Πρόβλημα κινητήρα Seat Tarraco Diesel

Το πρόβλημά σας ακούγεται αξιοσημείωτα παρόμοιο με ένα πρόβλημα που αντιμετώπισα πριν από κάποιο καιρό με το Volvo V70 μου, επίσης πετρελαιοκίνητο. Επέζησα διαλείπουσα τραχύ αδράνεια και η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε, συνοδευόμενη από αισθητή μείωση της ισχύος του κινητήρα. Υποψιαστήκαμε έναν ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου. Έχετε ελέγξει τις ενδείξεις του αισθητήρα; Έχετε πρόσβαση σε ένα διαγνωστικό εργαλείο για να παρακολουθείτε την πίεση καυσίμου ενώ λειτουργεί ο κινητήρας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση! Πώς εντοπίσατε τον αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου στο Volvo σας; Είχατε επίσης βλάβες ανάφλεξης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πράγματι, υπήρχαν και βλάβες ανάφλεξης του κινητήρα, αν και λιγότερο συχνές από την τραχιά ρελαντί. Ο μηχανικός αρχικά υποψιάστηκε φραγμό στην γραμμή καυσίμου ή ελαττωματική αντλία καυσίμου. Ωστόσο, μετά από εκτεταμένη διάγνωση, συμπεριλαμβανομένης της παρακολούθησης των μετρήσεων του αισθητήρα πίεσης καυσίμου σε πραγματικό χρόνο, τα ακανόνιστα δεδομένα έδειξαν προς έναν ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης. Δεδομένου ότι το πρόβλημά σας προέκυψε μετά την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου, υπάρχει η πιθανότητα να εισήλθε αέρας στο σύστημα ή να διαταραχθεί ο αισθητήρας. Θα πρότεινα έναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο σε ένα αξιόπιστο συνεργείο για να επιβεβαιωθεί το σφάλμα και να αποκλειστούν άλλες πιθανές αιτίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Απλά για να σε ενημερώσω, το έλυσα. Το συνεργείο διέγραψε το σφάλμα και έλεγξε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς μια βλάβη μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου. Με κόστισε 45€ για τη διάγνωση. Σας ευχαριστώ ξανά για τις συμβουλές!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)