MelSteinRider
Πρόβλημα με τον κινητήρα Mini One Diesel
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Mini One diesel του 2019 με 35.400 χλμ αντιμετωπίζει πρόβλημα μηχανής, που υποδεικνύεται από το λαμπάκι "Check Engine", μειωμένες επιδόσεις και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Το πρόβλημα υποψιάζεται ότι σχετίζεται με βλάβη στον έλεγχο της πίεσης υπερπλήρωσης, πιθανώς αφορώ μέρη όπως το μαγνητικό διακόπτη υπερπλήρωσης, τον αισθητήρα πίεσης, τη βαλβίδα παράκαμψης ή τη βαλβίδα αποσυμπίεσης του κομπρεσορά. Μετά από συμβουλή σε συνεργείο, το πρόβλημα εντοπίστηκε σε ελάττωμα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κενού, η οποία επισκευάστηκε έναντι περίπου 140€, αποκαθιστώντας την κανονική λειτουργία της μηχανής.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
MelSteinRider (community.author)
Ενδιαφέρον. Έχω ακούσει για τον ηλεκτρομαγνήτη boost, αλλά δεν είμαι απολύτως σίγουρος τι κάνει. Αναφέρατε βαλβίδα υπερπίεσης συμπιεστή και βαλβίδα παράκαμψης. Θα μπορούσατε να εξηγήσετε αυτούς τους όρους λίγο περισσότερο;
(community_translated_from_language)
majafox80
Βεβαίως. Η βαλβίδα υπερπίεσης του κομπρεσορ και η παράκαμψη είναι και τα δύο εξαρτήματα σχεδιασμένα για την προστασία του turbocharger. Η βαλβίδα παράκαμψης, που μερικές φορές ονομάζεται βαλβίδα εκτροπής, απελευθερώνει την υπερβολική πίεση όταν κλείνετε ξαφνικά το γκάζι. Αυτό αποτρέπει την "υπερπίεση του κομπρεσορ", η οποία είναι όταν η ροή του συμπιεσμένου αέρα αντιστρέφεται και προκαλεί ζημιά στο turbo. Όσον αφορά το αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί, αλλά δεδομένου ότι τα συμπτώματα είναι παρόμοια, η καλύτερη ενέργεια είναι να το παρουσιάσετε σε ένα αξιόπιστο επαγγελματικό συνεργείο. Η τελική λύση θα μπορούσε να είναι οποιοδήποτε από τα εξαρτήματα που αναφέρθηκαν ήδη, συμπεριλαμβανομένου του αισθητήρα πίεσης.
(community_translated_from_language)
MelSteinRider (community.author)
Ήθελα απλώς να δώσω μια ενημέρωση. Το πήγα σε ένα αξιόπιστο συνεργείο. Βρήκαν ελάττωμα στην βαλβίδα εναλλαγής κενού. Το ίδιο το εξάρτημα δεν ήταν ακριβό, και η επισκευή συμπεριλαμβανομένης της εργασίας ήταν περίπου 140€. Η απόδοση του κινητήρα είναι πλέον κανονική. Ευχαριστώ για την βοήθεια!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
ONE
majafox80
Αυτό ακούγεται πολύ παρόμοιο με ένα πρόβλημα που αντιμετώπισα με το Mini One diesel μου. Είχα ένα επαναλαμβανόμενο πρόβλημα με την ένδειξη διαχείρισης κινητήρα να ανάβει, συνοδευόμενο από μια αισθητή μείωση στην απόδοση του κινητήρα. Αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης ενίσχυσης, μέρος του συστήματος του turbocharger. Αυτό το εξάρτημα ρυθμίζει την πίεση ενίσχυσης, η οποία είναι ουσιαστικά η ποσότητα αέρα που εξαναγκάζεται στον κινητήρα. Όταν χαλάσει, μπορεί να προκαλέσει κάθε είδους προβλήματα. Έχετε σκεφτεί να ελέγξετε τον αισθητήρα πίεσης, τη βαλβίδα παράκαμψης ή τη βαλβίδα υπερπίεσης του συμπιεστή; Μια δυσλειτουργούσα βαλβίδα παράκαμψης μπορεί επίσης να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα.
(community_translated_from_language)