sarahmayer1
Πρόβλημα Βαλβίδας εξάτμισης VW Up: Οδηγός Συμπτωμάτων & Επισκευών
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
sarahmayer1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου. Το Up μου έχει 95823 χλμ. και έκανε service τον προηγούμενο μήνα. Μετά την ανάρτησή σου, εξέτασα προσεκτικά τα εξαρτήματα της εξάτμισης κοντά στην περιοχή του κινητήρα της πεταλούδας, αλλά δεν βρήκα καμία ορατή ζημιά. Ο θόρυβος της εξάτμισης είναι πιο έντονος κατά τις ψυχρές εκκινήσεις και παραμένει κατά την κανονική οδήγηση, αν και λιγότερο έντονα. Με βάση ό,τι περιέγραψες, φαίνεται ότι το πρόβλημά μου ταιριάζει πολύ με την εμπειρία σου με τον ελαττωματικό ενεργοποιητή πεταλούδας εξάτμισης. Το κόστος επισκευής 190€ φαίνεται λογικό εάν επιλύσει πλήρως τον θόρυβο της εξάτμισης. Πριν κλείσω ραντεβού για επισκευή, θα ζητήσω από το συνεργείο να επαληθεύσει εάν ο ενεργοποιητής είναι πράγματι ο ένοχος και να ελέγξει για τυχόν φράξιμο της εξάτμισης που μπορεί να συμβάλλει στο πρόβλημα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
robinkoenig90
Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το Up σας. Αφού επισκεύασα τον ενεργοποιητή πτερυγίου εξάτμισης στο Polo μου, παρακολούθησα στενά την απόδοση του κινητήρα για αρκετούς μήνες. Η επισκευή αποδείχθηκε μόνιμη λύση, χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα με το σύστημα εξάτμισης ή κωδικούς σφαλμάτων από τότε. Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρα σας είναι παρόμοια με αυτά που είχα όταν παρουσιάστηκε το πρόβλημα, και τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς, υποψιάζομαι έντονα ότι αντιμετωπίζετε την ίδια βλάβη του ενεργοποιητή. Ο θόρυβος κατά την ψυχρή εκκίνηση είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστικός, καθώς τότε τα πτερύγια εξάτμισης θα πρέπει να ρυθμίζονται ενεργά. Βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο εκτελεί πλήρη διάγνωση του συστήματος ελέγχου πτερυγίων εξάτμισης. Στην περίπτωσή μου, αρχικά έλεγξαν μόνο τα μηχανικά εξαρτήματα, αλλά οι ηλεκτρονικές δοκιμές αποκάλυψαν την πραγματική αιτία. Η αντικατάσταση του ενεργοποιητή αποκατέστησε τη σωστή λειτουργία των πτερυγίων και εξάλειψε όλους τους ασυνήθιστους θορύβους εξάτμισης. Λάβετε υπόψη ότι ένας φραγμένος καταλυτικός μετατροπέας μπορεί μερικές φορές να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα, οπότε αξίζει να τους ζητήσετε να ελέγξουν ολόκληρη τη ροή εξάτμισης κατά τη διάγνωση. Στις περισσότερες περιπτώσεις όμως, όταν ο θόρυβος κατά την ψυχρή εκκίνηση συνδυάζεται με κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονται με τα πτερύγια, ο ενεργοποιητής είναι ο κύριος ένοχος.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
sarahmayer1 (Συγγραφέας)
Αυτές είναι πολύ καλές πληροφορίες για τη διαγνωστική διαδικασία. Σίγουρα θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει τόσο τα ηλεκτρονικά όσο και τα μηχανικά μέρη του συστήματος εξάτμισης. Η κύρια ανησυχία μου ήταν ότι αυτό μπορεί να απαιτούσε εκτεταμένες επισκευές εξάτμισης, αλλά η αντικατάσταση μόνο του ενεργοποιητή ακούγεται πολύ πιο διαχειρίσιμη. Θα κλείσω ραντεβού για το αυτοκίνητο την επόμενη εβδομάδα και θα ζητήσω να εξετάσουν ειδικά τον ενεργοποιητή της βαλβίδας εξάτμισης και να ελέγξουν για τυχόν περιορισμούς ροής καυσαερίων. Ο συνεχής θόρυβος κατά την εκκίνηση σε κρύο καιρό ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βιώσατε, οπότε είμαι αρκετά σίγουρος ότι αυτό θα διορθώσει το πρόβλημά μου. Σας ευχαριστώ που εξηγήσατε πώς λειτούργησε η επισκευή μακροπρόθεσμα στο όχημά σας. Είναι καθησυχαστικό να ξέρετε ότι αφού διορθώθηκε, το πρόβλημα θορύβου εξάτμισης δεν επανήλθε. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή για να επιβεβαιώσω εάν η αντικατάσταση του ενεργοποιητή έλυσε και τα δικά μου συμπτώματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
robinkoenig90
Έχοντας κάποια εμπειρία σε επισκευές συστημάτων εξάτμισης, αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Polo 2017 μου. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια, δυνατός θόρυβος εξάτμισης και κωδικοί σφαλμάτων που σχετίζονταν με δυσλειτουργία της βαλβίδας εξάτμισης. Το συνεργείο διέγνωσε ελαττωματικό ενεργοποιητή βαλβίδας εξάτμισης, που είναι ένα κοινό σημείο φθοράς σε αυτά τα εξαρτήματα εξάτμισης. Αρχικά, έλεγξαν τις βαλβίδες εξάτμισης και ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης για τυχόν φραγμό, αλλά τελικά διαπίστωσαν ότι ο ενεργοποιητής είχε παρουσιάσει ηλεκτρονική βλάβη. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της μονάδας ενεργοποιητή και την επαναρύθμιση του συστήματος ελέγχου της βαλβίδας εξάτμισης. Το συνολικό κόστος ήταν 190€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, ο θόρυβος της εξάτμισης επέστρεψε σε κανονικά επίπεδα και οι κωδικοί σφαλμάτων διαγράφηκαν πλήρως. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για το Up σας, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζω: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του οχήματός σας, Αν παρατηρείτε τον θόρυβο κυρίως όταν είναι κρύο ή και κατά τη διάρκεια της κανονικής οδήγησης, Αν βλέπετε κάποια ορατή ζημιά στα εξαρτήματα εξάτμισης, Τον συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος που έχει αποθηκευτεί στο σύστημά σας, Οποιεσδήποτε τροποποιήσεις στο σύστημα εξάτμισης. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ ή αν ενδέχεται να εμπλέκονται άλλα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)