Νεκρές Βυσματικές Μηχανές: Αντιμετώπιση Προβλημάτων Συστήματος Υαλοκαθαριστήρων VW Tiguan

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Golf 2.0 TSI του 2009 μου τον περασμένο χειμώνα. Με κάποια εμπειρία στην εργασία με ηλεκτρονικά VW, μπορώ να σας πω ότι αυτό είναι ένα αρκετά συνηθισμένο πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα. Τα συμπτώματα ήταν ίδια, πλήρης βλάβη υαλοκαθαριστήρων χωρίς ανταπόκριση από τον κινητήρα υαλοκαθαριστήρων κατά τη χρήση των χειριστηρίων. Αφού έλεγξα τις ασφάλειες όπως κάνατε και εσείς, το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο. Το διέγνωσαν ως κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίωσης όπου συναντάται με το βύσμα του κινητήρα υαλοκαθαριστήρα. Η συνεχής κίνηση και η έκθεση στην υγρασία είχαν προκαλέσει διάβρωση στον σύνδεσμο. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του κατεστραμμένου τμήματος της καλωδίωσης και του συνδετήρα. Ο συνολικός χρόνος επισκευής ήταν περίπου 2 ώρες και το κόστος 95€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν άψογα. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε μερικές επιπλέον λεπτομέρειες για το Tiguan σας; Συγκεκριμένα: Οποιαδήποτε προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα; Λειτουργεί ακόμα η αντλία πλύσης παρμπρίζ; Οι υαλοκαθαριστήρες σταμάτησαν ξαφνικά ή σταδιακά έγιναν πιο αργοί; Ποιους κωδικούς σφάλματος έδειξε η διάγνωση; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που βίωσα ή αν ίσως είναι ο ίδιος ο κινητήρας υαλοκαθαριστήρα που χρειάζεται αντικατάσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 120000 χλμ. Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Τα προειδοποιητικά φώτα είναι όλα κανονικά και όχι, η αντλία πλυσίματος δεν λειτουργεί ούτε αυτή. Οι υαλοκαθαριστήρες σταμάτησαν ξαφνικά κατά τη διάρκεια κανονικής λειτουργίας την περασμένη εβδομάδα. Η διάγνωση έδειξε σφάλματα P0868 και P0869, τα οποία φαίνεται να σχετίζονται με το κύκλωμα του κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων. Το συνεργείο ζήτησε 350€ για έναν νέο κινητήρα υαλοκαθαριστήρων συν εργασία, αλλά το πρόβλημα με το καλώδιο καλωδίωσης που περιγράφετε μοιάζει με τα συμπτώματά μου. Θα τους ζητήσω να ελέγξουν πρώτα τις συνδέσεις πριν αντικαταστήσω ολόκληρο τον κινητήρα. Το φλας και όλα τα άλλα χειριστήρια της κολόνας τιμονιού λειτουργούν κανονικά, πράγμα που με κάνει να πιστεύω ότι ο διακόπτης υαλοκαθαριστήρων μπορεί να μην είναι ο ένοχος. Η επισκευή σας έλυσε επίσης κάποια προβλήματα με την αντλία πλυσίματος, ή ήταν ξεχωριστή επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Στην περίπτωσή μου, η επισκευή του καλωδιακού συγκροτήματος έλυσε τόσο τα προβλήματα με τους υαλοκαθαριστήρες όσο και με την αντλία πλύσης, καθώς μοιράζονται το ίδιο σημείο σύνδεσης κυκλώματος κοντά στη μονάδα αισθητήρα βροχής. Οι κωδικοί σφαλμάτων που αναφέρατε (P0868/P0869) είναι πολύ παρόμοιοι με αυτούς που εμφάνισε το Golf μου. Όταν το συνεργείο επισκεύασε τη σύνδεση του καλωδιακού συγκροτήματος, βρήκε σημαντική διάβρωση όπου το νερό είχε εισχωρήσει από την περιοχή της κολόνας τιμονιού. Αυτό επηρέασε τόσο τη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων όσο και τα συστήματα υγρών πλύσης. Το γεγονός ότι τα φλας λειτουργούν κανονικά, αλλά και οι υαλοκαθαριστήρες και η αντλία πλύσης έχουν χαλάσει ταυτόχρονα, υποδηλώνει έντονα πρόβλημα καλωδίωσης παρά βλάβη του κινητήρα. 350€ για έναν νέο κινητήρα φαίνεται υψηλό κόστος όταν το πραγματικό πρόβλημα μπορεί να είναι μια απλή επισκευή καλωδίωσης. Από την εμπειρία μου, ο ίδιος ο κινητήρας υαλοκαθαριστήρων σπάνια χαλάει εντελώς χωρίς να δείξει πρώτα σημάδια επιβράδυνσης. Η κανονική λειτουργία του cruise control και άλλων λειτουργιών της κολόνας τιμονιού δείχνει επίσης ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τον διακόπτη. Προτείνω να ελέγξουν πρώτα τις ηλεκτρικές συνδέσεις, ιδιαίτερα εκεί όπου το καλώδιο περνάει μέσα από το firewall και κοντά στη μονάδα αισθητήρα βροχής. Θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει σημαντικά χρήματα σε σύγκριση με την πλήρη αντικατάσταση του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους για τις προτάσεις. Επικοινώνησα ξανά με το συνεργείο και επέμεινα να ελέγξουν πρώτα το καλώδιο καλωδίωσης, ειδικά γύρω από την περιοχή του αισθητήρα βροχής που αναφέρατε. Βρήκαν σοβαρή διάβρωση στον κύριο σύνδεσμο καλωδίωσης, ακριβώς όπως στην περίπτωση του Golf σας. Το τελικό κόστος επισκευής ήταν 120€ συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού των συνδέσεων και της αντικατάστασης του κατεστραμμένου τμήματος του καλωδίου. Πολύ καλύτερα από τα 350€ αντικατάστασης κινητήρα που αρχικά μου πρότειναν. Τόσο ο κινητήρας υαλοκαθαριστήρων όσο και η αντλία πλύσης λειτουργούν άψογα τώρα. Ο cruise control και ο διακόπτης υαλοκαθαριστήρων στην κολόνα τιμονιού δεν ήταν ποτέ το πρόβλημα τελικά. Καλό είναι που ρώτησα εδώ πριν εγκρίνω την πιο ακριβή επισκευή. Για όποιον άλλον έχει παρόμοια προβλήματα, σίγουρα αξίζει να ελέγξει αυτές τις καλωδιώσεις πριν αντικαταστήσει μεγάλα εξαρτήματα. Πραγματικά εκτιμώ την βοήθεια στην αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος, μου εξοικονομήσατε αρκετά χρήματα και επισκεύασα σωστά το αυτοκίνητό μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)