eberhardghost1
Ο κινητήρας Veloster σβήνει στο ρελαντί
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Hyundai Veloster 2015 αντιμετώπισε σβήσιμο του κινητήρα στο ρελαντί και ανάψιμο του λαμπτήρα "Check Engine". Το πρόβλημα υποψιάστηκε ότι σχετίζεται με το σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου, ειδικότερα με ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης ή φίλτρο ενεργού άνθρακα. Αφού το αυτοκίνητο πήγε σε συνεργείο, το πρόβλημα επιβεβαιώθηκε ότι ήταν το φίλτρο ενεργού άνθρακα, το οποίο αντικαταστάθηκε, επιλύοντας τα προβλήματα σβησίματος και του λαμπτήρα "Check Engine".
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
eberhardghost1 (community.author)
Δεν έχω δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην απόδοση καυσίμου. Πού ακριβώς πρέπει να ψάξω για αυτόν τον αισθητήρα πίεσης; Είναι κάτι που μπορώ να ελέγξω μόνος μου ή χρειάζομαι ειδικά εργαλεία;
(community_translated_from_language)
williamdark10
Ο αισθητήρας πίεσης βρίσκεται συνήθως κοντά στη δεξαμενή καυσίμου ή στο φίλτρο ενεργού άνθρακα, μέρος του συστήματος ελέγχου εκπομπών. Δεδομένων των συμπτωμάτων και του έτους, ένα ελαττωματικό φίλτρο ενεργού άνθρακα θα μπορούσε να είναι η βασική αιτία. Είναι λίγο δύσκολο να διαγνωστεί χωρίς κατάλληλο εξοπλισμό. Θα πρότεινα να το πάτε σε ένα συνεργείο. μπορούν να κάνουν μια σωστή δοκιμή ανίχνευσης διαρροών.
(community_translated_from_language)
eberhardghost1 (community.author)
Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Το πήγα στο συνεργείο και είχες δίκιο. Ήταν το φίλτρο ενεργού άνθρακα. Το αντικατέστησαν και το συνολικό κόστος ήταν 275 €. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι πλέον σβηστή και ο κινητήρας δεν σβήνει πλέον.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
VELOSTER
williamdark10
Φαίνεται ότι θα μπορούσε να σχετίζεται με το σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου σας. Το σβήσιμο στο ρελαντί μαζί με τη λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι κοινά συμπτώματα. Έχετε παρατηρήσει κάποια αλλαγή στην απόδοση καυσίμου; Είδα ένα παρόμοιο πρόβλημα μια φορά σε ένα άλλο αυτοκίνητο και αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης. Αξίζει να διερευνηθεί, αλλά δεν είμαι σίγουρος από πού να ξεκινήσω.
(community_translated_from_language)