Πρόβλημα παράκαμψης ψυκτικού υγρού VW Touran: Συμβουλές και λύσεις από ειδικούς

Έχοντας βιώσει κάτι παρόμοιο με το VW Tiguan TDI του 2008 μου, μπορώ να μοιραστώ κάποιες σχετικές πληροφορίες ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε επισκευές αυτοκινήτων. Το πρόβλημα υπερθέρμανσης του κινητήρα που περιγράφετε ταιριάζει με αυτό που συνέβη στην περίπτωσή μου. Αρχικά, κατηγορήθηκε διαρροή ψυκτικού, αλλά αποδείχθηκε ότι το αρχικό πρόβλημα ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας εισαγωγής αέρα που προκάλεσε λανθασμένες μετρήσεις, οδηγώντας σε προειδοποιήσεις υπερθέρμανσης του κινητήρα. Η επισκευή καλύφθηκε στην πραγματικότητα από την εγγύηση, καθώς ήταν ένα επακόλουθο σφάλμα από μια προηγούμενη εργασία επισκευής. Το εργαστήριο επιβεβαίωσε ότι η βαλβίδα παράκαμψης λειτουργούσε σωστά, η βασική αιτία ήταν ο ελαττωματικός αισθητήρας που επηρέαζε πολλά συστήματα. Πριν προχωρήσετε στις επισκευές, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε: Η θερμοκρασία του κινητήρα κυμαίνεται ή παραμένει σταθερά υψηλή; Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι όταν λειτουργεί ο κινητήρας; Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος εμφανίζει το σύστημα; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν η κατάστασή σας ταιριάζει με την εμπειρία μου. Τα καλά νέα είναι ότι εάν σχετίζεται με προηγούμενη εργασία, ενδέχεται να καλύπτεται από την εγγύηση επισκευής όπως συνέβη και με την δική μου. Εξετάστε το ενδεχόμενο να ελεγχθεί ολόκληρο το σύστημα ψύξης, καθώς η υπερθέρμανση του κινητήρα μπορεί μερικές φορές να υποδεικνύει πολλά συνδεδεμένα προβλήματα, αντί για ένα μόνο ελαττωματικό εξάρτημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Επιβεβαιώνω ότι το χιλιόμετρά μου είναι 51108 χλμ. και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 3 μήνες. Η θερμοκρασία του κινητήρα κυμαίνεται μεταξύ φυσιολογικής και υψηλής, ειδικά σε μεγαλύτερες διαδρομές. Η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί κατά περίπου 15% τον τελευταίο μήνα. Ο κινητήρας παράγει έναν ήπιο σφύριγμα κατά την επιτάχυνση, κάτι που μπορεί να υποδηλώνει πρόβλημα στο σύστημα εξάτμισης παρά μόνο στην βαλβίδα παράκαμψης. Οι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν προβλήματα τόσο στο σύστημα ψύξης όσο και στην εισαγωγή αέρα. Ο μηχανικός μου πρότεινε έναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο, καθώς η απώλεια ισχύος και η υπερθέρμανση μπορεί να σχετίζονται με πολλά εξαρτήματα. Ο έλεγχος διαρροής ψυκτικού υγρού ήταν αρνητικός, γεγονός που καθιστά πιο πιθανή τη θεωρία του αισθητήρα. Θα πάρω δεύτερη γνώμη επικεντρωμένη στα εξαρτήματα εισαγωγής αέρα και βαλβίδας παράκαμψης πριν προβώ σε σημαντικές επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες για το Touran σας, τα συμπτώματα αυτά μου θυμίζουν πολύ την δική μου εμπειρία. Το σφύριγμα κατά την επιτάχυνση σε συνδυασμό με την απώλεια ισχύος και την υπερθέρμανση του κινητήρα είναι ακριβώς αυτό που αντιμετώπισα πριν ανακαλύψω τα υποκείμενα προβλήματα στο Tiguan μου. Οι μεταβαλλόμενες ενδείξεις θερμοκρασίας ταιριάζουν απόλυτα με την κατάσταση μου. Στην περίπτωση μου, το σύστημα εισαγωγής αέρα δημιουργούσε ψευδείς ενδείξεις που μπέρδευαν το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Αυτό οδήγησε σε παρόμοια απώλεια ισχύος και ασυνεπή απόδοση, ειδικά σε μεγαλύτερες διαδρομές. Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρα σας είναι σχετικά χαμηλά και η πρόσφατη συντήρηση δεν εντόπισε αυτά τα προβλήματα, αξίζει να ζητήσετε να ελέγξουν ειδικά τις συνδέσεις του συστήματος κενού. Ο ήχος σφυρίγματος που αναφέρατε θα μπορούσε να υποδηλώνει διαρροή κενού, η οποία θα εξηγούσε τόσο την απώλεια ισχύος όσο και τις προειδοποιήσεις υπερθέρμανσης του κινητήρα. Για αναφορά, η επισκευή μου περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστική σάρωση του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα, Δοκιμή πίεσης ολόκληρου του συστήματος κενού, Αντικατάσταση ελαττωματικών αισθητήρων, Επανακαλιμπράρισμα του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 850€, αλλά η πρόληψη περαιτέρω ζημιών στον κινητήρα το έκανε να αξίζει τον κόπο. Η απώλεια ισχύος και τα προβλήματα σβησίματος του κινητήρα εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επισκευή. Σκεφτείτε να ζητήσετε αυτούς τους συγκεκριμένους ελέγχους όταν το πάτε για επισκευή. Ο συνδυασμός των συμπτωμάτων, μεταβαλλόμενη θερμοκρασία, μειωμένη απόδοση και ο ήχος σφυρίγματος, υποδηλώνει έντονα πρόβλημα στην εισαγωγή αέρα ή σε αισθητήρα παρά απλά πρόβλημα βαλβίδας παράκαμψης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματά σας κάνουν τις αρχικές μου ανησυχίες για τη βαλβίδα παράκαμψης να φαίνονται σαν ένα μικρό κομμάτι ενός πολύ μεγαλύτερου παζλ. Οι μεταβαλλόμενες θερμοκρασίες του κινητήρα σε μεγαλύτερες διαδρομές, σε συνδυασμό με τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 15% και τον σφυριχτό ήχο κατά την επιτάχυνση, δείχνουν σίγουρα κάτι πιο πολύπλοκο. Οι κωδικοί σφαλμάτων που δείχνουν προβλήματα τόσο στο σύστημα ψύξης όσο και στην εισαγωγή αέρα, συμφωνούν με αυτό που υποπτεύθηκε ο μηχανικός μου. Αφού ο έλεγχος διαρροής ψυκτικού υγρού ήταν αρνητικός, η εστίαση στο σύστημα κενού και τα εξαρτήματα εισαγωγής αέρα έχει περισσότερο νόημα. Το σφύριγμα κατά την επιτάχυνση θα μπορούσε πράγματι να σημαίνει προβλήματα στην εξάτμιση ή στην εισαγωγή αέρα, και όχι μόνο δυσλειτουργία της βαλβίδας παράκαμψης. Η πρόσφατη συντήρηση μου πριν από 3 μήνες στα 51108 χλμ. θα έπρεπε να είχε εντοπίσει σοβαρά προβλήματα, οπότε ένας πλήρης διαγνωστικός έλεγχος φαίνεται η έξυπνη κίνηση. Η απώλεια ισχύος σε συνδυασμό με την υπερθέρμανση υποδηλώνουν ότι πολλά εξαρτήματα μπορεί να χρειάζονται προσοχή. Η λήψη μιας δεύτερης γνώμης πριν από την έναρξη των επισκευών θα βοηθήσει να διασφαλίσουμε ότι θα εντοπίσουμε την πραγματική αιτία και όχι απλώς να διορθώσουμε τα συμπτώματα. Θα ενημερώσω μόλις έχω πιο συγκεκριμένες πληροφορίες από τις πρόσθετες διαγνωστικές εξετάσεις. Αυτές οι πληροφορίες σχετικά με τον έλεγχο ολόκληρου του συστήματος εισαγωγής αντί να επικεντρωθούμε μόνο στη βαλβίδα παράκαμψης είναι πολύτιμες για την προώθηση των επισκευών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)