Ο αισθητήρας Turbo Boost της Giulia προκαλεί πολλαπλά προβλήματα

Είχα πανομοιότυπα συμπτώματα στην Alfa Romeo Stelvio diesel του 2016 τον περασμένο μήνα. Ο σφυριχτός ήχος σε συνδυασμό με την απώλεια ισχύος έδειχνε έντονα διαρροή υπερπλήρωσης, η οποία επιβεβαιώθηκε όταν άναψε η λυχνία του κινητήρα. Ο αισθητήρας υπερπλήρωσης ήταν στην πραγματικότητα μια χαρά, αλλά αποδείχθηκε ότι υπήρχε μια χαλαρή σύνδεση στην πολλαπλή εισαγωγής, καθώς και μια μικρή ρωγμή σε έναν από τους σωλήνες του intercooler. Αυτά τα προβλήματα προκάλεσαν ασυνεχείς ενδείξεις υπερπλήρωσης του τούρμπο, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να λειτουργεί πλούσια και να δυσκολεύεται με την παροχή ισχύος. Αυτός ο τύπος διαρροής υπερπλήρωσης είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο αυτών των κινητήρων. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του κατεστραμμένου σωλήνα και τη σωστή ασφάλιση όλων των συνδέσεων της πολλαπλής εισαγωγής. Αν και δεν πρόκειται για μείζον μηχανικό πρόβλημα, χρειαζόταν άμεση προσοχή για να αποφευχθεί περαιτέρω υποβάθμιση της απόδοσης και πιθανή ζημιά σε άλλα εξαρτήματα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα με τη δική σας κατάσταση, θόρυβος σφυρίγματος, τραχιά επιτάχυνση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και απώλεια ισχύος. Θα πρότεινα να γίνει έλεγχος πίεσης ολόκληρου του συστήματος υπερπλήρωσης αντί να αντικαταστήσετε αμέσως τον αισθητήρα. Μια σωστή διάγνωση θα εξοικονομήσει χρόνο και ανταλλακτικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Αυτές οι διαβόητες διαρροές ώθησης είναι πραγματικά δύσκολο να διαγνωστούν. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που πέρασε η Giulia μου πέρυσι, το φως ελέγχου κινητήρα, τα προβλήματα ισχύος και αυτό το ξεχωριστό σφύριγμα από το σύστημα turbo. Η αντικατάσταση της εισαγωγής αέρα και του σωλήνα του intercooler τα διόρθωσε όλα για τα καλά; Θα ήταν χρήσιμο να μάθετε τι πληρώσατε για την επισκευή. Απλά αναρωτιέμαι, δεδομένου ότι αντιμετωπίζω και πάλι περιστασιακά τραύλισμα, αν και όχι τόσο έντονο όσο την πρώτη φορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μετά την προηγούμενη ανάρτησή μου, πήγα το αυτοκίνητο ξανά στο συνεργείο, καθώς τα προβλήματα επανήλθαν. Σε αντίθεση με την πρώτη μου επισκευή που αφορούσε το σύστημα εισαγωγής, αυτή τη φορά ήταν στην πραγματικότητα ένας ελαττωματικός αισθητήρας υπερπλήρωσης που προκαλούσε τα προβλήματα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ενεργοποιήθηκε ξανά, αλλά ο μηχανικός διαπίστωσε γρήγορα ότι ο αισθητήρας υπερύψωσης είχε χαλασμένη σύνδεση καλωδίου. Η επισκευή ήταν απλή, διόρθωσαν την ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης με 95 ευρώ. Μετά από αυτή την επισκευή, η ώθηση του turbo και η απόδοση του κινητήρα είναι τέλεια. Δεν υπάρχει πλέον απώλεια ισχύος ή τραύλισμα όπως περιγράψατε. Αυτό δείχνει πώς παρόμοια συμπτώματα μπορεί να έχουν διαφορετικές αιτίες σε αυτά τα συστήματα turbo. Ενώ το πρώτο μου πρόβλημα σχετιζόταν με την εισαγωγή αέρα και τη διαρροή πίεσης ώθησης, τη δεύτερη φορά ήταν καθαρά ηλεκτρικό πρόβλημα με τον αισθητήρα. Η σωστή διάγνωση είναι ζωτικής σημασίας, δεδομένου ότι τα ζητήματα που σχετίζονται με την ώθηση μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστούν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες απαντήσεις. Τελικά πήγα το αυτοκίνητό μου σε ένα αξιόπιστο κατάστημα που ειδικεύεται στα συστήματα turbo. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι η λυχνία ελέγχου του κινητήρα όντως ενεργοποιήθηκε από την αποτυχία του αισθητήρα υπερπλήρωσης, όπως ακριβώς συνέβη σε κάποιους από εσάς. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 280 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών και των ανταλλακτικών. Επίσης, ανακάλυψαν και διόρθωσαν μια μικρή ρωγμή στην πολλαπλή εισαγωγής, ενώ ήταν εκεί. Μετά την επισκευή, η υπερτροφοδότηση του turbo λειτουργεί και πάλι τέλεια, χωρίς άλλους ήχους σφυρίγματος ή προβλήματα ισχύος κατά την επιτάχυνση. Τι ανακούφιση που αυτό διευθετήθηκε σωστά. Το αυτοκίνητο τρέχει καλύτερα από ποτέ και η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο. Σίγουρα αξίζει να το ελέγξουν οι ειδικοί που ξέρουν τι κάνουν με αυτές τις ρυθμίσεις αντί να προσπαθούν να βρουν γρήγορες λύσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)