Πρόβλημα με τον αισθητήρα NOx στο VW Arteon προκαλεί προβλήματα στην εξάτμιση

Πέρυσι είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Passat 2020 μου και μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου, καθώς έχω κάποια εμπειρία στην εργασία σε οχήματα VW. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα και τα συμπτώματα που σχετίζονται με την εξάτμιση αντιστοιχούσαν σε αυτά που περιγράφετε. Αφού έκανα τη δική μου διάγνωση, ο αισθητήρας NOx έδειξε παρόμοιους κωδικούς σφαλμάτων. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν ο ίδιος ο αισθητήρας εκπομπών, αλλά αποδείχθηκε ότι η καλωδίωση στον αισθητήρα οξειδίου του αζώτου είχε φθαρεί. Η επισκευή ήταν απλή μόλις έγινε σωστή διάγνωση. Το συνεργείο εντόπισε μια ελαττωματική σύνδεση μεταξύ του αισθητήρα NOx και του κύριου καλωδίου. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€, κυρίως εργασία για δοκιμές και αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης. Αυτό επιλύθηκε τόσο το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα όσο και τα προβλήματα στο σύστημα εξάτμισης. Πριν προτείνω κάτι συγκεκριμένο για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχον χιλιόμετρα στο Arteon σας, Ακριβείς κωδικοί σφαλμάτων από τη διάγνωση, Εάν το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα είναι σταθερό ή αναβοσβήνει, Οποιεσδήποτε αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου, Εάν το πρόβλημα ξεκίνησε ξαφνικά ή αναπτύχθηκε σταδιακά. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με το Passat μου ή αν ενδεχομένως αντιμετωπίζετε διαφορετικό πρόβλημα στο σύστημα εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις τον περασμένο μήνα έγινε service στα 95.000 χλμ., οπότε είμαι σίγουρος ότι μπορούμε να αποκλείσουμε προβλήματα συντήρησης. Οι κωδικοί σφαλμάτων από το διαγνωστικό εργαλείο μου είναι P0420 και P0130, γεγονός που υποδηλώνει χαμηλότερη από το όριο απόδοση του καταλυτικού συστήματος. Μετά τα σχόλιά σας, έλεγξα τις συνδέσεις του αισθητήρα NOx και διαπίστωσα σημαντική διάβρωση στο καλώδιο κοντά στο σύστημα εξάτμισης. Η λυχνία του κινητήρα ήταν συνεχώς αναμμένη, όχι αναβοσβήνουσα, και η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε κατά περίπου 12% τις τελευταίες 3 εβδομάδες. Ο καταλυτικός μετατροπέας φαίνεται άθικτος με οπτική επιθεώρηση, οπότε η θεωρία σας για το καλώδιο έχει πολύ νόημα. Αυτό θα μπορούσε να εξηγήσει τόσο τον ήχο διαρροής εξάτμισης όσο και τις προειδοποιήσεις του συστήματος ελέγχου ρύπων. Θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει πρώτα την καλωδίωση του αισθητήρα πριν εξετάσω πιο εκτεταμένες επισκευές. Ευχαριστώ που με βοηθήσατε να περιορίσω τις πιθανές αιτίες. Ελπίζω να είναι απλώς η καλωδίωση όπως στην περίπτωσή σας και όχι πλήρης αντικατάσταση αισθητήρα ή καταλυτικού μετατροπέα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες. Με βάση τους κωδικούς σφαλμάτων και τα συμπτώματα, η κατάστασή σας φαίνεται σχεδόν πανομοιότυπη με αυτή που αντιμετώπισα με το Passat μου. Ο κωδικός P0420 αρχικά έκανε τον μηχανικό μου να υποψιάζεται πρόβλημα στον καταλυτικό μετατροπέα, αλλά η διάβρωση που βρήκατε στο καλώδιο ταιριάζει ακριβώς με την περίπτωσή μου. Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 12% επίσης συμφωνεί με την εμπειρία μου. Όταν η σύνδεση του αισθητήρα οξειδίου του αζώτου είναι κατεστραμμένη, ο έλεγχος του λόγου αέρα-καυσίμου γίνεται λιγότερο ακριβής, οδηγώντας σε υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Στην περίπτωσή μου, η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό αμέσως μετά την επισκευή της καλωδίωσης. Έκανα στο συνεργείο μου μια πλήρη διάγνωση του αισθητήρα εκπομπών πριν προχωρήσω σε επισκευές. Βεβαιώθηκαν ότι ο καταλυτικός μετατροπέας λειτουργούσε σωστά και το πρόβλημα περιοριζόταν στην καλωδίωση κοντά στον αισθητήρα NOx. Η διάβρωση προκαλούσε διακοπές σήματος, διαταράσσοντας ολόκληρο το σύστημα ελέγχου εκπομπών. Μια σύσταση: να ελέγξουν όλη την κοντινή καλωδίωση ενώ βρίσκονται εκεί. Στην επισκευή μου, βρήκαν μικρή διάβρωση που ξεκινούσε σε άλλες συνδέσεις αισθητήρων και τις αντιμετώπισαν προληπτικά. Αυτό απέφυγε πιθανά μελλοντικά προβλήματα με τους αισθητήρες λόγου αέρα-καυσίμου στην ίδια περιοχή. Η επισκευή θα πρέπει να είναι εξίσου απλή και οικονομική εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με το δικό μου. Πολύ καλύτερα από το να αντικαταστήσετε άσκοπα ολόκληρο τον καταλυτικό μετατροπέα ή τη μονάδα αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματα και τα διαγνωστικά ευρήματα μοιάζουν πολύ με αυτά που βιώσαμε και οι δύο. Η διάβρωση στο καλώδιο καλωδίωσης κοντά στο σύστημα εξάτμισης ταιριάζει ακριβώς με αυτό που περιέγραψες με την επισκευή του Passat σου. Έχοντας παρόμοιους κωδικούς σφαλμάτων P0420 και P0130 και την αντίστοιχη αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 12%, είμαι πιο σίγουρος τώρα ότι έχουμε να κάνουμε με προβλήματα καλωδίωσης παρά με βλάβη του καταλυτικού μετατροπέα. Το συνεχώς αναμμένο λαμπάκι ελέγχου κινητήρα, αντί για αναβοσβήνει, υποστηρίζει επίσης αυτήν τη θεωρία. Σίγουρα θα ζητήσω από το συνεργείο να πραγματοποιήσει τη πλήρη διαγνωστική εξέταση του αισθητήρα εκπομπών που πρότεινας πριν από οποιαδήποτε επισκευή. Έχει νόημα να επαληθεύσουμε τη λειτουργία του καταλυτικού μετατροπέα και να εντοπίσουμε το πρόβλημα στην καλωδίωση του αισθητήρα οξειδίου του αζώτου. Καλή συμβουλή το να τους ζητήσουμε να επιθεωρήσουν τις κοντινές συνδέσεις ενώ βρίσκονται εκεί, θα μπορούσε να με γλυτώσει από μελλοντικά προβλήματα αισθητήρα αναλογίας αέρα-καυσίμου. Η εμπειρία επισκευής σου μου δίνει ελπίδα ότι αυτό θα είναι μια απλή επιδιόρθωση χωρίς να χρειάζονται ακριβές αντικαταστάσεις εξαρτημάτων. Θα προγραμματίσω την διαγνωστική επιθεώρηση αυτήν την εβδομάδα και θα τους ζητήσω να επικεντρωθούν στην καλωδίωση πρώτα. Το κόστος επισκευής περίπου 95€ φαίνεται πολύ πιο λογικό από την αντικατάσταση μεγάλων εξαρτημάτων. Ευχαριστώ για την αναλυτική σύγκριση. Η ανατροφοδότηση σου με βοήθησε να αποφύγω δυνητικά περιττές επισκευές και να περιορίσω την πιθανή αιτία. Θα αναρτήσω μια ενημέρωση μόλις το συνεργείο ολοκληρώσει την επιθεώρηση και τις επισκευές του.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)