Μυστήριο ακινητοποίησης Audi S7: Ειδοποίηση βαλβίδας ελέγχου ρελαντί

Είχα το ίδιο πρόβλημα με το Audi S5 του 2014. Τα προβλήματα στο ρελαντί του κινητήρα αποδείχθηκε ότι ήταν σοβαρή συσσώρευση άνθρακα στο σύστημα εισαγωγής αέρα και στο σώμα γκαζιού. Η ταχύτητα του ρελαντί κυμαινόταν άγρια πριν από το σβήσιμο, ειδικά μετά από κρύες εκκινήσεις. Η αρχική διάγνωση έδειξε τη βαλβίδα ελέγχου του ρελαντί, αλλά μετά από ενδελεχή επιθεώρηση, ολόκληρη η πολλαπλή εισαγωγής ήταν έντονα μολυσμένη. Αυτό είναι ένα συνηθισμένο πρόβλημα στους κινητήρες άμεσου ψεκασμού. Ο καθαρισμός του σώματος γκαζιού από μόνος του δεν ήταν επαρκής, οι θύρες εισαγωγής απαιτούσαν επαγγελματικό καθαρισμό για την αποκατάσταση του σωστού ελέγχου του ρελαντί. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αφαίρεση της πολλαπλής εισαγωγής, τον καθαρισμό όλων των θυρίδων και τη συντήρηση του σώματος γκαζιού. Μετά το σέρβις, η ταχύτητα του ρελαντί σταθεροποιήθηκε πλήρως. Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που χρειαζόταν άμεση αντιμετώπιση για να αποφευχθούν περαιτέρω προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Για την S7 σας, συνιστούμε να ζητήσετε μια δεύτερη γνώμη από ένα συνεργείο που ειδικεύεται στους κινητήρες VAG. Ζητήστε τους να ελέγξουν συγκεκριμένα: Συσσώρευση άνθρακα στις θύρες εισαγωγής, Λειτουργία και καθαριότητα του σώματος γκαζιού, Τις ενδείξεις του αισθητήρα ροής αέρα μάζας, Διαρροές κενού γύρω από το σύστημα εισαγωγής Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που συμβαίνει όταν το σύστημα εισαγωγής αέρα μολύνεται. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα συνήθως υποδεικνύει ακανόνιστη ταχύτητα ρελαντί σε αυτές τις περιπτώσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το θέμα της συσσώρευσης άνθρακα. Το δικό μου πρόβλημα με το σβήσιμο του κινητήρα επιλύθηκε επίσης μετά από έναν πλήρη καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής. Βγάζει νόημα ότι το σώμα γκαζιού και η πολλαπλή εισαγωγή ήταν η βασική αιτία και όχι η βαλβίδα IAC που υποπτευόμουν αρχικά. Ερώτηση, θυμάστε πόσο περίπου κόστισε η υπηρεσία πλήρους καθαρισμού; Επίσης, το ρελαντί του κινητήρα παρέμεινε σταθερό μετά την επισκευή ή παρατηρήσατε να εμφανίζονται άλλα προβλήματα; Θέλω να σιγουρευτώ ότι θα κάνω σωστό προϋπολογισμό και να ξέρω τι να περιμένω μακροπρόθεσμα με την S7 μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η υπηρεσία καθαρισμού τακτοποίησε πλήρως το S7 μου, και από τότε λειτουργεί απόλυτα σταθερά. Οι μηχανικοί διαπίστωσαν ότι η βαλβίδα ελέγχου του αέρα ρελαντί είχε πράγματι υποστεί ζημιά λόγω της έντονης ρύπανσης, οπότε την αντικατέστησαν κατά τη διάρκεια του σέρβις. Η πλήρης εργασία, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, ανήλθε σε 425 ευρώ, τα οποία κάλυψαν τον ενδελεχή καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής και τη νέα βαλβίδα IAC. Το ρελαντί του κινητήρα είναι τώρα σταθερά ομαλό, ειδικά κατά την κρύα εκκίνηση, όπου παλαιότερα δυσκολευόταν περισσότερο. Τους μήνες που μεσολάβησαν από την επισκευή δεν εμφανίστηκαν προβλήματα ακινητοποίησης ή λυχνίες ελέγχου κινητήρα. Το σύστημα εισαγωγής αέρα λειτουργεί τώρα όπως πρέπει, διατηρώντας τον σωστό έλεγχο του ρελαντί σε όλες τις συνθήκες. Με βάση τα όσα εξήγησε ο τεχνικός, ο τακτικός καθαρισμός της εισαγωγής βοηθά στην αποφυγή επανάληψης αυτών των προβλημάτων. Η συσσώρευση άνθρακα που επηρεάζει τους κινητήρες άμεσου ψεκασμού χρειάζεται περιοδική συντήρηση για την αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων σβησίματος και τη διατήρηση της βέλτιστης ταχύτητας ρελαντί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις λεπτομερείς απαντήσεις. Πήγα το S7 μου σε διαφορετικό μηχανικό, ο οποίος επιβεβαίωσε τη διάγνωση της συσσώρευσης άνθρακα. Έκανα τον πλήρη καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής την περασμένη εβδομάδα, συμπεριλαμβανομένου του σέρβις του σώματος γκαζιού, ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 460 ευρώ. Το αυτοκίνητο τρέχει εκπληκτικά καλά τώρα. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα σβησίματος του κινητήρα και η ταχύτητα στο ρελαντί είναι απόλυτα σταθερή, ακόμη και τα κρύα πρωινά. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα εξαφανίστηκε αμέσως μετά το σέρβις. Πραγματικά εύχομαι να ήξερα νωρίτερα για αυτό το κοινό πρόβλημα με τους κινητήρες άμεσου ψεκασμού, θα με είχε γλιτώσει από μερικούς πονοκεφάλους. Το νέο συνεργείο έκανε πολύ καλή δουλειά εξηγώντας τα πάντα και δείχνοντάς μου τις εναποθέσεις άνθρακα που καθάρισαν. Συνέστησαν να γίνεται αυτό το σέρβις κάθε 60000 χιλιόμετρα για να αποφευχθούν μελλοντικές συσσωρεύσεις και προβλήματα ελέγχου του ρελαντί. Τα χρήματα ξοδεύτηκαν καλά αν σκεφτεί κανείς πόσο καλύτερα λειτουργεί το αυτοκίνητο τώρα. Απλά ήθελα να κλείσω τον κύκλο εδώ σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα ακινητοποίησης με το όχημά του. Μερικές φορές η απλή λύση ενός σχολαστικού καθαρισμού είναι το μόνο που χρειάζεται.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)