Ο καπνός από την εξάτμιση του VW Caddy υποδεικνύει βλάβη στην βαλβίδα PCV

Είχα παρόμοια βλάβη με το VW Golf 1.5 TSI του 2019. Έχοντας κάποια εμπειρία σε βασικές επισκευές αυτοκινήτων, αρχικά προσπάθησα να διαγνώσω μόνος μου το πρόβλημα, αλλά γρήγορα κατάλαβα ότι χρειαζόταν επαγγελματική φροντίδα όταν παρατήρησα τα ίδια συμπτώματα: μειωμένη ισχύς και καπνός από την εξάτμιση. Το πρόβλημα εκπομπών αποδείχθηκε ότι οφειλόταν σε ελαττωματικό σύστημα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου. Το συνεργείο το επιβεβαίωσε μετά από διαγνωστικό έλεγχο, εξηγώντας ότι όταν το σύστημα PCV αποτύχει, μπορεί να προκαλέσει υπερβολική πίεση στο στροφαλοθάλαμο, με αποτέλεσμα το λάδι να ωθείται σε μέρη όπου δεν πρέπει. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της πλήρους μονάδας εξαερισμού. Το συνολικό κόστος ήταν 360€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η συντήρηση κράτησε περίπου 3 ώρες και η διαφορά στην απόδοση του κινητήρα ήταν άμεσα αισθητή: δεν υπήρχε πλέον καπνός, ο ρελαντί ήταν σωστός και η ισχύς αποκαταστάθηκε πλήρως. Για να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει κάποια προβλήματα κατανάλωσης λαδιού; Ο καπνός εμφανίζεται περισσότερο κατά τις ψυχρές εκκινήσεις; Υπάρχουν ασυνήθιστοι θόρυβοι κινητήρα, ιδιαίτερα στο ρελαντί; Έχει αυξηθεί η κατανάλωση καυσίμου; Η λήψη αυτών των πληροφοριών θα βοηθήσει στον προσδιορισμό εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα και θα μπορούσε να επιβεβαιώσει εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα με το σύστημα εξαερισμού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 15000 χλμ. και τώρα δείχνει 18977 χλμ. Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση και την ανταλλαγή της εμπειρίας σας. Αφού διάβασα το σχόλιό σας, έλεγξα την κατανάλωση λαδιού μου, φαίνεται να είναι εντάξει χωρίς εμφανείς διαρροές. Ο καπνός εμφανίζεται συνεχώς κατά την επιτάχυνση, όχι μόνο κατά την ψυχρή εκκίνηση. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι στο ρελαντί που να μπορώ να παρατηρήσω. Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί κατά περίπου 15% τον τελευταίο μήνα. Δεδομένου ότι αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που περιγράψατε, φαίνεται ότι το σύστημα βαλβίδων και αερισμού χρειάζεται προσοχή. Με βάση το κόστος που αναφέρατε, θα δω πώς να κλείσω ραντεβού σε συνεργείο για να το φτιάξω πριν προκαλέσει πιθανώς περισσότερα προβλήματα. Μία ερώτηση: η επισκευή σας περιελάμβανε κάποια εγγύηση για τα ανταλλακτικά και την εργασία;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Ναι, η επισκευή μου περιελάμβανε 2ετή εγγύηση τόσο για τα εξαρτήματα όσο και για την εργασία, κάτι που είναι standard για τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων σε εξαρτήματα συστήματος εξαερισμού. Με βάση τα χιλιόμετρα σας και τα συμπτώματα που περιγράψατε, ειδικά τον συνεχή καπνό κατά την επιτάχυνση και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, αυτό ταιριάζει πολύ με την εμπειρία μου με την βλάβη του συστήματος PCV. Ο χρόνος επίσης ταιριάζει, αυτές οι μονάδες μερικές φορές παρουσιάζουν προβλήματα γύρω στα 15000-20000 χλμ στους κινητήρες TSI. Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου που αναφέρατε είναι λίγο υψηλότερη από αυτή που αντιμετώπισα εγώ, η δική μου ήταν περίπου 8-10%. Αυτό θα μπορούσε να υποδηλώνει ότι το πρόβλημα εξαερισμού σας είναι λίγο πιο προχωρημένο από το δικό μου όταν το επισκεύασα. Η άμεση αντιμετώπισή του είναι σίγουρα η σωστή απόφαση για να αποφευχθεί οποιαδήποτε πιθανή ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Μια συμβουλή συντήρησης από την δική μου εμπειρία: μετά την επισκευή, παρατήρησα ότι ο κινητήρας λειτουργούσε πολύ πιο ομαλά χρησιμοποιώντας καύσιμο υψηλότερης ποιότητας για τις πρώτες δύο δεξαμενές. Αυτό βοήθησε να καθαριστούν τυχόν υπολείμματα εκπομπών που είχαν δημιουργηθεί κατά τη διάρκεια της δυσλειτουργίας του PCV. Το συνεργείο θα πρέπει σίγουρα να εκτελέσει έναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο για να επαληθεύσει ότι πρόκειται για το σύστημα εξαερισμού, αλλά δεδομένων των συμπτωμάτων και του τύπου οχήματος, θα εκπλαγώ αν είναι κάτι άλλο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις χρήσιμες λεπτομέρειες και την πλήρη περιγραφή της εμπειρίας σας. Ναι, αφού έλεγξα την κατανάλωση λαδιού μου, δεν δείχνει ορατές διαρροές. Ο καπνός εμφανίζεται συνεχώς κατά την επιτάχυνση, όχι μόνο κατά τις ψυχρές εκκινήσεις, και δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι στο ρελαντί. Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά περίπου 15% τον τελευταίο μήνα, μαζί με τα συμπτώματα που περιγράψατε, με κάνει αρκετά σίγουρο ότι πρόκειται για το σύστημα εξαερισμού του καρτερ που χρειάζεται προσοχή. Καλό είναι να γνωρίζω την 2ετή εγγύηση κάλυψης τόσο για τα ανταλλακτικά όσο και για την εργασία, αυτό είναι σίγουρα καθησυχαστικό. Η άποψή σας σχετικά με το χρονικό διάστημα εμφάνισης αυτών των προβλημάτων γύρω στα 15000-20000 χλμ. με κινητήρες TSI είναι ιδιαίτερα σχετική, αφού είμαι ακριβώς σε αυτό το εύρος. Δεδομένου ότι η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου μου είναι υψηλότερη από ό,τι βιώσατε, θα δώσω προτεραιότητα στην εκτέλεση αυτής της συντήρησης σύντομα για να αποτρέψω τυχόν πρόσθετα προβλήματα στον κινητήρα. Εκτιμώ την συμβουλή για τη χρήση καυσίμου υψηλότερης ποιότητας μετά την επισκευή για να βοηθήσω στην εκκαθάριση τυχόν υπολειπόμενων προβλημάτων εκπομπών. Θα προγραμματίσω ραντεβού με ένα συνεργείο για έναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο αύριο το πρωί. Το εκτιμώμενο κόστος επισκευής 360€ φαίνεται λογικό λαμβάνοντας υπόψη τις πιθανές συνέπειες από την παράλειψη αυτού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)