Carly Community
benjamineis5
Μηχανή VW Phaeton Diesel Υπερθέρμανσης, Ειδοποίηση Βαλβίδας Παράκαμψης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
benjamineis5 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Touareg. Αυτό ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που βιώνω με το Phaeton μου. Το σύστημα εξάτμισης μου άρχισε επίσης να κάνει παράξενους θορύβους πρόσφατα, τους οποίους υποθέτω ότι μπορεί να σχετίζονται με το πρόβλημα υπερθέρμανσης. Θυμάστε περίπου πόσα πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά από τότε που έγινε η επισκευή, ή έχετε παρατηρήσει άλλα σχετικά προβλήματα να εμφανίζονται;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
victoriaschroeder3
Από τότε που έγιναν οι επισκευές στο Touareg μου, το όχημα λειτουργεί άψογα. Η δυσλειτουργία της βαλβίδας παράκαμψης σχετιζόταν σίγουρα με το πρόβλημα στο περίβλημα του θερμοστάτη και αφού αντικαταστάθηκαν και τα δύο, όλα τα προβλήματα εξαφανίστηκαν εντελώς. Οι περίεργοι θόρυβοι στην εξάτμιση που αναφέρατε υπήρχαν και στην περίπτωσή μου, εξαφανίστηκαν μετά την επισκευή. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι όταν το σύστημα ψύξης παρουσιάζει βλάβη, μπορεί να επηρεάσει πολλά εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων του συστήματος εισαγωγής αέρα και του συστήματος κενού. Ευτυχώς, επειδή το περίβλημα του θερμοστάτη εντοπίστηκε ως η ρίζα του προβλήματος, η αντικατάσταση της βαλβίδας παράκαμψης καλύφθηκε από την εγγύηση ως επακόλουθη ζημιά, κοστίζοντας 0€ για αυτό το συγκεκριμένο εξάρτημα. Τα προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα δεν επανήλθαν ποτέ και η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε στην πραγματικότητα αφού όλα επισκευάστηκαν σωστά. Έχω κάνει άλλα 50.000 χιλιόμετρα στο όχημα από τότε χωρίς κανένα πρόβλημα στο σύστημα ψύξης. Απλώς βεβαιωθείτε ότι ο μηχανικός σας ελέγχει σχολαστικά το περίβλημα του θερμοστάτη, καθώς αυτό θα μπορούσε να σας γλυτώσει από περιττές επισκευές. Οι κωδικοί σφαλμάτων έχουν σταματήσει εντελώς και η θερμοκρασία του κινητήρα παραμένει σταθερά φυσιολογική, ακόμα και σε μακρινές διαδρομές.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
benjamineis5 (Συγγραφέας)
Πήγα το Phaeton μου σε έναν πιστοποιημένο ειδικό της VW την περασμένη εβδομάδα, αφού διάβασα για μια παρόμοια εμπειρία σας. Η διάγνωση επιβεβαίωσε ακριβώς αυτό που περιγράψατε, ένα ραγισμένο περίβλημα θερμοστάτη που προκαλούσε ζημιά στην βαλβίδα παράκαμψης. Η συνολική επισκευή έφτασε τα 1200€, που περιελάμβανε την αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων, καθώς και την επιδιόρθωση κάποιων κατεστραμμένων καλωδίων στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Ο μηχανικός διαπίστωσε επίσης ότι η επισκευή του αυτοκινήτου μου χρειαζόταν επιπλέον εργασία στο σύστημα κενού, γεγονός που εξηγούσε την κακή κατανάλωση καυσίμου που αντιμετώπιζα. Τα προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα έχουν εξαφανιστεί τελείως από τότε που έγινε η επισκευή, και η εισαγωγή αέρα λειτουργεί σωστά τώρα. Η εξάτμιση ακούγεται κανονικά ξανά, και δεν εμφανίστηκαν κωδικοί σφαλμάτων την τελευταία εβδομάδα. Είμαι πολύ χαρούμενος που τσέκαρα αυτό το φόρουμ πριν επιστρέψω στον προηγούμενο μηχανικό μου. Αυτό το νέο συνεργείο έκανε εξονυχιστική δουλειά εντοπίζοντας την ρίζα του προβλήματος αντί απλά να αντιμετωπίζει τα συμπτώματα. Το αυτοκίνητο λειτουργεί καλύτερα από ό,τι για μήνες, διατηρώντας σταθερή θερμοκρασία ακόμη και σε μεγαλύτερες διαδρομές.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
victoriaschroeder3
Είχα το ίδιο πρόβλημα διαρροής ψυκτικού υγρού με το VW Touareg TDI 2010 μου. Τα αρχικά συμπτώματα ταίριαζαν με τα δικά σας, υπερθέρμανση κινητήρα και συνεχείς κωδικοί σφαλμάτων. Η βαλβίδα παράκαμψης ήταν πράγματι ελαττωματική, αλλά αυτό ήταν στην πραγματικότητα ένα δευτερεύον πρόβλημα. Το κύριο πρόβλημα ήταν ένα ραγισμένο περίβλημα θερμοστάτη που διέρρεε ψυκτικό υγρό στη βαλβίδα παράκαμψης, προκαλώντας δυσλειτουργία. Η επισκευή του αυτοκινήτου απαιτούσε πλήρη αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων, καθώς η διαβρωμένη βαλβίδα παράκαμψης είχε ήδη προκαλέσει πρόσθετη καταπόνηση στο σύστημα ψύξης. Αυτό μετατράπηκε σε μια σοβαρή επισκευή επειδή το διαρρέον ψυκτικό υγρό είχε επίσης προκαλέσει ζημιά σε διάφορες ηλεκτρικές συνδέσεις κοντά, επηρεάζοντας το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Το σύστημα κενού είχε επίσης υποστεί βλάβη λόγω της υπερθέρμανσης, γεγονός που άρχισε να προκαλεί προβλήματα σβησίματος του κινητήρα. Αφού διορθώθηκαν όλα τα συνδεδεμένα προβλήματα, η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε σημαντικά και οι κωδικοί σφαλμάτων σταμάτησαν να εμφανίζονται. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτά τα προβλήματα ψύξης σε πετρελαιοκίνητα VW μπορούν να οδηγήσουν σε μεγαλύτερα προβλήματα εάν δεν αντιμετωπιστούν άμεσα. Θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να κάνετε μια πλήρη διάγνωση του συστήματος ψύξης αντί να επικεντρωθείτε μόνο στη βαλβίδα παράκαμψης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)