kevin_silver1
Πρόβλημα κινητήρα ντίζελ E-Class
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Mercedes E Klasse Diesel του 2013 αντιμετώπιζε αναμμένο λαμπάκι "Check Engine", τραντάγματα κατά την επιτάχυνση, σφυρίγματα και συριγμούς, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και μειωμένη ισχύ. Η ύποπτη αιτία ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης ή η σύνδεσή του. Αφού ελέγχθηκαν οι σωλήνες και οι συνδέσεις χωρίς να βρεθούν εμφανή προβλήματα, συνιστήθηκε η αναζήτηση επαγγελματικής βοήθειας. Ένα συνεργείο διεγνώρισε και επιλύσει το πρόβλημα αντικαθιστώντας τον ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης και επισκευάζοντας την ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση, αποκαθιστώντας την απόδοση του αυτοκινήτου.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
kevin_silver1 (community.author)
Εκτιμώ τις ιδέες σας. Έχω επιθεωρήσει τους σωλήνες και τις συνδέσεις, αλλά δεν έχω βρει εμφανή προβλήματα. Επίσης, δεν μπορώ να ελέγξω τον κωδικό σφάλματος αυτή τη στιγμή. Επίλυσε εσείς το παρόμοιο πρόβλημά σας ή το πήγατε σε συνεργείο; Εάν χρησιμοποιήσατε συνεργείο, μπορείτε να μοιραστείτε τις λεπτομέρειες της επισκευής και το κόστος;
(community_translated_from_language)
bernd_sky1
Εντάξει, αν δεν μπορείτε να βρείτε καμία προφανή ζημιά στους σωλήνες και δεν έχετε ένα αναγνώστη κωδικών, θα σκεφτόμουν σοβαρά να το πάω σε ένα συνεργείο. Έπαιζα με το δικό μου για ώρες κυνηγώντας αυτό που νόμιζα ότι ήταν διαρροή ώθησης και τελικά κατέληξα να καταστρέψω κάτι άλλο επειδή δεν ήξερα τι έκανα. Είναι πιθανώς κάτι απλό, όπως ένας σωλήνας που έχει σπάσει και είναι δύσκολο να δεις ή ακόμα και ένας ελαττωματικός αισθητήρας ώθησης, όπως υποψιάζεστε. Θα πρέπει να είναι σε θέση να εντοπίσουν την ακριβή αιτία αρκετά γρήγορα με τα διαγνωστικά τους εργαλεία. Επιπλέον, μπορούν να ελέγξουν σωστά τον υπερσυμπιεστή για να βεβαιωθούν ότι δεν έχει υποστεί ζημιά. Γλιτώστε τον πιθανό πονοκέφαλο και ζητήστε μια επαγγελματική γνώμη. Είμαι αρκετά σίγουρος ότι θα μπορούσε να σχετίζεται με τον αισθητήρα ώθησης του turbo.
(community_translated_from_language)
kevin_silver1 (community.author)
Εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Πήγα το αυτοκίνητο σε ένα συνεργείο και είχατε απόλυτο δίκιο. Αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης και η σύνδεση του καλωδίου ήταν όντως ελαττωματική. Ο αισθητήρας αντικαταστάθηκε, η σύνδεση επισκευάστηκε και η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι τώρα σβηστή. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ξανά ομαλά και οι θόρυβοι τρανταξίματος και σφυρίγματος έχουν εξαφανιστεί. Το συνολικό κόστος ήταν 95 €, όπως είχα εκτιμήσει. Η καθοδήγησή σας ήταν ανεκτίμητη για να με βοηθήσετε να διαγνώσω το πρόβλημα και να το επιλύσω.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
EKLASSE
bernd_sky1
Ουάου, αυτό ακούγεται οικείο. Είχα σχεδόν ακριβώς τα ίδια συμπτώματα στην E Klasse μου, μείον το σφύριγμα, αλλά το σφύριγμα ήταν σίγουρα εκεί. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και το τράνταγμα κατά την επιτάχυνση με τρέλαιναν. Θα πόνταρα ότι είναι διαρροή ενίσχυσης κάπου στο σύστημα υπερσυμπιεστή. Το σφύριγμα θα μπορούσε πολύ καλά να είναι αέρας που διαφεύγει. Έχετε ελέγξει όλους τους σωλήνες και τις συνδέσεις γύρω από τον υπερσυμπιεστή και τον εναλλάκτη για ρωγμές ή χαλαρότητα; Ένας ραγισμένος σωλήνας είναι μάλλον η ευκολότερη και φθηνότερη λύση. Διαφορετικά, ναι, θα μπορούσε να είναι ο ίδιος ο αισθητήρας ενίσχυσης που δίνει ψευδείς ενδείξεις, κάτι που μπερδεύει το σύστημα διαχείρισης κινητήρα. Τι κωδικούς τραβάτε από τη λυχνία ελέγχου κινητήρα; Αυτό θα σας δώσει μια πολύ καλύτερη ιδέα για το τι συμβαίνει. Η ενίσχυση του turbo όντως ξεκινά;
(community_translated_from_language)