Πρόβλημα καθυστέρησης turbo στο Skoda Rapid

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Skoda Rapid μου. Λάμπα ελέγχου κινητήρα, απώλεια ισχύος και όλα τα σχετικά. Το πρόβλημα ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης, ο οποίος έκανε την ECU να πιστεύει ότι δεν υπήρχε αρκετή ώθηση. Έχετε ελέγξει για τυχόν ενδείξεις διαρροής κενού; Ακούστε για έναν βουητό ήχο κοντά στον turbo.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ένας αισθητήρας πίεσης, ε; Ενδιαφέρον. Πού ακριβώς βρίσκεται και πώς θα μπορούσα να ελέγξω μόνος μου για διαρροή κενού; Είμαι λίγο αρχάριος στα μηχανικά αυτοκινήτου, αλλά είμαι πρόθυμος να μάθω. Είναι κάτι που μπορώ εύκολα να δω ή να αισθανθώ;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ο αισθητήρας πίεσης συνήθως βρίσκεται κοντά στην πολλαπλή εισαγωγής ή στον ίδιο τον υπερσυμπιεστή. Όσον αφορά τη διαρροή κενού, είναι δύσκολο να βρεθεί χωρίς τα κατάλληλα εργαλεία. Αν δεν έχετε εμπειρία, θα σας συμβούλευα να μην το ψάχνετε πολύ. Μια διαρροή κενού μπορεί να προκαλέσει πτώση πίεσης, οδηγώντας σε κακή απόδοση και πιθανώς να προκαλέσει ζημιά στον υπερσυμπιεστή. Σκεφτείτε το σαν να προσπαθείτε να φουσκώσετε ένα λάστιχο με τρύπα στο λάστιχο. Είναι καλύτερα να το πάτε σε ένα συνεργείο για να το διαγνώσουν σωστά. Μπορούν να χρησιμοποιήσουν μια μηχανή καπνού για να εντοπίσουν τυχόν διαρροές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αποδείχτηκε ότι είχατε απόλυτο δίκιο. Το πήγα σε έναν αξιόπιστο μηχανικό, και επιβεβαίωσε ότι ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα εναλλαγής κενού που προκαλούσε διαρροή κενού. Την αντικατέστησαν, και τώρα το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν όνειρο. Με κόστισε περίπου 140€. Σας ευχαριστώ πολύ για την βοήθειά σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)