Μυστήριο κλειδώματος ECU της Cadillac XT4 προβληματίζει την αντιπροσωπεία

Είχα σχεδόν το ίδιο ακριβώς πρόβλημα με το XT5 του 2016, επίσης με κινητήρα αερίου 2.0L. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων και τα ηλεκτρονικά αυτοκινήτων, μπορώ να μοιραστώ αυτό που λειτούργησε για μένα. Το σφάλμα ECU και τα σφάλματα της μονάδας ελέγχου κατέληξαν να προκλήθηκαν από πρόβλημα χαμηλής τάσης στο σύστημα του υπολογιστή. Το συνεργείο αρχικά δυσκολεύτηκε να το διαγνώσει, αλλά μετά από ολοκληρωμένα διαγνωστικά αυτοκινήτων, διαπίστωσαν ότι ο ρυθμιστής τάσης αστοχούσε κατά διαστήματα. Η πλήρης επισκευή μου κόστισε 240 €, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρης διαγνωστική σάρωση, αντικατάσταση ρυθμιστή τάσης, επαναφορά και επαναβαθμονόμηση της ECU Αυτό που διόρθωσε μόνιμα ήταν η αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης και η σωστή επαναφορά της ECU. Το κλείδωμα μνήμης σφάλματος διαγράφηκε μετά από αυτήν την επισκευή και δεν επέστρεψε εδώ και 18 μήνες. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσες ενδείξεις τάσης μπαταρίας; Κάποια πρόσφατη ηλεκτρική τροποποίηση; Συγκεκριμένοι κωδικοί σφάλματος από την ECU; Συμβαίνει περισσότερο κατά τις κρύες εκκινήσεις; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με το XT5 μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Έκανε το σέρβις την περασμένη εβδομάδα στα 35120 KM και ο τεχνικός επισκευής αυτοκινήτων έκανε πλήρη διαγνωστική σάρωση. Η μπαταρία έδειξε 12,4V και ο κωδικός σφάλματος P0562 εμφανίζεται συνεχώς. Χωρίς ηλεκτρικούς τρόπους και ναι, οι κρύες εκκινήσεις φαίνεται να προκαλούν συχνότερα σφάλματα στη μονάδα ελέγχου. Το σύστημα του υπολογιστή δείχνει κανονικές ενδείξεις κατά τα άλλα, αλλά το σφάλμα ECU παραμένει παρά τις προσπάθειες επαναφοράς. Σκέφτομαι να λάβω μια δεύτερη γνώμη για τον ρυθμιστή τάσης, καθώς η επιδιόρθωση φαίνεται παρόμοια με τα συμπτώματά μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Κοιτάζοντας τις αναγνώσεις σας, αυτό σίγουρα αντικατοπτρίζει αυτό που έζησα με το XT5 μου. Η ένδειξη 12,4V είναι ελαφρώς χαμηλή, η δική μου έδειχνε παρόμοιες τιμές πριν από την επιδιόρθωση. Όταν ο ρυθμιστής τάσης λειτουργούσε σωστά, διατηρούσε σταθερά τα 13,8-14,2 V κατά τη λειτουργία. Ο κωδικός P0562 (χαμηλή τάση συστήματος) ταιριάζει απόλυτα με το πρόβλημα του ρυθμιστή τάσης που αντιμετώπισα. Η ευαισθησία στην ψυχρή εκκίνηση είναι ένα άλλο ενδεικτικό σημάδι, καθώς το σύστημα απαιτεί περισσότερη τάση κατά την εκκίνηση, την οποία ένας ρυθμιστής που αποτυγχάνει δυσκολεύεται να παράσχει. Μετά τη διόρθωση του ρυθμιστή τάσης μου, η ενεργή μνήμη άρχισε να καταγράφει τις κανονικές τιμές και το σφάλμα της ECU διορθώθηκε οριστικά. Η μονάδα ελέγχου σταμάτησε να εκπέμπει ασυνήθιστα σφάλματα, ειδικά κατά τη διάρκεια αυτών των προβληματικών ψυχρών εκκινήσεων. Μερικά βασικά σημεία από την εμπειρία μου: Βεβαιωθείτε ότι το κατάστημα ελέγχει το σύστημα φόρτισης υπό φορτίο, ζητήστε του να επαληθεύσει τις συνδέσεις γείωσης, Ζητήστε μια πλήρη αναφορά διαγνωστικού ελέγχου αυτοκινήτου πριν και μετά την επισκευή, Βεβαιωθείτε ότι έχουν πραγματοποιήσει πλήρη επαναφορά ECU μετά τη στερέωση του ρυθμιστή. Τα συμπτώματα ευθυγραμμίζονται τόσο πολύ που συνιστώ ανεπιφύλακτα να ελέγξετε τον ρυθμιστή τάσης. Καλύτερα να το αντιμετωπίσετε τώρα προτού δυνητικά προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά στο ηλεκτρικό σύστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ όλους για τις αναλυτικές απαντήσεις. Μετά τη σύγκριση των συμπτωμάτων και την εξέταση του κωδικού P0562, είμαι πεπεισμένος ότι ο ρυθμιστής τάσης χρειάζεται έρευνα. Θα προγραμματίσω αύριο ένα ραντεβού για επισκευή αυτοκινήτων με ένα κατάστημα που ειδικεύεται στα ηλεκτρονικά αυτοκινήτων. Η συνέπεια μεταξύ των προβλημάτων της μονάδας ελέγχου μου και της επιτυχούς επιδιόρθωσης που περιγράφεται βοηθά πραγματικά στην οικοδόμηση εμπιστοσύνης σε αυτήν την προσέγγιση. Είναι καλό να γνωρίζετε ότι το σφάλμα ECU μπορεί να επιλυθεί χωρίς μεγάλες δαπάνες. Θα ενημερωθεί μόλις ελεγχθεί ο ρυθμιστής τάσης και ελπίζουμε να αντικατασταθεί. Απλώς για να προετοιμαστώ, μπορεί κάποιος να προτείνει συγκεκριμένα διαγνωστικά αυτοκινήτων που πρέπει να ζητήσω πέρα ​​από την τυπική σάρωση ECU; Θέλετε να βεβαιωθείτε ότι κάνουν ενδελεχή έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος ενώ αντιμετωπίζεται το πρόβλημα κλειδώματος μνήμης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)