MiTo Sunblind Stuck: Οδηγός γρήγορης διάγνωσης & επιδιόρθωσης

Είχα το ίδιο πρόβλημα στην Alfa Romeo Giulietta 1.4T του 2014. Η επισκευή του σκίαστρου αποδείχθηκε πιο περίπλοκη από ό,τι περίμενα. Το μοτέρ της περσίδας του αυτοκινήτου είχε καεί από την παρατεταμένη χρήση, προκαλώντας πλήρη αστοχία του μηχανισμού. Το ζήτημα απαιτούσε την αφαίρεση ολόκληρου του ουρανού οροφής για την πρόσβαση στο συγκρότημα του σκίαστρου. Το μοτέρ και ο μηχανισμός γραναζιών χρειάζονταν πλήρη αντικατάσταση και όχι απλώς επισκευή. Η καλωδίωση είχε επίσης υποστεί ζημιά στο σημείο που συνδέεται με τη μονάδα του μοτέρ, γεγονός που εξηγούσε τον κωδικό σφάλματος. Αυτή η επισκευή θεωρείται σοβαρή, καθώς περιλαμβάνει την αποσυναρμολόγηση μεγάλου τμήματος του εσωτερικού του αυτοκινήτου για την πρόσβαση στα εξαρτήματα. Η διαδικασία διήρκεσε περίπου 4 ώρες στο συνεργείο. Εάν ακούτε θορύβους τριξίματος πριν από την πλήρη βλάβη, αυτό είναι συνήθως ένα σημάδι ότι ο κινητήρας παρουσιάζει βλάβη. Η επισκευή περιλαμβάνει: Πλήρης αφαίρεση του καλύμματος οροφής, Αντικατάσταση της μονάδας κινητήρα, Εγκατάσταση νέας καλωδίωσης, Επαναβαθμονόμηση του συστήματος, Πλήρης δοκιμή του μηχανισμού Αξίζει να σημειωθεί ότι τα μοτέρ aftermarket συχνά αποτυγχάνουν νωρίτερα από τα εξαρτήματα OEM. Για αυτού του είδους τις εργασίες στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, συνιστάται η χρήση γνήσιων ανταλλακτικών παρά το υψηλότερο κόστος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την επισκευή του σκίαστρου. Η περιγραφή σας ταιριάζει ακριβώς με το πρόβλημά μου. Έκανα τη δική μου επισκευή τον περασμένο μήνα στη MiTo μου και οι μηχανικοί έπρεπε επίσης να αφαιρέσουν τον ουρανό για να φτάσουν στο μοτέρ. Θα μπορούσατε να θυμηθείτε πόσο περίπου πληρώσατε για την πλήρη εργασία; Απλά θέλω να συγκρίνω καθώς οι τιμές φαίνεται να διαφέρουν αρκετά. Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε άλλα προβλήματα με το σύστημα προστασίας από την υπεριώδη ακτινοβολία μετά την επισκευή; Το γείσο του παραθύρου μου κάνει επίσης κάποιους περίεργους θορύβους τώρα και αναρωτιέμαι αν σχετίζεται με αυτό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Καλή ενημέρωση για την προηγούμενη απάντησή μου. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε σε 330 ευρώ στο συνεργείο, το οποίο κάλυψε την αντικατάσταση του μοτέρ και την εργασία για το σύστημα σκίασης του αυτοκινήτου. Μετά την επισκευή, το σκίαστρο λειτουργεί άψογα, πολύ πιο ομαλά και αθόρυβα από ό,τι πριν από τη βλάβη. Οι περίεργοι θόρυβοι από το ηλιοστάτη σας μπορεί να μην σχετίζονται μεταξύ τους, καθώς λειτουργούν με διαφορετικούς μηχανισμούς. Ωστόσο, αξίζει να το ελέγξετε, καθώς οι βλάβες εσωτερικών αξεσουάρ μπορεί μερικές φορές να συνδέονται με προβλήματα του ηλεκτρικού συστήματος. Το σύστημα περσίδων του αυτοκινήτου μου δεν παρουσίασε κανένα πρόβλημα τους μήνες που ακολούθησαν την επισκευή. Η επένδυση άξιζε τον κόπο, αν αναλογιστεί κανείς πόσο πολύ βοηθάει το αυτόματο σκίαστρο στον έλεγχο της θερμοκρασίας και στην προστασία του εσωτερικού χώρου. Το αρχικό πρόβλημα ήταν σίγουρα η καύση του μοτέρ και το νέο φαίνεται πολύ πιο ανθεκτικό. Απλά βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιούν γνήσια ανταλλακτικά για οποιαδήποτε επισκευή ηλιοπροστασίας, αυτό έκανε τη διαφορά στην περίπτωσή μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις πληροφορίες. Τελικά πήρα την MiTo μου πίσω από το κατάστημα χθες, αφού ασχολήθηκα με αυτό το θέμα προστασίας από τον ήλιο. Το συνολικό ποσό ανήλθε σε 380 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε ανταλλακτικά και εργασία. Επιβεβαίωσαν ότι επρόκειτο πράγματι για καμένο μοτέρ, όπως ακριβώς αναφέρθηκε εδώ. Ο μηχανικός μου έδειξε την παλιά μονάδα, εντελώς καμένη από την πολυετή χρήση. Το να φτάσουν σε αυτό ήταν ένας πραγματικός πόνος προφανώς, τους πήρε σχεδόν 5 ώρες με την αφαίρεση του καλύμματος οροφής και όλα αυτά. Αντικατέστησαν τόσο το μοτέρ όσο και κάποια καλώδια που είχαν ζημιά από τη θερμότητα. Τα καλά νέα είναι ότι το σύστημα προστασίας από την υπεριώδη ακτινοβολία λειτουργεί τέλεια τώρα, πολύ πιο ομαλά από πριν. Αρκετά αστείο, ο περίεργος θόρυβος από το γείσο του παραθύρου αποδείχτηκε ότι δεν είχε σχέση, απλά χρειαζόταν λίγο λιπαντικό. Το εσωτερικό σύστημα αξεσουάρ είναι όλα καλά τώρα, και η θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι πολύ πιο διαχειρίσιμη τις ηλιόλουστες ημέρες. Σίγουρα συνιστούμε να το φτιάξετε σωστά αντί να ζείτε με ένα σπασμένο σκίαστρο όπως έκανα εγώ για εβδομάδες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)