Πολλαπλές βλάβες & διορθώσεις του συστήματος HVAC του Smart Roadster

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Smart ForTwo (2005) μου τον περασμένο χειμώνα. Έχω κάποια εμπειρία σε βασικές εργασίες συντήρησης αυτοκινήτων, αλλά τα ηλεκτρικά προβλήματα είναι πιο δύσκολα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, αδύναμο μοτέρ ανεμιστήρα, αισθητήρας θερμοκρασίας που έδινε λανθασμένες ενδείξεις και πίνακας ελέγχου κλιματισμού που λειτουργούσε. Αφού δοκίμασα τη βασική αντιμετώπιση προβλημάτων, όπως ο έλεγχος των ασφαλειών, το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο. Ο διαγνωστικός έλεγχος αποκάλυψε χαλαρές συνδέσεις στην κύρια καλωδίωση που πηγαίνει στη μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Ο τεχνικός διαπίστωσε ότι η δόνηση με την πάροδο του χρόνου είχε προκαλέσει την απώλεια της σωστής επαφής ορισμένων ακίδων στον σύνδεσμο. Η επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό των συνδέσεων και τη σωστή στερέωση του βύσματος. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένου του διαγνωστικού ελέγχου και της εργασίας. Οι ηλεκτρονικές βλάβες εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επιδιόρθωση του προβλήματος σύνδεσης. Ο κλιματισμός και η θέρμανση λειτουργούν τώρα τέλεια και ο κινητήρας του ανεμιστήρα επανήλθε σε πλήρη ισχύ. Ποια έκδοση κινητήρα έχει το Roadster σας; Επίσης, μπορείτε να μας πείτε αν ο πίνακας ελέγχου του κλιματισμού είναι εντελώς νεκρός ή ανταποκρίνεται μόνο εν μέρει; Αυτό θα βοηθούσε να διαπιστώσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ. Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε, συμβαίνει η βλάβη περισσότερο όταν οδηγείτε σε ανώμαλους δρόμους; Αυτό θα μπορούσε να υποδηλώνει χαλαρή σύνδεση όπως στη δική μου περίπτωση.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Τα προβλήματά μας ακούγονται αρκετά παρόμοια. Το δικό μου μοντέλο έχει τον κινητήρα 698cc turbo. Ο πίνακας ελέγχου λειτουργεί κατά διαστήματα, μερικές φορές είναι εντελώς νεκρός, άλλες φορές ανταποκρίνεται αλλά οι ρυθμίσεις δεν αλλάζουν τίποτα. Η συμπεριφορά του κινητήρα ανεμιστήρα σίγουρα χειροτερεύει σε τραχιές επιφάνειες, κάτι που ταιριάζει με τη θεωρία σας για την καλωδίωση. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό μου δείχνει 93762 χλμ. στο οδόμετρο, οι ηλεκτρικοί σύνδεσμοι θα μπορούσαν κάλλιστα να έχουν χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου. Χαίρομαι που ακούω ότι η επισκευή σας ήταν σχετικά απλή και οικονομικά αποδοτική. Θα ελέγξω και τις συνδέσεις του αισθητήρα θερμοκρασίας, αφού αυτό θα μπορούσε να εξηγήσει τα προβλήματα θέρμανσης. Θα το κλείσω για να ελέγξω την καλωδίωση με βάση τα σχόλιά σας.

(community_translated_from_language)

Χαίρομαι που ακούω ότι τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με τη δική μου περίπτωση ForTwo, ειδικά η σύνδεση μεταξύ κακοτράχαλων δρόμων και συμπεριφοράς του συστήματος. Η παρόμοια διάταξη του κινητήρα σε αυτά τα αυτοκίνητα σημαίνει ότι η όδευση της καλωδίωσης είναι σχεδόν πανομοιότυπη. Η διακοπτόμενη απόκριση του πίνακα ελέγχου σε συνδυασμό με τα χιλιόμετρα υποδεικνύει έντονα προβλήματα στην καλωδίωση. Όταν φτιάξαμε το δικό μου, ο τεχνικός διαπίστωσε ότι οι συνδέσεις του αισθητήρα θερμοκρασίας είχαν οξειδωθεί με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας ακανόνιστες ενδείξεις που προκαλούσαν σύγχυση στο σύστημα ελέγχου του κλίματος. Μια συμβουλή από την επισκευή μου, βάλτε τους να ελέγξουν τις συνδέσεις τροφοδοσίας ρεύματος στον κινητήρα ανεμιστήρα ενώ είναι εκεί. Στην περίπτωσή μου, η ίδια δόνηση που χαλάρωσε την κύρια καλωδίωση είχε επηρεάσει και την καλωδίωση του ανεμιστήρα, προκαλώντας την αδύναμη ροή αέρα. Οι ηλεκτρονικές βλάβες σε αυτά τα συστήματα συχνά εντοπίζονται σε προβλήματα συνδέσεων και όχι σε αποτυχημένα εξαρτήματα. Δεδομένης της περιγραφής σας ότι τα συμπτώματα χειροτερεύουν σε ανώμαλους δρόμους, στοιχηματίζω ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο βασικό πρόβλημα. Η επισκευή θα πρέπει να είναι εξίσου απλή, αν είναι έτσι. Ενημερώστε μας για το τι θα βρουν όταν το ελέγξετε. Αυτά τα προβλήματα του κλιματισμού μπορεί να είναι απογοητευτικά, αλλά συνήθως επιδιορθώνονται χωρίς την αντικατάσταση σημαντικών εξαρτημάτων.

(community_translated_from_language)

Ο κινητήρας μου είναι όντως ο 698cc turbo. Η εμπειρία σας ήταν πραγματικά χρήσιμη για τον περιορισμό της πιθανής αιτίας. Τα συμπτώματα του πίνακα ελέγχου ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράψατε, μερικές φορές δεν ανταποκρίνονται καθόλου, άλλες φορές λειτουργούν μόνο εν μέρει. Και ναι, το μοτέρ του ανεμιστήρα σίγουρα λειτουργεί περισσότερο σε ανώμαλους δρόμους, όπως ακριβώς και στη δική σας περίπτωση. Η σύνδεση με τους κραδασμούς είναι απόλυτα λογική. Το οδόμετρο του αυτοκινήτου μου δείχνει 93762 χλμ. τώρα, οπότε η καλωδίωση είχε αρκετό χρόνο για να χαλαρώσει. Η σύνδεση μεταξύ των ανώμαλων δρόμων και των προβλημάτων του συστήματος δείχνει πραγματικά τη διάγνωσή σας. Καλό είναι να γνωρίζετε ότι ελέγξατε τόσο τον αισθητήρα θερμοκρασίας όσο και τις συνδέσεις του κινητήρα ανεμιστήρα κατά την επιθεώρηση της κύριας καλωδίωσης. Το γεγονός ότι τα προβλήματα κλιματισμού και θέρμανσης οφείλονται σε χαλαρές συνδέσεις και όχι σε αποτυχημένα εξαρτήματα είναι ενθαρρυντικό. Με βάση την εμπειρία σας, θα προγραμματίσω μια επιθεώρηση που θα εστιάζει πρώτα στις καλωδιώσεις και τις ηλεκτρονικές βλάβες αντί να υποθέσω χειρότερες βλάβες εξαρτημάτων. Ευχαριστώ για τη λεπτομερή εικόνα. Θα ενημερώσω μόλις ελέγξω τις συνδέσεις και ελπίζω να είναι μια παρόμοια απλή λύση όπως ήταν η δική σας.

(community_translated_from_language)