100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

rainersmith51

Πρόβλημα με τον θόρυβο εξάτμισης στο Seat Mii

Εντάξει, λοιπόν, έχω ένα μικρό πρόβλημα με το Seat Mii 2015 μου (βενζινοκινητήρας). Ο θόρυβος από την εξάτμιση είναι αισθητά πιο δυνατός από το συνηθισμένο και ακούγεται ένας θόρυβος μετά από κρύα εκκίνηση. Σάρωσα την μνήμη σφαλμάτων και εμφανίζεται σφάλμα που σχετίζεται με τις βαλβίδες εξάτμισης. Υποπτεύομαι ελαττωματική βαλβίδα εξάτμισης, θα μπορούσε αυτό να είναι το αίτιο που επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα; Κάποιος άλλος αντιμετώπισε παρόμοια προβλήματα με εξαρτήματα εξάτμισης σε αυτά τα αυτοκίνητα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

mika_drache33

Ο πιο δυνατός θόρυβος εξάτμισης και οι κωδικοί σφαλμάτων που σχετίζονται με τις βαλβίδες εξάτμισης συχνά υποδεικνύουν βλάβη στα εξαρτήματα της εξάτμισης, ειδικότερα είτε στον ενεργοποιητή βαλβίδας είτε στις ίδιες τις βαλβίδες εξάτμισης. Δεδομένου ότι αναφέρατε θορυβώδη λειτουργία του κινητήρα μετά από ψυχρή εκκίνηση, είναι πιθανό οι βαλβίδες εξάτμισης να μην ανοίγουν και να μην κλείνουν όπως θα έπρεπε. Έχετε ελέγξει τον ενεργοποιητή βαλβίδας για τυχόν φυσικές φθορές ή διάβρωση; Αν η μνήμη σφαλμάτων περιέχει κωδικούς που αναφέρονται ειδικά στον ενεργοποιητή βαλβίδας, αυτό το εξάρτημα είναι το πιο πιθανό αίτιο. Σκεφτείτε το σαν να είναι ένας διακόπτης ασφαλείας που "κόβει" το ρεύμα.  Η βασική αιτία πρέπει να αντιμετωπιστεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

rainersmith51 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση. Έχω ελέγξει οπτικά τον ενεργοποιητή πτερυγίου, αλλά δεν μπόρεσα να εντοπίσω κάποια εμφανή ζημιά. Ο κωδικός σφάλματος δείχνει άμεσα σε αυτόν. Υπάρχει τρόπος να ελεγχθεί οριστικά ο ενεργοποιητής πριν από την αντικατάστασή του, ή είναι περισσότερο μια διαδικασία εξάλειψης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

mika_drache33

Δεδομένου ότι ο κωδικός σφάλματος αναφέρεται ειδικά στον ενεργοποιητή πτερυγίου και αντιμετωπίζετε αυξημένο θόρυβο εξάτμισης μαζί με αυτά τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο, είναι πολύ πιθανό ο ενεργοποιητής να είναι πράγματι ελαττωματικός. Περαιτέρω διαγνωστικά μπορεί να περιλαμβάνουν τον έλεγχο του σήματος που αποστέλλεται στον ενεργοποιητή, αλλά χωρίς εξειδικευμένο εξοπλισμό, είναι δύσκολο να επιβεβαιωθεί οριστικά. Λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή αιτία και τα συμπτώματα, η αντικατάσταση είναι ένα λογικό επόμενο βήμα. Αν δεν αισθάνεστε άνετα να αντικαταστήσετε μόνοι σας τις βαλβίδες εξάτμισης ή τον ενεργοποιητή, η τιμή επισκευής των 190€ φαίνεται δίκαιη για την αντικατάσταση του ενεργοποιητή σε ένα συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

rainersmith51 (Συγγραφέας)

Δάγκωσα τη σφαίρα και το τακτοποίησα. Με κόστισε 190€ στο τοπικό συνεργείο. Αποδείχθηκε ότι ο διακόπτης πτερυγίου ήταν πράγματι καμένος. Σας ευχαριστώ που επιβεβαιώσατε τις υποψίες μου και με κατευθύνατε σωστά. Τώρα λειτουργεί πολύ πιο αθόρυβα, ειδικά στις κρύες εκκινήσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: