Μυστήριο προειδοποιητικού φωτός RS4: OBD επιμένουν

Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το RS5 του 2019. Τα ενσωματωμένα διαγνωστικά συνέχισαν να δείχνουν ελλιπείς οθόνες ετοιμότητας μετά από επαναφορά του υπολογιστή. Τα καλά νέα είναι ότι η λύση μου δεν κόστισε τίποτα. Η ελλιπής ετοιμότητα του συστήματος ήταν στην πραγματικότητα φυσιολογική μετά την πρόσφατη διαγνωστική σάρωση OBD. Ο υπολογιστής του οχήματος απλώς χρειαζόταν χρόνο για να ολοκληρώσει τους αυτοελέγχους του. Ακολουθεί αυτό που λειτούργησε για μένα: Οδήγησα κανονικά για περίπου 100 χιλιόμετρα, Περιελάμβανε οδήγηση τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο, Απέφυγα την αποσύνδεση της μπαταρίας, Φρόντισα να κάνω αρκετές κρύες εκκινήσεις, Άφησα τον κινητήρα να φτάσει σε πλήρη θερμοκρασία λειτουργίας κάθε φορά Αφού ακολούθησα αυτό το μοτίβο οδήγησης, όλες οι οθόνες ετοιμότητας ολοκληρώθηκαν μόνες τους. Το σύστημα ελέγχου του οχήματος πρέπει να περάσει από διάφορους κύκλους δοκιμών για να επαναρυθμιστεί σωστά. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Πριν από πόσο καιρό έγινε η τελευταία σάρωση OBD; Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Υπήρξαν πρόσφατες επισκευές ή αποσυνδέσεις της μπαταρίας; Αυτό θα σας βοηθούσε να προσδιορίσετε αν η κατάστασή σας είναι παρόμοια και αν χρειάζεται απλώς να ολοκληρώσετε τον κύκλο οδήγησης ή αν μπορεί να υπάρχουν υποκείμενα ζητήματα που απαιτούν προσοχή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις έκανα το σέρβις των 164338 χιλιομέτρων τον περασμένο μήνα. Η σάρωση OBD πραγματοποιήθηκε πριν από περίπου 2 εβδομάδες και έδειξε τους κωδικούς P0420 και P0430. Μετά από έλεγχο με διαγνωστικά εργαλεία, τα σημάδια δείχνουν ότι το σύστημα εξάτμισης και συγκεκριμένα οι καταλυτικοί μετατροπείς παρουσιάζουν μειωμένη απόδοση. Η μέθοδος κύκλου οδήγησης που προτείνεται αξίζει να δοκιμαστεί, αλλά με βάση αυτούς τους συγκεκριμένους κωδικούς και τα συμπτώματα, το πρόβλημα μπορεί να είναι κάτι περισσότερο από τις ελλιπείς οθόνες ετοιμότητας. Τα προειδοποιητικά μηνύματα άρχισαν να εμφανίζονται συχνότερα κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα άνω των 120km/h. Νομίζω ότι θα πρέπει επίσης να επαληθεύσουμε τις ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου πριν και μετά τους καταλύτες, καθώς αυτοί οι κωδικοί συχνά υποδεικνύουν υποβαθμισμένη απόδοση του καταλύτη. Ίσως χρειαστεί επαγγελματικός έλεγχος για να επιβεβαιωθεί εάν τα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης χρειάζονται αντικατάσταση πριν από τον επόμενο έλεγχο εκπομπών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών σχετικά με τους κωδικούς P0420/P0430. Έχετε δίκιο, η αρχική μου πρόταση σχετικά με τους κύκλους οδήγησης από μόνη της μάλλον δεν θα επιλύσει αυτούς τους συγκεκριμένους κωδικούς απόδοσης καταλύτη. Αφού είδα παρόμοιους κωδικούς στο RS5 μου, οι ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου επιβεβαίωσαν φθαρμένους καταλυτικούς μετατροπείς. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα, η αυξημένη συχνότητα σφαλμάτων σε υψηλότερες ταχύτητες είναι τυπική για αποτυχημένους καταλύτες. Στην περίπτωσή μου, το φως ελέγχου του κινητήρα επέστρεφε ακόμη και μετά την ολοκλήρωση πολλαπλών κύκλων οδήγησης. Το τεστ εκπομπών έδειξε τιμές εκτός των αποδεκτών ορίων. Η επαγγελματική διάγνωση επιβεβαίωσε ότι και οι δύο καταλυτικοί μετατροπείς είχαν υποβαθμιστεί πέρα από το αποδεκτό όριο. Μερικά βασικά σημεία από την εμπειρία μου: Η αντικατάσταση μόνο των αισθητήρων οξυγόνου δεν το διόρθωσε, Οι οθόνες ετοιμότητας OBD ολοκληρώνονταν αλλά οι κωδικοί επέστρεφαν, Η υψηλότερη ροή καυσαερίων κατά την επιτάχυνση το επιδείνωσε, Νέοι καταλυτικοί μετατροπείς έλυσαν τελικά και τους δύο κωδικούς Η επισκευή δεν ήταν φθηνή (περίπου 3000 ευρώ) αλλά απαραίτητη για να περάσει ο έλεγχος του οχήματος. Δεδομένων των παρόμοιων κωδικών και συμπτωμάτων σας, θα συνιστούσα να γίνει σωστός έλεγχος του συστήματος εξάτμισης και όχι να δοκιμάσετε προσωρινές λύσεις. Εξετάστε το ενδεχόμενο να ελέγξετε αν το αυτοκίνητό σας εξακολουθεί να καλύπτεται από την εγγύηση εκπομπών ρύπων, καθώς οι καταλυτικοί μετατροπείς συχνά καλύπτονται για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα λεπτομερή σχόλια σχετικά με τους κωδικούς καταλυτών. Η εμπειρία σας ταιριάζει με αυτό που βλέπω με το δικό μου RS4. Αφού δοκίμασα τους κύκλους οδήγησης για μερικές ημέρες, το φως ελέγχου κινητήρα επανέρχεται συνεχώς, ειδικά κατά τη διάρκεια διαδρομών στον αυτοκινητόδρομο. Έλεγξα την κατάσταση της εγγύησης, δυστυχώς το αυτοκίνητό μου έχει μόλις περάσει την περίοδο κάλυψης του συστήματος εκπομπών ρύπων. Φαίνεται ότι θα πρέπει να προϋπολογίσω νέες γάτες με βάση το κόστος επισκευής που αναφέρατε. Καλό είναι να ξέρω ότι η αντικατάσταση του αισθητήρα από μόνη της πιθανώς δεν θα διορθώσει αυτούς τους συγκεκριμένους κωδικούς. Θα κλείσω έναν κατάλληλο έλεγχο του οχήματος με δοκιμή του συστήματος εξάτμισης για να επιβεβαιώσω τις ενδείξεις απόδοσης του καταλυτικού μετατροπέα. Καλύτερα να το αντιμετωπίσω σωστά τώρα παρά να διακινδυνεύσω να αποτύχω στον έλεγχο εκπομπών ή να προκαλέσω μεγαλύτερη ζημιά στο διαγνωστικό σύστημα του αυτοκινήτου. Νομίζω ότι θα τους ζητήσω επίσης να ελέγξουν όλα τα συναφή εξαρτήματα ενώ το έχουν ανεβάσει στον ανελκυστήρα. Ελπίζοντας ότι οι αισθητήρες οξυγόνου ανάντη και κατάντη είναι ακόμα καλοί, καθώς αυτό θα βοηθήσει στη μείωση του συνολικού κόστους επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)