reinhardeule1
Πρόβλημα γεννήτριας ντίζελ Berlingo
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Citroen Berlingo ντίζελ του 2002 αντιμετωπίζει τραχύ ρελαντί, μειωμένη ισχύ κινητήρα, κακή εκκίνηση και λυχνία προειδοποίησης μπαταρίας, με αχνά και αναβοσβήνοντα φώτα. Αυτά τα συμπτώματα υποδηλώνουν ένα πιθανό πρόβλημα με τη γεννήτρια (δυναμό), πιθανώς να μην παράγει αρκετή ισχύ, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να βασίζεται στην μπαταρία. Ο έλεγχος της τάσης μεταξύ των ακροδεκτών της μπαταρίας με ένα πολύμετρο μπορεί να επιβεβαιώσει εάν η δυναμό είναι ελαττωματική, καθώς θα πρέπει να δείχνει περίπου 14 βολτ όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Τελικά, η γεννήτρια επιβεβαιώθηκε ότι ήταν ελαττωματική και αντικαταστάθηκε, επιλύοντας τα προβλήματα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
reinhardeule1 (community.author)
Τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας; Δεν το έχω κάνει, για να είμαι ειλικρινής, αλλά ακούγεται σαν μια καλή αρχή. Από πού θα ξεκινούσα για να ελέγξω την τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας, καθώς δεν θα ήθελα να καταστρέψω τίποτα; Και με την εκκίνηση με καλώδια, τι θα πρέπει να προσέχω;
(community_translated_from_language)
gabriel_wolf9
Ο έλεγχος της τάσης είναι αρκετά απλός. Θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο, ρυθμίστε το σε DC volts. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, τοποθετήστε τα καλώδια στους θετικούς και αρνητικούς ακροδέκτες της μπαταρίας. Εάν είναι σημαντικά κάτω από 14 volts, ο εναλλάκτης είναι πιθανώς ο ένοχος. Με την εκκίνηση με καλώδια, εάν ξεκινά αμέσως και λειτουργεί καλά ενώ είναι συνδεδεμένο, αυτό υποδηλώνει περαιτέρω ότι η γεννήτρια δεν φορτίζει την μπαταρία. Ωστόσο, δεδομένων όλων των συμπτωμάτων και της πιθανότητας ενός ελαττωματικού εναλλάκτη, η καλύτερη επιλογή είναι πιθανώς να το πάτε σε ένα συνεργείο για να επιβεβαιώσετε και ενδεχομένως να προχωρήσετε με την αντικατάσταση του εναλλάκτη.
(community_translated_from_language)
reinhardeule1 (community.author)
Ευχαριστώ που επιβεβαίωσες αυτό που υποπτευόμουν. Το πήγα στο συνεργείο και είχες δίκιο. Η γεννήτρια ήταν καμένη! Ένα καινούργιο συν την εργασία μου κόστισε 960€. Αχ. Αλλά τουλάχιστον τώρα λειτουργεί σωστά ξανά. Σίγουρα θα ελέγξω την πτώση τάσης μόνος μου την επόμενη φορά!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
BERLINGO
gabriel_wolf9
Μοιάζει να έχεις πτώση τάσης κάπου. Η μειωμένη ισχύς, η προειδοποιητική λυχνία, η κακή εκκίνηση και τα τρεμοπαίζοντα φώτα το υποδεικνύουν όλα. Όταν η γεννήτρια, ή εναλλάκτης όπως το λένε μερικοί, δεν παράγει αρκετή ισχύ, το αυτοκίνητο αρχίζει να αντλεί ισχύ από την μπαταρία. Αυτό προκαλεί κάθε είδους προβλήματα. Έχεις ελέγξει την τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία; Θα πρέπει να είναι γύρω στα 14 volt. Επίσης, έχεις προσπαθήσει να το βάλεις μπροστά με καλώδια και υπήρξαν προβλήματα;
(community_translated_from_language)