Πρόβλημα μπαταρίας Mercedes G Klasse

Η Mercedes G Klasse του 2004 με κινητήρα βενζίνης έχει ένα επαναλαμβανόμενο πρόβλημα με μια εξαιρετικά αποφορτισμένη μπαταρία. Το οδόμετρο δείχνει 75804 χιλιόμετρα. Βλέπω ένα μήνυμα σφάλματος στην οθόνη του ταχύμετρου, αδύναμα ή τρεμοπαίζοντα φώτα και ένα σφάλμα αποθηκευμένο στη μνήμη σφαλμάτων του οχήματος. Η μπαταρία του αυτοκινήτου φαίνεται αδύναμη κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Έλεγξα τους ακροδέκτες της μπαταρίας του αυτοκινήτου για διάβρωση ή χαλαρές συνδέσεις, αλλά όλα φαίνονται εντάξει. Θα μπορούσε ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπαταρίας να είναι η αιτία;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

Τα συμπτώματά σας υποδηλώνουν ένα πρόβλημα στο ηλεκτρικό σύστημα και ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπαταρίας αυτοκινήτου είναι μια πιθανή εξήγηση. Ο αισθητήρας παρακολουθεί την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας, μεταδίδοντας αυτές τις πληροφορίες στον υπολογιστή του αυτοκινήτου. Εάν είναι ελαττωματικός, μπορεί να προκαλέσει εσφαλμένους κύκλους φόρτισης, με αποτέλεσμα την αποφόρτιση της μπαταρίας. Έχετε παρατηρήσει κάποια ασυνήθιστη ηλεκτρική κατανάλωση, όπως φώτα που παραμένουν αναμμένα μετά την απενεργοποίηση του αυτοκινήτου ή αξεσουάρ aftermarket που καταναλώνουν υπερβολική ισχύ όταν είναι σε αδράνεια; Πριν αντικαταστήσετε τον αισθητήρα, ελέγξτε την τάση και τον ρυθμό φόρτισης της μπαταρίας με ένα πολύμετρο. Μια υγιής μπαταρία θα πρέπει να δείχνει περίπου 12,6 volt όταν ο κινητήρας είναι σβηστός και περίπου 13,7 έως 14,7 volt όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Αυτό θα βοηθήσει στον προσδιορισμό του εάν η ίδια η μπαταρία του αυτοκινήτου λειτουργεί σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την λεπτομερή απάντηση. Δεν νομίζω ότι υπάρχουν προφανείς πηγές ηλεκτρικής κατανάλωσης και δεν έχω εγκαταστήσει κανένα αξεσουάρ aftermarket. Θα μπορούσατε να αναπτύξετε τα συγκεκριμένα βήματα για το τεστ του πολύμετρου και πού να συνδέσετε τα probes; Δεν έχω εμπειρία με ηλεκτρικές δοκιμές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Για να ελέγξετε την μπαταρία με ένα πολύμετρο, ρυθμίστε το σε λειτουργία τάσης DC, συνήθως 'VDC' ή 'DCV'. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στον θετικό πόλο της μπαταρίας, που σημειώνεται με '+', και το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό πόλο, που σημειώνεται με '-'. Βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια κάνουν καλή επαφή. Με τον κινητήρα σβηστό, σημειώστε την τάση. Μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία θα πρέπει να δείχνει περίπου 12,6 volts. Στη συνέχεια, εκκινήστε τον κινητήρα και επαναλάβετε τη μέτρηση. Η τάση θα πρέπει τώρα να είναι μεταξύ 13,7 και 14,7 volts, υποδεικνύοντας ότι ο εναλλάκτης φορτίζει την μπαταρία. Εάν οι μετρήσεις είναι λανθασμένες, θα μπορούσε να σημαίνει ελαττωματική μπαταρία, εναλλάκτη ή ελαττωματικό αισθητήρα. Δεδομένων των παρατηρήσεών σας και της πιθανής πολυπλοκότητας, μπορεί να είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε έναν εξειδικευμένο τεχνικό για μια διεξοδική επιθεώρηση. Η αγνόηση των προειδοποιήσεων χαμηλής μπαταρίας θα μπορούσε να προκαλέσει περαιτέρω ζημιά, επομένως συνιστάται επαγγελματική διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ τη βοήθειά σας και τις σαφείς οδηγίες σας. Έφερα το αυτοκίνητο σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο Mercedes-Benz. Η διάγνωση επιβεβαίωσε ότι ο αισθητήρας μπαταρίας ήταν ελαττωματικός. Η επισκευή, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης του αισθητήρα και της εργασίας, κόστισε 315 €. Από την επισκευή, το μήνυμα σφάλματος έχει εξαφανιστεί, τα φώτα δεν τρεμοπαίζουν πλέον και το αυτοκίνητο ξεκινά αξιόπιστα. Σας ευχαριστώ και πάλι για την καθοδήγησή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: