Πρόβλημα εκκίνησης 1,0L: Δείχνει ελαττωματικό αισθητήρα εκκεντροφόρου

Αντιμετώπισα παρόμοια συμπτώματα σε ένα Polo 1.0 TSI. Τα σφάλματα ανάφλεξης του κινητήρα και οι δυσκολίες εκκίνησης υποδείκνυαν βλάβη αισθητήρα, αλλά οι διαγνωστικές εξετάσεις αποκάλυψαν ότι στην πραγματικότητα ήταν ελαττωματικός ο κωδικοποιητής στον εκκεντροφόρο άξονα. Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου και οι αισθητήρες εκκεντροφόρου συνεργάζονται για τον σωστό χρονισμό ανάφλεξης. Όταν ο κωδικοποιητής φθείρεται, στέλνει λανθασμένα σήματα στην κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα, προκαλώντας τα ακριβή συμπτώματα που περιγράφηκαν. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα συνήθως υποδεικνύει αυτήν την βλάβη που σχετίζεται με τον χρονισμό. Η επισκευή απαιτούσε την αφαίρεση του εκκεντροφόρου για να αντικατασταθεί το σύνολο του κωδικοποιητή. Αν και δεν είναι ένα συνηθισμένο σημείο βλάβης, είναι ένα γνωστό πρόβλημα που μπορεί να εμφανιστεί γύρω στα 100000 χιλιόμετρα. Η εργασία χρειάζεται εξειδικευμένα εργαλεία και ακριβή βαθμονόμηση για να εξασφαλιστεί ο σωστός χρονισμός του κινητήρα μετά την επανασυναρμολόγηση. Αυτή ήταν μια σοβαρή επισκευή που απαιτούσε προσεκτική προσοχή στα σημάδια χρονισμού και στις σωστές προδιαγραφές ροπής. Μια κακή ευθυγράμμιση του εκκεντροφόρου θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στον κινητήρα. Θα συνιστούσα να απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο με τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό για να επαληθευτεί η ακριβής αιτία, αντί να αντικαθίστανται απλώς οι αισθητήρες με βάση τα συμπτώματα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που πολλοί μπερδεύουν με ένα απλό πρόβλημα αισθητήρα, αλλά η δοκιμή της πραγματικής εξόδου σήματος βοηθά στην ταυτοποίηση αν είναι ο κωδικοποιητής που προκαλεί λανθασμένες ενδείξεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτήν την εμπειρία. Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το Up μου, τραχύ ρελαντί, πολλαπλές προσπάθειες εκκίνησης και μόνιμο λαμπάκι ελέγχου κινητήρα. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν μόνο ο αισθητήρας εκκεντροφόρου, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν ο δίσκος κωδικοποίησης όπως στην περίπτωσή σας. Η διάγνωση της μονάδας ελέγχου κινητήρα επιβεβαίωσε ελαττωματικά σήματα χρονισμού. Αφού το επισκεύασα σωστά πριν από περίπου 6 μήνες, όλα λειτουργούν ομαλά. Θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζω το κόστος επισκευής που αντιμετωπίσατε και αν έχετε αντιμετωπίσει οποιαδήποτε σχετικά προβλήματα από τότε που έγινε η επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Είχα αντικαταστήσει τον κωδικοποιητή πριν από περίπου 2 μήνες και το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί άψογα. Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου έδινε λανθασμένες ενδείξεις λόγω του ελαττωματικού κωδικοποιητή, προκαλώντας τα προβλήματα χρονισμού ανάφλεξης που βιώσαμε και οι δύο. Η συνολική επισκευή κόστισε 695€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αξίζει σίγουρα να γίνει σωστή επισκευή αντί να αντικαθίστανται απλώς οι αισθητήρες χωρίς σωστή διάγνωση. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα δεν έχει ξανα ανάψει και οι εκκινήσεις σε κρύο είναι ξανά κανονικές. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι αυτό είναι πιο συνηθισμένο σε αυτούς τους κινητήρες από μια μεμονωμένη βλάβη του αισθητήρα εκκεντροφόρου. Οι ενδείξεις του αισθητήρα στροφαλοφόρου ήταν καλές, αλλά τα σήματα χρονισμού εκκεντροφόρου ήταν ασταθή λόγω του φθαρμένου κωδικοποιητή. Είναι σημαντικό να γίνεται σωστή διάγνωση αντί να μαντεύουμε με βάση τα συμπτώματα. Δεν υπάρχουν προβλήματα από τότε που έγινε η επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά στο ρελαντί και ξεκινάει αξιόπιστα κάθε φορά. Η επένδυση στην επίλυση της ρίζας του προβλήματος ήταν καλύτερη από την προσπάθεια για φθηνότερες προσωρινές λύσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού διάβασα για παρόμοια προβλήματα, πήγα το αυτοκίνητό μου σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο που ειδικεύεται σε κινητήρες του ομίλου VW. Ο μηχανικός έκανε μια πλήρη σειρά ελέγχου αισθητήρων και επιβεβαίωσε ότι ήταν πράγματι ο δακτύλιος κωδικοποιητή που προκαλούσε την εσφαλμένη ανάγνωση της θέσης του εκκεντροφόρου. Η επισκευή μου κόστισε συνολικά 720€, συμπεριλαμβανομένου του νέου δακτυλίου κωδικοποιητή, των παρεμβυσμάτων και περίπου 4 ωρών εργασίας. Τα προβλήματα με το σβήσιμο του αυτοκινήτου εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επισκευή. Έμαθα ότι η μονάδα ελέγχου του κινητήρα μπερδευόταν από τα κακά σήματα χρονισμού, γεγονός που εξηγούσε όλες αυτές τις δύσκολες εκκινήσεις. Έχουν περάσει 3 μήνες από την επισκευή και δεν έχει ξαναναβεί το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα ούτε έχουν παρουσιαστεί προβλήματα εκκίνησης. Αν και ο λογαριασμός ήταν υψηλότερος από την απλή αντικατάσταση αισθητήρων, η αποκατάσταση του πραγματικού προβλήματος με έσωσε από πιθανή ζημιά στον κινητήρα. Το συνεργείο μου έδειξε τον φθαρμένο δακτύλιο κωδικοποιητή και μου εξήγησε πώς επηρεάζει τον χρονισμό του κινητήρα, σίγουρα αξίζει να γίνεται σωστή διάγνωση παρά να μαντεύουμε το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)