matteoschroeder5

Πρόβλημα κατανάλωσης καυσίμου Seat Mii

Εντάξει, ειδικοί αυτοκινήτων, έχω ένα μυστήριο. Το Seat Mii 2011 μου με βενζινοκινητήρα μου δημιουργεί προβλήματα. Έχει 170053 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και καίω πολύ περισσότερα καύσιμα από το συνηθισμένο. Έχω διαβάσει για πιθανά προβλήματα και είδα κάτι για το ότι η μηχανική του εισαγωγικού VANOS μπορεί να είναι ελαττωματική. Μήπως αυτό είναι; Διάβασα ότι μπορεί να υπάρχει ελάττωμα σε μία από τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες του εκκεντροφόρου ή ότι δεν υπάρχει τροφοδοσία ρεύματος. Κάποια ιδέα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

Ουάου, μου ακούγεται οικείο! Μου συνέβη σχεδόν το ίδιο ακριβώς πράγμα με τον Mii μου. Το φως ελέγχου του κινητήρα και η οικονομία καυσίμου πήγε κατά διαόλου. Έχετε ελέγξει τη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VANOS; Το σύστημα VANOS της BMW είναι γνωστό γι' αυτό. Θα μπορούσε να είναι βλάβη του VANOS. Ο κινητήρας δεν λειτουργεί σωστά;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Βαλβίδα ηλεκτρομαγνήτη VANOS, ε; Πού ακριβώς βρίσκεται και είναι κάτι που θα μπορούσα να αντικαταστήσω μόνος μου; Δεν είμαι εντελώς άσχετος με τα αυτοκίνητα, αλλά ούτε και ειδικός.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, ακούγεται σαν το ηλεκτρομαγνητικό VANOS. Είναι ένα συνηθισμένο πρόβλημα. Δεν θα πρότεινα να το κάνεις μόνος σου εκτός κι αν είσαι πολύ σίγουρος. Θα μπορούσες να χειροτερέψεις τα πράγματα. Είναι πιθανότατα καλύτερα να το ελέγξεις σε ένα συνεργείο, αλλά να είσαι προετοιμασμένος να ακούσεις ότι η βαλβίδα ηλεκτρομαγνήτη είναι ο ένοχος. Στην περίπτωσή μου, η αντικατάσταση του ηλεκτρομαγνήτη VANOS έλυσε το πρόβλημα με τον βόμβο του κινητήρα και την υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Θα πρέπει να κοστίζει περίπου 250€.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ! Το πήγα στο συνεργείο και είχατε δίκιο. Ήταν το ηλεκτρομαγνητικό VANOS. Το αντικατέστησα και το λαμπάκι του κινητήρα έχει σβήσει. Δουλεύει σαν καινούριο! Με κόστισε περίπου 250€, όπως ακριβώς είπατε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: