Πλήκτρο BMW νεκρό; Συνήθη προβλήματα & λύσεις τηλεχειριστηρίου

Γεια σου! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ BMW της σειράς 5 του 2007. Έχω κάποια βασική εμπειρία συντήρησης αυτοκινήτου, κυρίως με αλλαγές λαδιών και απλές επισκευές. Το τηλεχειριστήριο μου επίσης σταμάτησε να λειτουργεί ξαφνικά και έπρεπε επίσης να χρησιμοποιήσω τη μη αυτόματη εισαγωγή. Αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στη μονάδα κεραίας. Το πήγα στο κανονικό μου εργαστήριο και το διέγνωσαν αρκετά γρήγορα. Η επισκευή δεν ήταν πολύ περίπλοκη, έπρεπε να αντικαταστήσουν κάποια διαβρωμένη καλωδίωση και έναν σύνδεσμο. Μου κόστισε περίπου 95 ευρώ για την όλη επιδιόρθωση, και όλα λειτουργούν τέλεια από τότε. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τους κωδικούς σφάλματός σας; Επίσης, πότε ξεκίνησε το πρόβλημα, ήταν σταδιακό ή ξαφνικό; Αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να περιορίσετε εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα. Οι σειρές 6 και 5 μοιράζονται αρκετά εξαρτήματα, οπότε ίσως μπορώ να προσφέρω πιο συγκεκριμένες συμβουλές.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Ο χιλιομετρητής μου δείχνει 85869 χλμ. και στην πραγματικότητα το αυτοκίνητό μου έγινε σέρβις μόλις τον περασμένο μήνα πριν ξεκινήσει αυτό το ζήτημα. Το πρόβλημα εμφανίστηκε ξαφνικά μετά από μια βροχερή μέρα, απλά σταμάτησε να ανταποκρίνεται εντελώς. Λήψη κωδικού σφάλματος 2A1B που εμφανίζεται συνεχώς στην παύλα. Οδηγώ BMW εδώ και χρόνια, αλλά αυτό είναι καινούργιο για μένα. Δεν έχω παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα εκτός από το κλειδί, και όλα τα άλλα λειτουργούν μια χαρά. Ίσως δοκιμάσετε να ελέγξετε αυτές τις συνδέσεις καλωδίων που αναφέρατε πριν το μεταφέρετε στο κατάστημα. Είναι καλό να γνωρίζεις ότι δεν ήταν πολύ ακριβό μια επιδιόρθωση στην περίπτωσή σου!

(community_translated_from_language)

Γεια σου πάλι! Στην πραγματικότητα, αφού διάβασα τον κωδικό σφάλματος 2A1B και το γεγονός ότι ξεκίνησε μετά από βροχή, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι είχαμε το ίδιο πρόβλημα. Το πρόβλημά μου ξεκίνησε επίσης μετά από κάποια δυνατή βροχή, κάτι που είναι απολύτως λογικό τώρα, πιθανότατα νερό μπήκε σε αυτές τις συνδέσεις. Ήθελα απλώς να προσθέσω ότι όταν συνέβη αυτό στις 5 σειρές μου (που είχε περίπου 90K στο ρολόι εκείνη τη στιγμή), προσπάθησα αρχικά να ελέγξω τις συνδέσεις μόνος μου. Βρήκα κάποια πράσινη διάβρωση γύρω από τον σύνδεσμο καλωδίωσης της κεραίας, αλλά δεν ήθελα να το μπερδέψω πολύ, καθώς αυτά τα συστήματα BMW μπορεί να είναι αρκετά ευαίσθητα. Ένα πράγμα που έμαθα κατά την επισκευή μου, ο μηχανικός ανέφερε ότι αυτά τα προβλήματα είναι αρκετά συνηθισμένα στη γενιά των BMW μας, ειδικά αφού έχουν εκτεθεί σε διάφορες καιρικές συνθήκες για αρκετά χρόνια. Τα σημεία σύνδεσης μπορεί να εξασθενήσουν με την πάροδο του χρόνου και η υγρασία απλώς επιταχύνει τη διάβρωση. Εάν είστε βολικοί με τα αυτοκίνητα, ίσως μπορείτε να εντοπίσετε μόνοι σας τις διαβρωμένες συνδέσεις, αλλά ειλικρινά, δεδομένου του πόσο κρίσιμο είναι το σύστημα immobilizer, θα συνιστούσα να το ελέγξει ένας επαγγελματίας. Καλύτερα ασφαλές παρά συγγνώμη με αυτά τα ηλεκτρονικά συστήματα. Επιτρέψτε μου να ξέρω πώς πάει, πραγματικά περίεργος αν αποδειχθεί ότι είναι το ίδιο θέμα!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή συνέχεια! Μάλλον έχεις δίκιο που ζητάς από έναν επαγγελματία να το χειριστεί. Ενώ είμαι άνετος με τη βασική συντήρηση, δεν θέλω να διακινδυνεύσω να χαλάσω το ηλεκτρικό σύστημα. Το γεγονός ότι το πρόβλημά σας ξεκίνησε επίσης μετά από βροχή και είχε παρόμοια συμπτώματα με κάνει να νιώθω καλύτερα σχετικά με την πιθανή διόρθωση. Μόλις τηλεφώνησα στον μηχανικό μου και το έκανα κράτηση για αύριο το πρωί. Ευτυχώς ακούγεται ότι δεν θα σπάσει τα χρήματα! Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, είναι απίστευτα χρήσιμο να ακούτε από κάποιον που έχει αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα. Σίγουρα θα ενημερώσω μόλις το τακτοποιήσω. Σταυρωμένα δάχτυλα είναι ακριβώς αυτές οι διαβρωμένες συνδέσεις όπως στην περίπτωσή σας!

(community_translated_from_language)