Πρόβλημα πτερυγίου εξάτμισης SM5

Μου είναι γνώριμο. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την παλιά μου BMW Σειρά 3. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα – κωδικός σφάλματος, πιο δυνατή εξάτμιση και ένας θόρυβος τριξίματος κατά την εκκίνηση. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ήταν ο ενεργοποιητής της πεταλούδας. Έχεις ελέγξει αν ο ενεργοποιητής λαμβάνει ρεύμα; Είναι σαν ένας μικρός κινητήρας που ελέγχει τις πεταλούδες και, αν αποτύχει, οι πεταλούδες απλώς παραμένουν σε μια θέση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση. Το ότι ο ενεργοποιητής παίρνει ρεύμα - είναι ένα καλό σημείο. Πώς το ελέγξατε ακριβώς αυτό στην BMW σας; Ήταν μια απλή διαδικασία ή χρειαστήκατε ειδικά εργαλεία; Προσπαθώ να αποφύγω μια επίσκεψη στο συνεργείο αν μπορώ να το κάνω μόνος μου, αλλά δεν θέλω και να τα κάνω μπάχαλο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Στην BMW, χρησιμοποίησα ένα πολύμετρο για να ελέγξω αν ο ενεργοποιητής λάμβανε τάση όταν ο κινητήρας λειτουργούσε. Αλλά ειλικρινά, ακόμα κι αν επιβεβαιώσετε ότι λαμβάνει ρεύμα, ο ίδιος ο ενεργοποιητής μπορεί να είναι ελαττωματικός εσωτερικά. Λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματα, είναι πιθανώς καλύτερο να το πάτε σε ένα συνεργείο. Μπορούν να διαγνώσουν σωστά το πρόβλημα και να αντικαταστήσουν το ελαττωματικό εξάρτημα. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 250 € τότε. Νομίζω ότι 190 € ακούγονται λογικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εντάξει, αυτό είναι χρήσιμο. Εκτιμώ την κατανόηση. Θα το πάω σε ένα συνεργείο για να το διαγνώσουν και να το επισκευάσουν σωστά, όπως προτείνατε. Διαπίστωσαν ότι το πτερύγιο της εξάτμισης ήταν ελαττωματικό, η αντικατάσταση κόστισε 190€.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)