eberhardmueller3
Μαύρα σκουπίδια σε VW Bora: Πρόβλημα διακόπτη ή καλωδίωσης;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
eberhardmueller3 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Οι υαλοκαθαριστήρες μου άρχισαν να λειτουργούν ξανά μετά την επισκευή, αλλά παρατήρησα ότι τα κουμπιά του cruise control ήταν λίγο δύσκολα για μερικές εβδομάδες μετά. Τελικά τα τακτοποίησα κι αυτά. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε πόσο κόστισε συνολικά η επισκευή για την αντικατάσταση του διακόπτη υαλοκαθαριστήρων και του καλωδίου; Πλήρωσα 380€ για όλη τη δουλειά, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, αλλά οι τιμές διαφέρουν αρκετά. Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε άλλα ηλεκτρικά προβλήματα μετά την επισκευή; Η καλωδίωση σε αυτά τα παλαιότερα VW μπορεί να είναι δύσκολη.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
kurtice12
Από τότε που επισκεύασα το πρόβλημα με το διακόπτη υαλοκαθαριστήρων στον μηχανικό μου, όλα λειτουργούν άψογα. Το τελικό κόστος ήταν 95€, το οποίο κάλυψε την επισκευή μιας ελαττωματικής καλωδιακής σύνδεσης στην καλωδιακή δέσμη όπου συναντάται με τη συναρμογή του διακόπτη υαλοκαθαριστήρων. Πολύ φθηνότερα από ό,τι περίμενα, αφού ανακάλυψαν ότι ήταν απλώς μια χαλαρή σύνδεση και όχι η ανάγκη για πλήρη αντικατάσταση του διακόπτη. Οι υαλοκαθαριστήρες του αυτοκινήτου πλέον ανταποκρίνονται αμέσως κατά τη χρήση των χειριστηρίων, και τα κουμπιά ελέγχου ταχύτητας παραμένουν πλήρως λειτουργικά. Δεν έχουν προκύψει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα τους μήνες μετά την επισκευή. Ο μηχανικός ανέφερε ότι αυτά τα προβλήματα σύνδεσης είναι αρκετά συνηθισμένα στα μοντέλα VW από εκείνη την εποχή, αλλά μόλις επισκευαστούν σωστά, τυπικά παραμένουν λυμένα. Η επισκευή σας των 380€ ακούγεται σαν να μπορεί να περιελάμβανε την αντικατάσταση περισσότερων εξαρτημάτων από τα δικά μου. Μερικές φορές χρειάζεται πλήρης αντικατάσταση ολόκληρης της συναρμογής υαλοκαθαριστήρων αν η καλωδιακή δέσμη ή ο διακόπτης είναι πολύ κατεστραμμένοι για να επισκευαστούν. Στην περίπτωσή μου, ήμουν τυχερός που χρειάστηκε μόνο προσοχή στη σύνδεση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
eberhardmueller3 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Αφού λάβαμε υπόψη τα σχόλια εδώ, τελικά έλυσα το πρόβλημα με τους υαλοκαθαριστήρες μου. Βρήκα έναν διαφορετικό μηχανικό που ειδικεύεται στα ηλεκτρικά συστήματα VW. Η αρχική επιθεώρηση αποκάλυψε έναν φθαρμένο διακόπτη υαλοκαθαριστήρα που είχε προκαλέσει ζημιά σε μέρος του καλωδιακού συγκροτήματος κοντά στην κολόνα του τιμονιού. Η συνολική επισκευή κόστισε 420€, λίγο περισσότερο από το αναμενόμενο, αλλά αντικατέστησαν τόσο το σύνολο του διακόπτη όσο και επισκεύασαν ένα τμήμα του καλωδιακού συγκροτήματος. Χρειάστηκαν περίπου 3 ώρες συνολικά, αφού έπρεπε να αφαιρέσουν το τιμόνι για να έχουν πρόσβαση σε όλα σωστά. Τα νέα χειριστήρια φλας και υαλοκαθαριστήρων λειτουργούν τέλεια τώρα. Δεν υπάρχουν πλέον κωδικοί σφαλμάτων ή διαλείπουσες βλάβες. Οι υαλοκαθαριστήρες μου ανταποκρίνονται αμέσως όταν ενεργοποιούνται και το υγρό πλύσης ψεκάζεται σωστά. Άξιζε να πληρώσω λίγο παραπάνω για να γίνει σωστά από κάποιον που γνώριζε καλά αυτά τα συστήματα. Σίγουρα έμαθα το μάθημά μου για την άμεση αντιμετώπιση ηλεκτρικών προβλημάτων πριν προκαλέσουν πρόσθετες ζημιές. Ευχαριστώ ξανά που με βοηθήσατε να καταλάβω με τι είχα να κάνω πριν πάω στο συνεργείο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
kurtice12
Είχα το ίδιο πρόβλημα στο VW Golf 2005 μου με τον κινητήρα 1.4L. Η βλάβη του διακόπτη υαλοκαθαριστήρων είναι ένα κοινό πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα. Όταν έσπασαν οι υαλοκαθαριστήρες μου, ο αισθητήρας βροχής σταμάτησε επίσης να ανιχνεύει την βροχόπτωση και ολόκληρο το σύστημα υαλοκαθαριστήρων έγινε ανταποκριτικό. Η αρχική διάγνωση αποκάλυψε μια φθαρμένη σύνδεση στο καλώδιο καλωδίωσης της κολόνας τιμονιού όπου συνδέεται με το διακόπτη υαλοκαθαριστήρων. Οι χάλκινες επαφές μέσα στο συγκρότημα του διακόπτη είχαν διαβρωθεί, εμποδίζοντας την σωστή ροή ρεύματος στον κινητήρα υαλοκαθαριστήρων. Αυτό είναι ένα σοβαρό ζήτημα, καθώς επηρεάζει την ορατότητα και την ασφάλεια, ειδικά σε υγρές συνθήκες. Η επισκευή απαιτούσε την αφαίρεση του τιμονιού και του συγκροτήματος αερόσακου για να αποκτήσετε πρόσβαση στη μονάδα διακόπτη φλας και υαλοκαθαριστήρων. Ο τεχνικός βρήκε πολλαπλά κατεστραμμένα καλώδια στο καλώδιο καλωδίωσης. Αντί να αντικαταστήσει μόνο το διακόπτη, έπρεπε να επισκευάσει ολόκληρη την καλωδίωση για να εξασφαλίσει την αξιόπιστη λειτουργία τόσο των υαλοκαθαριστήρων όσο και των φλας. Πριν πάτε σε ένα συνεργείο, ελέγξτε αν οι λάμες των υαλοκαθαριστήρων κινούνται καθόλου ή αν ακούτε θόρυβο από τον κινητήρα όταν ενεργοποιείτε το διακόπτη. Ελέγξτε επίσης αν τα κουμπιά ελέγχου ταχύτητας λειτουργούν ακόμα, καθώς συχνά μοιράζονται το ίδιο καλώδιο καλωδίωσης. Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν τον μηχανικό να εντοπίσει αν πρόκειται πραγματικά για πρόβλημα του διακόπτη ή κάτι πιο πολύπλοκο στο ηλεκτρικό σύστημα. Είναι καλύτερο να το αντιμετωπίσετε άμεσα, καθώς μπορεί να προκληθεί ζημιά από το νερό εάν οδηγείτε στη βροχή χωρίς λειτουργικούς υαλοκαθαριστήρες.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)