρηση σχετικά με το ενδεχόμενο μεγαλύτερων προβλημάτων στο σύστημα εξάτμισης εάν δεν διορθωθεί. Μόλις προγραμμάτισα ένα ραντεβού για να κάνουν αυτές τις διαγνωστικές δοκιμές αύριο. Η γνώση του κατά προσέγγιση κόστους επισκευής βοηθάει στον προγραμματισμό, ακόμη και με κάποιες αυξήσεις τιμών, είναι καλύτερο από το να ρισκάρεις πιο ακριβή ζημιά. Εκτιμώ τη συμβουλή σχετικά με τις τακτικές διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο. Θα φροντίσω να τα κάνω αυτά μόλις τακτοποιηθεί ο αισθητήρας πίεσης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
bernd_schulz1
Έχοντας κάποια εμπειρία στις επισκευές του συστήματος εξάτμισης, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο Audi A4 diesel του 2019 πέρυσι. Το πρόβλημα με τις εκπομπές ρύπων του οχήματος αποδείχθηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό που υποψιάζεστε, ένας ελαττωματικός αισθητήρας αντίθλιψης καυσαερίων που εμπόδιζε τους σωστούς κύκλους αναγέννησης του DPF. Το σύστημα ελέγχου εκπομπών συνέχισε να εκπέμπει κωδικούς σφάλματος και παρατήρησα τα ίδια συμπτώματα: καπνός κατά την επιτάχυνση και όχι κύκλοι αυτόματης αναγέννησης. Μετά από συνεννόηση με το τακτικό μου συνεργείο, επιβεβαίωσαν τη διάγνωση χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για να ελέγξουν τη λειτουργικότητα του αισθητήρα εξαγωγής καυσαερίων. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του ελαττωματικού αισθητήρα και την εκτέλεση ενός κύκλου αναγκαστικής αναγέννησης του DPF. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 245 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά την επισκευή, το σύστημα εξάτμισης λειτουργεί άψογα με κανονικούς κύκλους αναγέννησης. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του A5 σας, Οποιαδήποτε άλλα προειδοποιητικά φώτα εκτός από το check engine, Ιστορικό τακτικών σέρβις, ιδιαίτερα όσον αφορά τη συντήρηση του DPF, Τύπος οδήγησης που κάνετε συνήθως (κατανομή πόλης / αυτοκινητόδρομου) Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτή που βίωσα εγώ και αν άλλα εξαρτήματα ελέγχου εκπομπών ρύπων μπορεί να χρειάζονται προσοχή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)