Porsche 996: Μυστήριο απώλειας ισχύος και κινητήρα που σφυρίζει λυμένο

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με αυτοκίνητα και είχα ένα πολύ παρόμοιο θέμα με την Porsche Boxster του 2004 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετώπισα, ειδικά αυτός ο ενοχλητικός ήχος σφυρίγματος! Διαπίστωσα ότι ήταν πράγματι ένας ραγισμένος σωλήνας εισαγωγής που προκαλούσε όλα αυτά τα προβλήματα. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και εντόπισαν τη διαρροή πολύ γρήγορα. Τα ανταλλακτικά και η εργασία ανήλθαν σε περίπου 100€, και διόρθωσε όλα αυτά τα προβλήματα, χωρίς άλλα τραντάγματα ή απώλεια ισχύος. Μπορείτε να μας πείτε τι κινητήρα έχετε στο 996 σας; Ίσως με βοηθήσει να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές με βάση την εμπειρία μου με αυτές τις Porsche. Επίσης, έχετε παρατηρήσει κάποιες συγκεκριμένες συνθήκες στις οποίες τα συμπτώματα επιδεινώνονται (όπως κρύες εκκινήσεις ή ζεστός καιρός);

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Μπορεί να έχετε βρει κάτι με το θέμα του σωλήνα εισαγωγής. Το τελευταίο μου σέρβις ήταν μόλις πριν από δύο μήνες και όλα ήταν μια χαρά μέχρι που άρχισαν να εμφανίζονται αυτά τα συμπτώματα. Είμαι στα 51199 χιλιόμετρα και μέχρι τώρα δούλευε σαν όνειρο. Τα συμπτώματα φαίνονται χειρότερα κατά τις κρύες εκκινήσεις και το σφύριγμα γίνεται πραγματικά αισθητό όταν ανεβάζω στροφές πάνω από τις 3000 σ.α.λ. Έχω τον κινητήρα 3.6L και ήταν εξαιρετικά αξιόπιστος μέχρι που άρχισε αυτό. Θα το ελέγξω σύντομα, αλλά η συμβολή σας με κάνει να αισθάνομαι καλύτερα σχετικά με το γεγονός ότι πιθανώς είναι απλώς ένα θέμα με τον σωλήνα και όχι κάτι πιο σοβαρό! Ελπίζω να είναι τόσο απλό όσο ήταν το δικό σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Χαίρομαι που μπόρεσα να σε διευκολύνω λίγο. Ξέρεις τι είναι αστείο, η Boxster μου είχε σχεδόν τα ίδια ακριβώς χιλιόμετρα (περίπου 52000 KM) όταν μου συνέβη αυτό. Το γεγονός ότι το δικό σου λειτουργεί περισσότερο κατά τις κρύες εκκινήσεις και χειροτερεύει πάνω από τις 3000 στροφές είναι εξαιρετικά παρόμοιο με αυτό που βίωσα εγώ. Απλά για να συνεχίσω την προηγούμενη επισκευή μου, αφού έφτιαξαν εκείνο το λάστιχο εισαγωγής, ήταν σαν να είχα ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο! Το σφύριγμα εξαφανίστηκε αμέσως, και αυτό το ενοχλητικό τράνταγμα κατά την επιτάχυνση; Έφυγε εντελώς. Ο μηχανικός μου μου έδειξε τον παλιό σωλήνα μετά, είχε μια άσχημη ρωγμή ακριβώς στο σημείο που συνδέεται με το σώμα γκαζιού. Δεδομένου ότι έχετε τον 3.6L (ο δικός μου είναι ο 2.7L στην Boxster), η επισκευή μπορεί να είναι λίγο διαφορετική, αλλά η αρχή θα πρέπει να είναι η ίδια. Μια συμβουλή όμως, όταν το πάτε, ζητήστε τους να ελέγξουν όλους τους γύρω σωλήνες ενώ το κάνουν. Ο μηχανικός μου το έκανε αυτό και βρήκε άλλον έναν που είχε αρχίσει να παρουσιάζει φθορά. Καλύτερα να τα πιάνεις αυτά τα πράγματα νωρίς, σωστά; Ενημερώστε μας πώς πάει! Είμαι αρκετά σίγουρος ότι θα επιστρέψετε να απολαμβάνετε τις γλυκές επιδόσεις της Porsche σε χρόνο μηδέν. Αυτοί οι κινητήρες είναι φτιαγμένοι σαν τανκς, συνήθως είναι μόνο τα μικρά πράγματα που χρειάζονται προσοχή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώνετε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας και αυτές τις επιπλέον συμβουλές. Μόλις έκλεισα ραντεβού για αύριο το πρωί με τον ειδικό της Porsche, και σίγουρα θα τους ζητήσω να ελέγξουν όλους τους γύρω σωλήνες, όπως προτείνατε. Είναι απολύτως λογικό να προλάβω τυχόν προβλήματα ενώ είναι ήδη εκεί μέσα. Με κάνατε να αισθάνομαι πολύ πιο σίγουρος για την όλη κατάσταση. Η παρόμοια χιλιομετρική απόσταση είναι επίσης πολύ ενδιαφέρουσα, ίσως είναι απλά αυτή η στιγμή στη ζωή αυτών των αυτοκινήτων που αυτοί οι σωλήνες χρειάζονται προσοχή. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις το τακτοποιήσω. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)