Πρόβλημα αισθητήρα οξυγόνου Amarok που προκαλεί υψηλή κατανάλωση καυσίμου

Είχα παρόμοιο πρόβλημα στο Tiguan 2015 μου τον περασμένο μήνα. Με κάποια εμπειρία σε κινητήρες VW, τα συμπτώματα που περιγράφετε μου ακούγονται πολύ οικεία. Η ένδειξη δυσλειτουργίας άναψε, δείχνοντας προβλήματα στην αναλογία αέρα-καυσίμου. Μετά τη σάρωση, αποδείχθηκε ότι μια ελαττωματική σύνδεση αισθητήρα προκαλούσε λανθασμένες μετρήσεις. Ο μηχανικός βρήκε ένα κατεστραμμένο καλώδιο και σύνδεση βύσματος στον αισθητήρα οξυγόνου, που έκανε τον κινητήρα να λειτουργεί πλούσια και να αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του συνδετήρα καλωδίωσης και την σωστή ασφάλιση της σύνδεσης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€ και πήρε περίπου 2 ώρες στο συνεργείο. Από τότε, η οικονομία καυσίμου επέστρεψε στο κανονικό και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έχει παραμείνει σβηστό. Για να βοηθήσω καλύτερα στην διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας: Ποιους κωδικούς σφάλματος δείχνει η σάρωση σας; Έχετε παρατηρήσει τραχύ ρελαντί ή δισταγμό κατά την επιτάχυνση; Το πρόβλημα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Οποιαδήποτε ασυνήθιστη μυρωδιά από το σύστημα εξάτμισης; Τα συμπτώματα δείχνουν πρόβλημα αισθητήρα, αλλά γνωρίζοντας αυτές τις λεπτομέρειες θα βοηθήσει να επιβεβαιωθεί αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με το όχημά μου.

(community_translated_from_language)

Το αυτοκίνητό μου μόλις έφτασε τα 103737 χιλιόμετρα και είμαι ανακουφισμένος που άκουσα για την επιτυχημένη εμπειρία επισκευής σας. Η διαδικασία διάγνωσης ακούγεται λογική, ειδικά αφού βλέπω παρόμοια συμπτώματα με την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου και τους κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονται με αισθητήρες. Αφού διάβασα την απάντησή σας, έλεγξα για χαλαρές συνδέσεις γύρω από τον αισθητήρα οξυγόνου, αλλά όλα φαίνονται σφιχτά. Οι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν συγκεκριμένα στο κύκλωμα θέρμανσης, το οποίο φαίνεται διαφορετικό από το πρόβλημα του καλωδίου καλωδίωσης. Ο κινητήρας λειτουργεί κάπως τραχιά όταν είναι κρύος αλλά λειαίνει αφού ζεσταθεί. Μια σωστή διαδικασία δοκιμής αισθητήρα μπορεί να είναι το επόμενο βήμα πριν αντικατασταθούν τυχόν εξαρτήματα αυτοκινήτου. Θα μπορούσατε να μου πείτε ποιο διαγνωστικό εργαλείο χρησιμοποίησε ο μηχανικός σας για να εντοπίσει τους ακριβείς κωδικούς ένδειξης δυσλειτουργίας; Το κόστος επισκευής που αναφέρατε φαίνεται λογικό εάν αποδειχθεί ότι πρόκειται για παρόμοιο πρόβλημα.

(community_translated_from_language)

Η διαγνωστική διαδικασία στην περίπτωσή σας υποδηλώνει μια διαφορετική ρίζα αιτίας από το πρόβλημα καλωδίωσης που είχα. Ο μηχανικός μου χρησιμοποίησε σαρωτή OBD επαγγελματικής ποιότητας για έλεγχο αισθητήρων, ο οποίος παρείχε λεπτομερή δεδομένα σχετικά με την απόδοση του κυκλώματος θέρμανσης του αισθητήρα οξυγόνου. Η τραχιά λειτουργία σε κρύο κινητήρα αλλά η ομαλότερη λειτουργία σε ζεστό ενισχύει την υπόθεση για ελαττωματικό θερμαντήρα αισθητήρα οξυγόνου. Όταν ο θερμαντήρας χαλάει, ο αισθητήρας χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να φτάσει στην θερμοκρασία λειτουργίας, προκαλώντας κακό έλεγχο της αναλογίας αέρα-καυσίμου μέχρι η θερμότητα του συστήματος εξάτμισης να τον ζεστάνει φυσικά. Στην έρευνά μου μετά την επισκευή, έμαθα ότι αυτά τα συμπτώματα είναι αρκετά συνηθισμένα σε αυτόν τον τύπο κινητήρα γύρω στα 100.000 χλμ. Το φως ελέγχου κινητήρα και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ταιριάζουν με τα κλασικά σημάδια ενός φθίνοντος θερμαντικού στοιχείου αισθητήρα O2. Σας προτείνω να ζητήσετε από ένα συνεργείο να πραγματοποιήσει μια ειδική δοκιμή τάσης στο κύκλωμα θέρμανσης. Το κόστος επισκευής θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 200-300€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, εφόσον ο αισθητήρας χρειάζεται αντικατάσταση. Αυτό είναι περισσότερο από την επισκευή καλωδίωσης, αλλά εξακολουθεί να είναι λογικό λαμβάνοντας υπόψη τις εξοικονομήσεις καυσίμου που θα δείτε μόλις διορθωθεί. Απλώς βεβαιωθείτε ότι θα επαληθεύσουν ότι το πρόβλημα είναι στον θερμαντήρα και όχι σε ένα συναφές εξάρτημα του αυτοκινήτου, καθώς παρόμοια συμπτώματα μπορεί μερικές φορές να προέρχονται από άλλα προβλήματα του συστήματος εξάτμισης.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ σε όλους για την συμβολή σας. Αφού έλεγξα τις εκπομπές ρύπων του οχήματος μου σε ένα τοπικό συνεργείο χρησιμοποιώντας τον επαγγελματικό τους διαγνωστικό εξοπλισμό, αποδείχθηκε ότι το πρόβλημά μου οφειλόταν πράγματι σε μια βλάβη στον θερμαντήρα του αισθητήρα οξυγόνου. Η ένδειξη βλάβης ήταν σωστή. Ο μηχανικός πραγματοποίησε μια πλήρη δοκιμή του αισθητήρα και επιβεβαίωσε ότι το κύκλωμα θέρμανσης λειτουργούσε εκτός των κανονικών παραμέτρων. Η συνολική επισκευή κόστισε 285€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αντικατέστησαν τον αισθητήρα οξυγόνου και πραγματοποίησαν έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος για να διασφαλίσουν ότι δεν επηρεάστηκαν άλλα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης. Είμαι πολύ χαρούμενος που ρώτησα πρώτα εδώ, με βοήθησε να καταλάβω τι να περιμένω και επιβεβαίωσα ότι ήμουν στο σωστό δρόμο υποπτευόμενος τον αισθητήρα O2. Το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί άψογα, η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο κανονικό και δεν ανάβει πλέον η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Μερικές φορές οι συζητήσεις στα φόρουμ βοηθούν πραγματικά να βρεις τον σωστό τρόπο για μια λύση. Ευχαριστώ ξανά για τις αναλυτικές απαντήσεις που με βοήθησαν να εντοπίσω και να επιλύσω αυτό το πρόβλημα.

(community_translated_from_language)