100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

valentinawinkler5

Πολλαπλά σφάλματα του συστήματος RS4 υποδεικνύουν ηλεκτρικό πρόβλημα

Το RS4 του 2012 άρχισε να εμφανίζει ταυτόχρονα πολλαπλά μηνύματα σφάλματος, τόσο στην οθόνη ενημέρωσης και ψυχαγωγίας όσο και στον πίνακα οργάνων. Επίσης, άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Χρησιμοποίησα ένα βασικό εργαλείο σάρωσης το οποίο επιβεβαίωσε ότι υπάρχουν αποθηκευμένοι κωδικοί σφάλματος, αλλά θέλω να κατανοήσω καλύτερα πριν πάω σε συνεργείο. Έχει κανείς αντιμετωπίσει πολλαπλά σφάλματα συστήματος που εμφανίζονται ταυτόχρονα στο RS4 του; Ενδιαφέρομαι περισσότερο να ακούσω ποια ήταν η βασική αιτία και πόσο κόστισε τελικά η επισκευή. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να κινείται, αλλά θέλω να το αντιμετωπίσω πριν χειροτερέψει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

klausschwarz87

Έχοντας κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα επιδόσεων, αντιμετώπισα μια παρόμοια κατάσταση με το RS5 του 2010 πέρυσι. Πολλαπλά σφάλματα του συστήματος εμφανίστηκαν ταυτόχρονα, ενεργοποιώντας την ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας και διάφορα προειδοποιητικά μηνύματα. Αρχικά, ο βασικός μου σαρωτής OBD-II έδειξε επίσης πολλαπλούς κωδικούς σφάλματος σε διάφορα συστήματα. Μετά από κάποια έρευνα, το πήγα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο, όπου χρησιμοποίησαν έναν προηγμένο διαγνωστικό σαρωτή για να εντοπίσουν ότι η βασική αιτία ήταν η λανθασμένη κωδικοποίηση του οχήματος μετά από προηγούμενη ενημέρωση λογισμικού. Η διόρθωση περιελάμβανε την επανακωδικοποίηση των μονάδων ελέγχου του οχήματος και την εκκαθάριση όλων των κωδικών βλάβης. Το συνολικό κόστος ήταν 360 ευρώ για τις διαγνωστικές εργασίες και την κωδικοποίηση. Το πρόβλημα δεν επανήλθε μετά την επισκευή. Προτού προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: Υπήρξαν πρόσφατες επισκευές ή ενημερώσεις λογισμικού; Ποια συγκεκριμένα μηνύματα σφάλματος βλέπετε; Υπάρχουν αξιοσημείωτα προβλήματα απόδοσης κατά την οδήγηση; Ποιους κωδικούς βλάβης αποκάλυψε το εργαλείο σάρωσης; Μια επαγγελματική σάρωση με ένα πλήρες διαγνωστικό εργαλείο θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας σχετίζεται επίσης με κωδικοποίηση ή προέρχεται από διαφορετική αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

valentinawinkler5 (Συγγραφέας)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 16260KM και δεν βρήκαν κανένα πρόβλημα κατά τη διάρκεια του ελέγχου. Οι κωδικοί βλαβών από το βασικό εργαλείο σάρωσης δείχνουν προς κάτι ηλεκτρικό παρά μηχανικό, το οποίο ταιριάζει με τα πολλαπλά σφάλματα του συστήματος που εμφανίζονται ταυτόχρονα. Είναι ενδιαφέρον ότι η λυχνία ελέγχου κινητήρα σβήνει μερικές φορές μετά την επανεκκίνηση του αυτοκινήτου, αλλά τα άλλα προειδοποιητικά μηνύματα παραμένουν. Δεν έχω κάνει καμία επισκευή ή ενημέρωση πρόσφατα, και η απόδοση είναι φυσιολογική κατά την οδήγηση. Τα σφάλματα που εμφανίζονται σχετίζονται κυρίως με τις εισόδους αισθητήρων και την επικοινωνία μεταξύ των μονάδων ελέγχου. Το επόμενο βήμα είναι να γίνει μια προηγμένη διαγνωστική σάρωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

klausschwarz87

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτές τις λεπτομέρειες. Τα συμπτώματά σας ακούγονται ακόμη πιο παρόμοια με αυτά που βίωσα με το RS5 μου τώρα που αναφέρετε τη συμπεριφορά του φωτός ελέγχου κινητήρα και την κανονική απόδοση. Η διαλείπουσα λυχνία ελέγχου κινητήρα σε συνδυασμό με τα επίμονα προειδοποιητικά μηνύματα υποδηλώνουν έντονα ένα πρόβλημα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων ελέγχου, όπως και στη δική μου περίπτωση. Η χρήση ενός βασικού σαρωτή OBD-II ήταν χρήσιμη για την αρχική διάγνωση, αλλά ο προηγμένος διαγνωστικός σαρωτής στο συνεργείο αποκάλυψε την πλήρη έκταση του προβλήματος. Οι κωδικοί σφάλματος που σχετίζονται με τις εισόδους αισθητήρων και την επικοινωνία των μονάδων ταιριάζουν με το μοτίβο που είδα πριν από την επισκευή μου. Ένα πράγμα που έμαθα από την εμπειρία μου: ενώ το αυτοκίνητο κινείται κανονικά τώρα, αυτού του είδους τα σφάλματα του ηλεκτρικού συστήματος μπορούν τελικά να επηρεάσουν άλλες μονάδες, αν δεν αντιμετωπιστούν. Το γεγονός ότι η λυχνία ελέγχου κινητήρα επανέρχεται μετά την επανεκκίνηση, αλλά άλλες προειδοποιήσεις επιμένουν, είναι ένα κλασικό σημάδι προβλήματος επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου. Δεδομένου ότι το ιστορικό σέρβις σας δεν δείχνει πρόσφατες εργασίες και το πρόβλημα εμφανίστηκε αυθόρμητα, συνιστώ να πάτε κατευθείαν για επαγγελματική διαγνωστική σάρωση. Μπορούν να μηδενίσουν σωστά τους κωδικούς και να ελέγξουν την κωδικοποίηση της μονάδας για να αποτρέψουν μελλοντικά προβλήματα. Το κόστος επισκευής μπορεί να είναι παρόμοιο με αυτό που πλήρωσα εγώ (360 ευρώ), υποθέτοντας ότι πρόκειται για την ίδια βασική αιτία. Θα σας ενδιέφερε να ακούσετε τι θα βρουν όταν το ελέγξετε. Αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωστούν χωρίς τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

valentinawinkler5 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τα λεπτομερή σχόλια. Η ηλεκτρική/επικοινωνιακή φύση του προβλήματος φαίνεται πιο πιθανή δεδομένου του τρόπου με τον οποίο συμπεριφέρονται οι προειδοποιήσεις. Η προηγμένη διαγνωστική σάρωση του κινητήρα είναι το επόμενο βήμα μου, ειδικά από τη στιγμή που το βασικό εργαλείο σάρωσης δείχνει κωδικούς επικοινωνίας αισθητήρων και μονάδων. Το γεγονός ότι παρόμοια προβλήματα επιλύθηκαν μέσω της επανακωδικοποίησης της μονάδας ελέγχου για περίπου 360 ευρώ είναι ενθαρρυντικό, πολύ καλύτερο από το να αντιμετωπίσω ενδεχομένως μεγάλες μηχανικές επισκευές. Παρόλο που το αυτοκίνητο οδηγεί μια χαρά τώρα, συμφωνώ ότι είναι καλύτερο να αντιμετωπιστούν αυτά τα ηλεκτρικά σφάλματα προτού να επεκταθούν σε άλλα συστήματα. Θα κλείσω ένα ραντεβού με ένα συνεργείο που διαθέτει κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό. Δεδομένου ότι η λυχνία ελέγχου κινητήρα έρχεται και φεύγει, αλλά άλλες προειδοποιήσεις επιμένουν, είναι λογικό να τους βάλω να κάνουν πλήρη σάρωση του συστήματος και κατάλληλη επαναφορά των κωδικών βλάβης. Θα ενημερώσω μόλις μάθω τη βασική αιτία και το κόστος επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: